Pokud jezdíte na koloběžce, skuteční motorkáři vás zdraví, jen když se jim zamlží hledí, nebo jsou velmi zdvořilí. Obzvláště v USA, kde jsou koloběžky vnímány jako dopravní prostředek pro ty, kteří se vzdali života. Ale LiveWire, elektrická odnož legendárního Harley-Davidsonu, právě hodila rukavici tváří v tvář tomuto předsudku. Připravují elektrický maxiskútr - LiveWire Maxi-Scooter, který slibuje změnu pravidel hry. A hádejte co? Možná se jim to i podaří, protože pod plastem ukryli srdce skutečné bestie.
Nenechte se zmást slovem „skútr“. Tohle není ta bzučivá věc, kterou v Neapoli rozvážejí pizzu. LiveWire Zvolili brilantní taktiku. Vzali svou osvědčenou a brutálně výkonnou platformu S2 Arrow – stejnou architekturu, která pohání jejich seriózní elektrické motocykly S2 Del Mar a S2 Mulholland – a „oblekli“ ji do pohodlnější a městsky přívětivější podoby. Zrodil se LiveWire Maxi-Scooter.
Co to znamená v číslech? Zatímco LiveWire stále oficiálně tají své specifikace jako státní tajemství, platforma S2 nám prozradí vše, co potřebujeme vědět. Mluvíme o zrychlení z 0 na 100 km/h (0–100 km/h) za zhruba 3,0 sekundy. Přečtěte si to znovu. To je rychlejší, než kolik většině lidí trvá najít ovladač k televizi. Na semaforech necháte za sebou téměř cokoli, co nemá na kapotě odznak Maranello.
Platforma S2 obvykle poskytuje výkon kolem 63 kW (84 koní) a točivý moment 263 Nm. Pro srovnání: většina městských skútrů má točivý moment elektrického mlýnku na kávu. LiveWire Maxi-Scooter poskytuje točivý moment, který promění váš obličej pokaždé, když otočíte plynem. A protože je elektrický, je tento točivý moment k dispozici okamžitě. Žádné řazení, žádné čekání na otáčky, jen čistá, tichá teleportace.
Design, který říká „ustup stranou“
Jedním z největších problémů koloběžek je, že vypadají… no, roztomile. Američané, cílová skupina tohoto modelu, nemají rádi „roztomilost“. Chtějí něco, co vypadá, jako by to přežilo apokalypsu. Koncept LiveWire Maxi-Scooter nabízí svalnatý a robustní design. Má větší kola, robustní odpružení a podvozek, který je stabilní při vysokých rychlostech. Není to hračka pro 45 km/h; je to stroj schopný dálničních rychlostí a sebevědomého předjíždění.
„Tohle je skútr s motocyklovou DNA. Skutečná rychlost, skutečný dojezd a skutečný hardware, zabalené v balíčku, který nevyžaduje doktorát z řazení.“
Ergonomie je klíčová. Máte rám s „prostupným“ mechanismem, což znamená, že nemusíte házet nohu přes sedadlo, jako byste dělali karate úder. To drasticky snižuje strach nových řidičů. Sedíte pohodlně, vzpřímeně a s dostatkem místa pro spolujezdce, který se nebude cítit, jako by se držel záchranného člunu.
Partnerství s gigantem a útok na BMW
LiveWire není v tomto projektu sám. Spolupracuje s tchajwanským gigantem KYMCO, který ví o skútrech víc, než Jeremy Clarkson ví o urážkách Francouzů. Toto partnerství je klíčové, protože LiveWire přináší americký styl a elektrické technologie, zatímco KYMCO má desítky let zkušeností s výrobou maxiskútrů.
Jejich hlavní cíl? Pravděpodobně chlouba Bavorska, BMW CE 04. BMW vyrobilo skvělý elektrický skútr, který vypadá jako rekvizita z filmu Blade Runner, ale je drahý a pro mnohé příliš avantgardní. LiveWire si klade za cíl nabídnout podobný nebo lepší výkon, ale v podobě, která je dostupnější a možná i dostupnější.
Ve městech, kde jsou dopravní zácpy neustálým jevem, je takovýto maxiskútr LiveWire snem. Schopnost filtrovat provoz (kde je to povoleno), snadné parkování a nulové emise jsou vítěznou kombinací. Baterie bude mít pravděpodobně kapacitu kolem 10,5 kWh, což by mělo poskytnout realistický dojezd ve městě přes 160 km. Nabíjení? Očekávejte rychlé nabíjení úrovně 2, které baterii dobije během dlouhé obědové pauzy.
Závěr: Je tohle budoucnost, na kterou jsme čekali?
Buďme upřímní. Jsme motorkáři-snobové. Milujeme zvuk, vibrace a vůni benzínu. Ale svět se mění. Města se stávají nesjízdnými a představa vozidla, které vás rozjede na 100 km/h za tři sekundy, nezašpiní vás olejem a nevyžaduje složitou údržbu, se stává zatraceně atraktivní.
Společnost LiveWire plánuje uvést tento model na trh v první polovině roku 2026. Pokud se jim podaří udržet rozumnou cenu (což je u elektromobilů vždycky „pokud“), mají v rukách vítěze. Je to skútr pro lidi, kteří chtějí jezdit na motorce, ale neodvažují se to přiznat své matce. Nebo pro ty, kteří prostě chápou, že v městské džungli jsou hbitost a točivý moment důležitější než chromované výfuky.
Osobní názor? Pokud mi dáte něco, co mě donutí pracovat s úsměvem na tváři a nechá „vizážisty“ v drahých kabrioletech na semaforech v oblaku prachu (metaforicky, protože tam není výfuk), pak je mi jedno, jestli se to jmenuje skútr, motorka nebo elektrický toustovač. Kupte si mě.
Vyměnili byste své auto za takovou elektrickou bestii? Řekněte nám to v komentářích!
