Mansory dal Mansory BMW M5 G90 karbonové prvky od střechy po prahy, 22palcová kovaná kola, sportovní výfuk a brutální „remapování“, což vede k celkovému výkonu 838 koní (625 kW) a točivému momentu 1 150 Nm, čímž konečně vdechl sériovým číslům karbonový puls.
Představte si, že jedete mlhavým ránem s autem, které z každého úhlu křičí: „Podívejte se na mě!“, a přitom šeptá: „Nejsem pro průměrné.“ Toto je Mansory BMW M5 G90 – ohnivý Batmobil potažený uhlíkovými vlákny s výbuchem síly, který promění jakýkoli semafor v závodní arénu.
Mansory BMW M5 G90: karbonová bunda s každou klopou
Mansory ošetřil každý plech modelu M5 G90 lehkými, ale odolnými karbonovými díly – od bočních prahů a střešního spoileru až po kryty zrcátek a efektní ochranné prvky. Masivní karbonový kryt motoru spolu s předním spoilerem a zadním difuzorem ukazují, že se jedná o víc než jen decentní vylepšení – je to skutečná karbonová extáze, která vás doslova vytlačí ze stínu.
Tajemství pod kapotou
Standardní plug-in hybridní pohonná jednotka S68 kombinuje 4,4litrový motor V8 s dvojitým turbodmychadlem a elektromotor, který z továrny produkuje 717 koní (527 kW) a 1 000 Nm točivého momentu. Mansory tuto sadu proměnil ve skutečný supersedan a nyní ji vyvíjí. 838 koní (625 kW) a 1 150 Nm (848 lb-ft) – to je zhruba o 121 „koní“ navíc a o 150 Nm více točivého momentu než ve výchozím stavu. BMW M5 G90 Není to hračka, je to vážně pořádný stroj!
Z semaforu na semafor
Sériový model M5 G90 zrychlí z 0 na 100 km/h za přibližně 3,4 sekundy (0–100 km/h za 3,1 sekundy v některých testech) a dosahuje elektronicky omezené rychlosti 250 km/h (155 km/h), s paketem M-Drivers může skočit na 305 km/h (295 km/h). Ačkoli Mansory nezveřejnilo oficiální časy pro Mansory BMW M5 G90 po upgradu, každá další koňská síla a newtonmetry zpestří každou setinu zvukem trojitého výfuku.
Ráfky, které bijí rytmus
Aby Mansory udržel pohotovostní hmotnost pod kontrolou, rychle přechází na 22palcová kovaná kola v černé barvě, zatímco měděné brzdové třmeny vytvářejí kontrastní doplněk k uměleckému kousku. Tyto lehké prvky zajišťují, že každá změna směru nadšeně reaguje na váš tlak na volant a přináší pocit agility, který byste od čtyřdveřového supersedanu nečekali.
Cabin carbon rave
Interiér je doplněn karbonovými akcenty: prahy dveří, kryty pedálů a rámečky přístrojů, exkluzivní bezpečnostní pásy a podlahové rohože s logem Mansory. Každý steh lze přizpůsobit tak, aby ladil s barevným schématem exteriéru, což znamená, že každé vozidlo je skutečně jedinečné – téměř stejně jedinečné jako (ne)chuť k tomuto brutálnímu stylu.
Živoucí důkaz megalomanie
Mansory, zavedená německá tuningová firma (založená v roce 1989), byla vždy známá tím, že posouvá hranice „dostatečné extravagance“. Od vozů Lamborghini a Bentley až po Range Rovery jsou jejich balíčky synonymem pro polarizující – ti, kteří je milují, se nikdy nesetkali s těmi, kteří je nenávidí. A právě tato neúprosná estetika přitahuje pozornost rychleji než jakýkoli sériový odznak M.
Závěr: Když se prolíná elegance a posedlost
Mansoryho BMW M5 G90 je ukázkou porušování automobilových pravidel – pancéřování z uhlíkových vláken, zvýšený výkon a kola, která zachycují každý měděný odraz. Pod dramatickým vzhledem se však skrývá hlubší otázka: přináší taková extáze skutečně větší potěšení z jízdy, nebo jen vzrušení z výletu ega?
Pro fanoušky čísel je 121 koní navíc a 150 Nm točivého momentu více než dost na to, aby se z každého startu stal závod s vlastními myšlenkami. Nejde ale jen o čísla. Moderní M5 G90 je už teď extrémně schopný stroj, který ohromuje přesným podáním výkonu a vyváženým postojem. Mansory ale vsadil na podívanou – na ten moment, kdy se v lehké mlze zatáčky ulice kreslí ohnivé linie karbonových detailů a trojitý výfuk se ozývá jako bůh rychlosti.
V tomto cirkusu z uhlíkových vláken se každá jízda stává představením: semafor už není jen zelený nebo červený signál, ale výzva ukázat, za co jste právě zaplatili. A to i přesto, že cena je „požadovaná cena“ – a neoficiálně se proslýchá, že začíná kolem 50.000 € za balíček, nepočítaje základní cenu vozu (která začíná na zhruba 111 405 librách, neboli 130.000 €) každé euro nám vrátí výhled, nádech a zhruba desetinu sekundy ve sprintu, kterou bychom jinak zmeškali.
Pokud jste někdy postrádali pocit, kdy vaše auto křičí „Jsem tady!“, pak Mansory M5 G90 nabízí pastvu pro všechny smysly. Na druhou stranu je tu vždy decentní elegance sériové M5, která vás povede se stejnou precizností, ale bez vraků z uhlíkových vláken. A v tom spočívá pointa: Mansory chápe, že ve světě, kde denně vidíme stovky vozů M5, znamená přežití křičet hlasitěji než kdokoli jiný.
Takže, vzali byste si do zatáček živou karbonovou bestii, nebo byste se spokojili s již tak výjimečným, ale kulturně v konečném důsledku zdrženlivým M5? Odpověď je jedna: pro ty, kteří nechtějí být součástí davu, je to exces s nádechem elegance - karbonový cirkus Mansory, ve kterém jsou estetika a síla spojenci ve vlastní podívané.
