Společnost Stellantis oživila legendární odznak Lancia HF novou elektrickou Lancií Ypsilon HF. Může nový elektrický zážitek oživit spící značku s legendární vzpomínkou na minulost.
Když se FCA a PSA spojily a vytvořily Stellantis, automobiloví nadšenci zatajili dech – vstane Lancia konečně z popela? Odpověď zní: ano a stylově! Připravit se na Lancia Ypsilon HF, žhavé elektrické supermini, které si troufá snít o své rallyové minulosti. Ano, Lancia je zpět s nářezem, a to ještě s elektrickou!
Elektrická budoucnost s vysokofrekvenčním výkonem
Poprvé v historii je Lancia HF plně elektrická, což je pravděpodobně něco, co by Enzo Ferrari označil za „kacířské“. Ale časy se mění a Lancia také. Ypsilon HF se může pochlubit výkonem 237 koní (177 kW) z motoru uloženého vpředu, což z něj dělá perfektního malého ďábla do ulic města. Pokud to zní jako Abarth 600e nebo Alfa Romeo Junior Veloce, máte pravdu – všechny používají stejnou modulární platformu (CMF) jako Jeep Avenger.
Elektromotor čerpá energii z 54 kWh baterie zděděné z modelů Alfa Romeo a Abarth. Lancia se může pochlubit zrychlením z 0 na 100 km/h (62 mph) za 5,8 sekundy, což je téměř stejně rychle, jako když teenager běží od pana ředitele po školní chodbě. Kromě modernizovaného elektromotoru má Ypsilon HF širší rozchod a snížené odpružení pro lepší ovladatelnost – a aby na parkovišti před vaší oblíbenou kavárnou vypadala ještě chladněji.
Dnešní debut je technickou ukázkou, protože horké supermini bude v Evropě dostupné až v květnu 2025. Lancia slibuje, že všechny budoucí modely dostanou zpracování High-Fidelity, včetně oživení modelů Gamma a Delta, které se dostanou na trh později v tomto desetiletí. Zní to slibně, že?
Slůně: symbol dědictví
Lancia se nevrací jen s autem, ale také s historií. Slůně, které bylo poprvé použito v roce 1960, kdy majitelé založili klub, bylo vyhrazeno pouze pro lidi, kteří vlastnili alespoň šest aut. HF Lancia Racing Team vznikla v roce 1963, ale první vůz s legendárním logem – Fulvia Coupe HF – se na trh dostal až v roce 1966.
Ikony rally jako Stratos HF a Delta HF Integrale Evolution nosily malého slona v dobách největší slávy Lancie. Podle legendy byl návrh loga vybrán již v roce 1953 jako talisman pro štěstí Gianniho, syna zakladatele Vincence Lancie a ředitele automobilky v letech 1949 až 1955. Gianni musel vědět, co dělá - slon měl zjevně štěstí!
Návrat do světa rally
Ypsilon HF není jedinou hvězdou – spolu s ní přichází i Ypsilon Rally 4 HF. Na rozdíl od elektrického silničního vozu používá verze pro motorsport turbo benzinový motor. Jde o tříválcový, 1,2litrový motor s výkonem 209 koní (156 kW). Jak název vozu napovídá, byl vyvinut v souladu s předpisy FIA Group Rally4.
Návrat Lancie k závodům rally po dlouhé přestávce je velkou zprávou. Ypsilon Rally 4 HF má pětistupňovou převodovku s mechanickou uzávěrkou diferenciálu. Vypadá docela podobně jako silniční auto, protože předpisy vyžadují, aby bylo založeno na sériovém vozidle. Group Rally4 vznikla v roce 2019 a je odvozena od třídy R2 vozů skupiny R. Takže pokud chcete zážitek z rally, ale bez děr v peněžence, toto je místo, kam jít!
Závěr: Znovuzrození ikony
Lancia Ypsilon HF je to víc než jen nový model – je to symbol znovuzrození ikony, která spojuje dědictví s elektrickou budoucností. Elektromotory, vysoký výkon a moderní technologie spojují to nejlepší z obou světů. Návrat odznaku HF a účast v rally ukazují, že Lancia nezapomněla na své kořeny.
Ypsilon HF se sice ještě nějakou dobu neprodává, ale bude zajímavé sledovat, jak trh tuto oživenou legendu přijme. Pokud bude Lancia pokračovat tímto směrem, čekají milovníky aut vzrušující časy. Nezbývá než doufat, že slůně bude řvát podél silnic a závodních drah ještě dlouho.
Nech to být Lancia Ypsilon HF symbol naděje, že i nejstarší automobilové značky mohou znovu povstat a dobýt silnice – tentokrát elektricky a ekologicky. Zapněte si bezpečnostní pásy, budoucnost je jasná a plná elektřiny!
