Ferrari 849 Testarossa oživuje legendární jméno brutální silou, ohromující akcelerací a špetkou nostalgie. Je to nový král silnic?
Testarossa. Jméno, které kralovalo na plakátech a ve snech automobilových nadšenců v 80. letech. V roce 2025 se vrací jako... Ferrari 849 Testarossa – hybridní bestie, která kombinuje nostalgické kouzlo s silou, která by zahanbila i raketu. S 1036 koní a zrychlení, které vás udrží přilepené k sedadlu – tohle je auto, které nejen slibuje, ale i plní. Připoutejte se, bude to divoká jízda!
Historický duch Testarossy
Od závodních drah k silničním snům
Název Testarossa pochází z 50. let 20. století, kdy se závodní vozy Ferrari... Testa Rossa (zrzavá) dominovala závodní scéně. V roce 1984 se první Testarossa stala ikonou díky bočním rozparkům a nízké siluetě. Dnes v tomto odkazu pokračuje Testarossa 849, ale s moderním nádechem. I když nekopíruje vzhled svého předchůdce, jemné detaily, jako je černý pruh mezi světlomety nebo ostrý přední nárazník, připomínající osmdesátá léta, zatímco design křičí budoucností.
Srdce a duše: Motor a výkon
Hybridní síla, která boří fyziku
Pod kapotou 849 Testarossa poráží modernizované Ferrari F154 V-8 s dvojitým turbodmychadlem, které samo o sobě produkuje 818 koní (602 kW) a 550 lb-ft (746 Nm) točivého momentu. Ale to je jen začátek. Tři elektromotory – dva vpředu, jeden vzadu – přidávají 216 koní (159 kW), což dohromady přináší 1036 koní (762 kW). Výsledek? Zrychlení od 0–100 km/h (0–62 mph) v právě 2,3 sekundy a nejvyšší rychlostí 330 km/h (205 mph).
Na Ferrariho Na zkušebním polygonu Fiorano zajel vůz Testarossa 849 kolo v 1:17,5, který je O 1,5 sekundy rychlejší z předchůdce SF90 Stradale (1:19,0). Pokud se vám ani po tom nezvýší tepová frekvence, možná budete potřebovat nového lékaře.
Elektrický dojezd pro tichou jízdu
S Baterie s kapacitou 6,5 kWh může transport 849 Testarossa 25 km (16 mil) pouze na elektřinu při rychlostech do 130 km/h (81 mph)To znamená, že se můžete tiše projet městem, než na silnici nastartujete pekelný vidlicový osmiválec. Ferrari nezveřejnilo podrobnosti o rychlostech nabíjení, ale vzhledem k modelu SF90 očekáváme, že se baterie na rychlonabíječce plně nabije za méně než hodinu.
Aerodynamika: Tvar, který prořezává vzduch
Spoilery, které dělají zázraky
Ferrari 849 Testarossa je mistr aerodynamiky. Aktivní zadní spoiler zvedne se nebo složí za méně než sekundu, spolu se dvěma menšími dvojitý ocas a spoilery vytvářejí až 415 kg přítlaku při 250 km/h (155 mph) – O 25 kg více než SF90. Pokud si vyberete balíček Assetto Fiorano, získáte ještě agresivnější aerodynamiku a o 30 kg méně hmotnosti, což snižuje celkovou suchou hmotnost na 1570 kg (3462 liber)Tohle je auto, které se drží silnice jako kočka rozžhaveného železa.
Design: Nostalgie v moderním hávu
Kupé nebo Spider? Obojí je snové
Ačkoliv model 849 Testarossa nereplikuje ikonické boční rozparky originálu, vzdává jim jemnou poctu. Černý pruh mezi světlomety a ostrý přední nárazník připomínají 80. léta, ale celkový design je elegantní a futuristický. K dispozici jsou dvě verze:
- KupesČistá linie, agresivní postoj.
- PavoukSe skládací pevnou střechou, která se dá uložit do 14 sekund při rychlostech až 45 km/h (28 mph)Pavouk je kvůli střešnímu mechanismu O 90 kg těžší.
Interiér, který objímá řidiče
Interiér je zaměřený na závody s tvarovaným kokpitem, který staví řidiče do středu pozornosti. Ferrari se vrátilo k fyzické tlačítko na volantu – díky Bohu, už žádné vrtkavé dotykové obrazovky! Digitální displej podporuje Apple CarPlay, Android Auto a MyFerrari Connecta bezdrátové nabíjení telefonu je standardní výbavou. „Tohle je kokpit, kde se cítíte jako stíhací pilot, ne jako taxikář v Priusu,“ řekl by nějaký kritik.
Srovnání: 849 Testarossa vs. SF90 Stradale
| Modelka | Napájení | 0–100 km/h | Fiorano kruh |
|---|---|---|---|
| Ferrari SF90 Stradale | 986 koní (725 kW) | 2,5 sekundy | 1:19,0 |
| Ferrari 849 Testarossa | 1036 koní (762 kW) | 2,3 sekundy | 1:17,5 |
Závěr: Legenda o chrlení ohně
Ferrari 849 Testarossa není to jen auto – je to prohlášení. S 1036 koní, zrychlení posouvající hranice fyziky a design, který spojuje nostalgii s vyspělou technologií, toto hypersportovní auto dokazuje, že Ferrari stále má co nabídnout. Elektrický dojezd dodává praktičnost, ale skutečná magie se stane, když sešlápnete plyn a uslyšíte řev vidlicového osmiválce. Cena? V Evropě 460.000 € (540.000 $) pro hromady a 500.000 € (586.000 $) pro Spidera. Pokud máte na účtu tolik peněz, rezervujte si to ještě dnes – je to investice do čistého potěšení.
„Testarossa není jen vozidlo, je to zážitek. A tento zážitek říká: ‚Vydrž, svět se bude točit rychleji!‘“
Ferrari 849 Testarossa je důkazem, že legendy nikdy neumírají – jen dostanou elektrický impuls a ještě více vášně.
