Na Goodwood Festival of Speed v roce 2015 měl světovou veřejnost premiéru nejdražší vůz Lotusu v historii – Lotus 3-Eleven, nástupce modelu 2-Eleven z roku 2008. Dává tedy smysl, že je také nejrychlejší. Dokáže jet až 290 km/h a z 0 na 100 km/h to trvá méně než tři sekundy. Má extrémně lehkou a zcela novou karoserii a k dispozici budou dvě verze – jedna připravená na závodní okruhy a druhá na běžné silnice.
Lotus 3-Eleven to je nejdražší a nejrychlejší Auto Lotus v historii této značky (dosud to bylo Evora 400). Pohání ho to Motor V6 3,5 litru, která má 456 koňská síla (336 kW) a 450 Nm točivého momentu, od února 2016 a pak snad vyrobí všechno 311 exemplářů. Budou k dispozici buď v silnice (Silnice) buď dovnitř závodění (závodní) verze. Ta bude ještě aerodynamičtější, s jinou převodovkou (v podstatě šestistupňová sekvenční převodovka) a se sportovními sedadly vyrobeno podle diktátu Mezinárodní automobilové federace (FIA) se čtyřbodovými bezpečnostními pásy. Stejně jako jeho silniční bratr bude mít otevřenou kabinu.
![Věrno svému názvu spatří světlo světa pouze 311 Lotus 3-jedenáctek.](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2015/06/53-660x319.jpg)
Závodní auto nebude levné, protože budete muset vyplatit cca. 162 tisíc eur, což z něj dělá dosud nejdražší Lotus a další známku toho, že britská značka neustále stoupá na cenovém žebříčku. Verze s homologací pro jízdu na běžných silnicích bude o něco levnější, ale cena bude stále osolená- 116 tisíc eur.
PŘEČTĚTE SI VÍCE: Lotus Evora 400 – dosud nejrychlejší vůz Lotus
![Lotus 3-even nenechá nikoho lhostejným.](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2015/06/feature_4-660x438.jpg)
Lotus 3-Eleven vychází z tohoto modelu Exige, s hliníkovým šasi, péřovými panely z kompozitních materiálů a hmotnost pod 900 kilogramů (890 kg). Žádná verze, jak bylo řečeno nemá střechu, proto se mohou pochlubit mnoha prvky, které přispívají k lepší přilnavosti na vozovce- Tlumiče Ohlins, nastavitelný „anti-roll bar“ vpředu a odpružení křídel Eibach a přidávají také své vlastní 18palcové ráfky a pneumatiky Michelin Super Sort nebo Cup 2. O interiéru není třeba mluvit, protože nejde o vůz, který klade pohodlí na první místo. Stojí tedy pouze za zmínku tříramenný volant, obrazovka hluboko v palubní desce, již zmíněná sportovní sedadla a hasicí přístroj.
Více informací:
lotuscars.com