Leapmotor D19 není jen další elektrické SUV. Je to čínská odpověď na otázku, kterou si nikdo neodvážil položit: co kdybyste zkombinovali sílu superauta, luxus sedanu a generátor kyslíku pro vysokohorská dobrodružství? S délkou přes 5 metrů, dojezdem 720 km a zrychlením, za které by se zastyděl nejeden závodní vůz, slibuje D19 revoluci. Je tohle budoucnost, nebo jen další odvážná čínská pohádka? Pojďme šlápnout na plyn a zjistit to!
Společnost Leapmotor, založená v roce 2015, učinila s modelem Leapmotor D19 krok, který nelze přehlédnout. Toto šestimístné SUV, postavené na nové platformě D, není jen vozidlem – je to prohlášení. Bude k dispozici ve dvou verzích: čistě elektrický (EV) a elektrický s prodlouženým dojezdem (EREV), které slibují kombinaci výkonu, prostoru a flexibility. Bude však zapotřebí trpělivosti – první dodávky jsou naplánovány na první polovina roku 2026a cílová cena je kolem 35 900 € (300 000 RMB), což je na takové specifikace směšně levné. Může se dostat i do Evropy?
Design: Obrovský s elegancí
Leapmotor D19 je co se týče rozměrů, opravdové monstrum: 5,2 m dlouhá, téměř 2 m široký a s rozvor přes 3,1 mToto je SUV, které neparkujete v těsných parkovacích místech – postavíte ho jako monument. Jeho design se řídí filozofií „Technologie přirozené estetiky 2.0“: čisté linie, aerodynamická silueta a světelné prvky, které vypadají, jako by vyšly ze sci-fi. Vpředu, třístupňové LED světlomety, který dokáže promítat obrazy na silnici a za ni LED světelný pásek o šířce 1 958 mm s 11 025 diod – jako by za tím viseli laserová show.
Stojím na střeše senzor LiDAR, která zvěstuje pokročilé asistenční systémy, a chytrou mřížku chladiče, která se otevírá nebo zavírá v závislosti na teplotě a odporu vzduchu. Je k dispozici v pěti barvách: zelené, bílé, stříbrné, šedé a černé. Interiér? Luxusní, vzdušný, s koženými sedadly a 14,6palcovou dotykovou obrazovkou, která je srdcem digitálního kokpitu. „Tohle není auto, tohle je obývací pokoj na kolech,“ Řekl by Clarkson, než se posadí a zapne masáž sedadla.
Výkon: Když SUV předběhne svou dobu
Čistě elektrický D19 je opravdová elektrická bestie. S Architektura 1000 voltů a Baterie s kapacitou 115 kWh dosáhne Dojezd 720 km (podle normy CLTC). Poháněno 540 kW (724 k) a s neznámým, ale jistě obrovským točivým momentem zrychluje tohoto obra z Zrychlení z 0 na 100 km/h za méně než 3 sekundy – rychlost, za kterou by se většina superaut zahanbila. Maximální rychlost je omezena na 250 km/h (155 mph), což je u šestimístného SUV absurdní. Rychlonabíjení? 15 minut přidává Dojezd 350 km, což znamená, že vaše káva na čerpací stanici zůstane nedotčená.
Verze EREV je trochu realističtější, ale stále působivé. S 800voltová platforma, 400 kW (536 k) a Baterie s kapacitou 80,3 kWh – největší v elektromobilu s prodlouženým dojezdem – nabízí 500 km dojezdu čistě na elektřinuZrychlení na 100 km/h trvá méně než 5 sekund, přičemž benzínový motor funguje pouze jako generátor, aby se eliminoval strach z vybité baterie. Obě verze používají inovativní baterii CATL, která kombinuje lithium-železo-fosfátové a ternární lithiové materiály – technologii, která je na světě první.
Technologie: Chytřejší než průměrný řidič
D19 je technologická pevnost. Dvojitý Čipy Qualcomm Snapdragon 8797 s 1280 TOPS výpočetního výkonu poháněný chytrým kokpitem a pokročilými asistenčními systémy. Systém L2+ Zahrnuje adaptivní tempomat, asistenta pro udržování v jízdním pruhu a skutečně funkční automatické parkování. Bezdrátové Apple CarPlay, Android Auto a OTA aktualizace jsou standardem.
A pak je toho víc poprvé v průmyslu: vestavěný generátor kyslíku, která vyrábí 8 litrů kyslíku za minutuJe určen pro cesty do vysokohorských oblastí, jako je Tibet, kde se vzduch stává řídkým. „Kdo potřebuje Viagru, když má D19, který vám doslova dodává kyslík?“ Clarkson by žertoval. Tato funkce není jen marketingový trik – je to řešení skutečné potřeby, na kterou konkurence ještě nepomyslela.
Interiér: Luxus pro šest dobrodruhů
Uvnitř modelu D19 je prostor pro šest cestujících v luxusním pohodlí. Materiály jsou překvapivě kvalitní a palubní desce dominuje dotyková obrazovka. Prostor pro nohy i hlavu je dostatek, takže i dospělí vzadu se budou cítit jako doma. Zvukový systém je solidní, i když se s prémiovými značkami nekonkuruje, a ambientní osvětlení dotváří luxusní atmosféru.
Cena a hodnota: Kde je háček?
Pro přibližně 35 900 EUR (300 000 RMB) Leapmotor slibuje SUV, které předčí očekávání. To je cena, která by v Evropě s daněmi rychle vzrostla na zhruba 65 000 eur, ale na čínském trhu představuje D19 přímou hrozbu pro konkurenci, jako je Li Auto L9 a AITO M9. Háček? Leapmotor sice stále buduje svou globální servisní síť, ale partnerství se společností Stellantis naznačuje, že by se D19 mohla brzy dostat na západní silnice.
Závěr: SUV, které mění pravidla hry
je důkazem toho, že Čína už není jen následovníkem – je vůdcem. S dojezdem 720 km, zrychlením pod 3 sekundy a generátorem kyslíku, který by zachránil život nejednomu horolezci, není D19 jen autem, ale technologickým prohlášením. Čistý elektromobil je snem milovníků rychlosti a EREV je řešením pro ty, kteří chtějí cestovat bezstarostně. Připočtěte k tomu luxusní interiér a cenu, která je poloviční oproti evropské konkurenci, a máte vozidlo, které by mohlo otřást trhem.
Leapmotor samozřejmě zatím nemá pověst BMW nebo Tesly a otázkou je, jak si povede mimo Čínu. Pokud jsou ale specifikace pravdivé, D19 je hrozbou, kterou nelze podceňovat. „Číňané dorazili a tentokrát se neptají na povolení,“ řekl by Clarkson, než by dupl na plyn a zmizel v západu slunce. Budoucnost je elektrická – a on zjevně mluví mandarínsky.
