Když Maserati v roce 2020 představilo model MC20, svět supersportovních vozů získal nového hráče, který sliboval návrat značky na vrchol. Nyní, o pět let později, Maserati na Festivalu rychlosti v Goodwoodu 2025 (10.–13. července) odhalilo svého nástupce: MCPura. Dokáže ale tento osvěžený model konkurovat konkurenci, která se řítí k elektrifikaci? Pojďme se podívat, co nováček přináší a zda stojí za vaše nadšení.
Na první pohled by to šlo Maserati MC Puraa nahrazen modelem MC20. Změny jsou decentní, ale promyšlené. Přední maska chladiče dostala ostřejší, lichoběžníkový tvar, inspirovaný závodním modelem GT2 Stradale. Zadní nárazník byl také mírně přepracován, což dodává již tak elegantní siluetě svěžest. Maserati také přidalo tři nové barvy: Devil Orange, Verde Royale a Night Interaction, které slibují, že vůz na silnici – nebo alespoň v showroomu – vynikne.
Interiér byl jednou ze slabin modelu MC20, mnozí kritizovali jeho nedostatek luxusu. Maserati tentokrát poslechlo a MCPura přináší přepracovaná sedadla se sofistikovanějším designem a kvalitnějšími materiály. Kabina nyní více odpovídá cenové relaci přesahující čtvrt milionu eur, a zároveň si zachovává minimalistický přístup, který klade důraz na zážitek z jízdy.
Srdce zůstává stejné
Pod kapotou Maserati MCPura 2026 není žádným překvapením. MCPura je poháněna stejným třílitrovým motorem V6 s dvojitým turbodmychadlem, nazvaným Nettuno, který produkuje 621 koní a točivý moment 538 Nm. Tento motor, vyvinutý kompletně interně společností Maserati, je stále technologickým klenotem a nabízí syrový výkon a závodní zvuk, který milují nadšenci do benzínových motorů. Výkon je přenášen na zadní kola prostřednictvím osmistupňové dvouspojkové převodovky, což zajišťuje bleskově rychlou akceleraci a přesné ovládání.
Otázkou ale je: je zachování stejného pohonného ústrojí chytrý tah? Zatímco Ferrari sází na hybridní pohonné ústrojí u modelu 296, Lamborghini u modelu Temerario a McLaren u modelu Arturo, Maserati zůstává věrné klasickému benzínovému motoru. To může být výhoda pro puristy, kteří si cení „čistoty“ jízdního zážitku – odtud název „Pura“ – ale možná nevýhoda v očích těch, kteří očekávají technologický skok.
Exkluzivita jako výhoda
Maserati MCPura nebude auto pro masy. Pro modelový rok 2026 bude produkce omezena na pouhých 120 exemplářů pro USA a 10 pro Kanadu, což znamená, že MCPura bude raritou. Tato exkluzivita osloví sběratele a ty, kteří hledají něco speciálního, ale také omezuje dosah vozu na trhu. Ačkoli jsou USA a Kanada druhými největšími trhy Maserati (po Evropské unii), za volant se dostane jen hrstka šťastlivců.
Jaké je místo MCPura ve světě superaut?
MC20 si při svém debutu vysloužil uznání kritiky, ale nedokázal seriózně konkurovat gigantům jako Ferrari, Lamborghini nebo McLaren. MCPura v tomto příběhu pokračuje, i když s drobnými vylepšeními. Ačkoli je interiér nyní luxusnější a design mírně osvěžený, zdá se, že Maserati neriskovalo žádné odvážné změny. V době, kdy konkurence sází na hybridní a elektrické pohonné jednotky, MCPura spoléhá na svůj klasický vzhled.
Na druhou stranu, právě tato „čistota“ může být výhodou. Ve světě, kde se superauta stále více spoléhají na komplexní hybridní systémy, nabízí MCPura bezprostřední a syrový zážitek z jízdy, který ocení ti, kteří stále sní o zvuku motoru V6 bez elektrických přídavků.
Cena a dostupnost
Cena modelu MCPura zatím nebyla oznámena, ale vzhledem k tomu, že základní model MC20 začíná na částce okolo 285 000 dolarů a verze Cielo na 310 000 dolarech/srovnatelných eurech, můžeme očekávat podobné cenové rozpětí. Objednávky se otevírají brzy, první dodávky jsou naplánovány na konec roku 2025. Pokud chcete jeden z těchto vzácných exemplářů, budete si muset pospíšit – zejména v Kanadě, kde je k dispozici pouze 10 vozidel.
Závěr: Jemný vývoj, nebo promarněná příležitost?
Maserati MCPura je bezpochyby krásné auto, které si zachovává duši. MC20, ale mírně ho zdokonaluje. Nové nárazníky, svěží barvy a vylepšený interiér jsou vítanými změnami, otázkou však zůstává: stačí to? Ve světě, kde konkurence tlačí k elektrifikaci a technologickým inovacím, se zdá, že Maserati sází na nostalgii a exkluzivitu. Některým to bude stačit – jiným to nemusí stačit.
Stane se MCPura sběratelským klenotem, nebo jen další epizodou v příběhu Maserati o návratu na vrchol? Dozvíme se, kdy se první exempláře dostanou na silnice – respektive na závodní dráhy.
Technické údaje: Maserati MCPura
| Specifikace | Podrobnosti |
|---|---|
| Modelka | Maserati MCPura (kupé a kabriolet Cielo) |
| Motor | 3,0litrový motor V6 Nettuno s dvojitým turbodmychadlem |
| Napájení | 621 koní |
| Točivý moment | 538 Nm |
| Převodovka | 8stupňová automatická dvouspojková převodovka |
| Řídit | Pohon zadních kol |
| Produkce (2026) | 120 (USA), 10 (Kanada) |
| Cena | Zatím nezveřejněno (přibližně 285 000 USD+) |
| Dostupnost | Konec roku 2025 |
