MG, kdysi ikona britských sportovních vozů, nyní pod záštitou čínského giganta SAIC Motor, si v Evropě neustále získává na popularitě. Po úspěšných elektrických modelech a cenově dostupných crossoverech se nyní dostává do vážnějšího terénu – a to doslova. Představujeme MG Majestor, sedmimístné SUV se skutečným off-roadovým designem, jehož cílem je nabídnout alternativu k prestižním modelům, jako jsou Audi Q7, BMW X5 a Mazda CX-80. Může ale auto, které je v podstatě převlečeným Maxusem D90, skutečně přesvědčit evropské kupce?
MG Majestore neskrývá své rozměry – Délka 5,05 metru, Šířka 1,93 metru a Výška 1,87 metru staví ji po bok největších SUV na trhu. Má však něco, co většina evropských prémiových konkurentů již nenabízí: pravý terénní podvozek s příčnými a podélnými nosníky (konstrukce karoserie na rámu). To znamená lepší odolnost v náročném terénu, ale zároveň o něco méně kultivovanou jízdu na asfaltu.
Design je svalnatý a odvážný. Přední část dominuje velká maska chladiče, obklopený elegantními LED světlomety ve dvouúrovňovém provedení, trochu připomínajícím prémiová SUV z Koreje. Boční profil se vyznačuje zvýrazněnými lemy blatníků a robustními prahy, zatímco záď zdobí komplexní LED světelný pás, která spojuje zadní světla. Dvojité koncovky výfuku slibují, že pod kapotou není jen „mild hybrid“, ale něco vážnějšího.
Luxusní interiér za výhodnou cenu?
MG slibuježe Majestor bude k dispozici se sedmi sedadly a s dostatkem místa pro třetí řadu cestujících – což není samozřejmostí ani u větších SUV.
Interiér obsahuje prvky z Maxus D90, což znamená moderní design s velkými digitálními obrazovkami a bohatou výbavou. Střední část armatury je zdobena 12,3palcová obrazovka infotainmentu, který podporuje Apple CarPlay a Android Auto a před řidičem je plně digitální přístrojový štít. Prémiové doplňky jsou prý k dispozici chlazená a vyhřívaná sedadla, Audiosystém Harman Kardon s 12 reproduktory, třízónová klimatizace a dokonce funkce masáže sedadla.
I když se MG snaží konkurovat prémiovým značkám, otázkou zůstává kvalita materiálů – bude interiér působit skutečně prestižně, nebo dojde na určitých místech ke kompromisům?
Dieselový výkon pro opravdové dobrodruhy
Pod kapotou MG Majestor najdeme 2,0litrový turbodieselový motor, která se vyvíjí 218 hp (160 kW) a co točivý moment 480 Nm. Je připojen k 8stupňová automatická převodovkaa výkon je přenášen na všechna čtyři kola přes klasický reduktor – což znamená, že Majestor je navržen pro opravdová off-roadová dobrodružství.
Zda nabídne i MG, zatím není jasné benzínová nebo hybridní verze, ale vzhledem k současným trendům elektrifikace by se to dalo očekávat. Elektrická nebo alespoň plug-in hybridní verze by výrazně zvýšila atraktivitu modelu na evropských trzích.
Cena: SUV za polovinu peněz?
Největší aktivum Cena MG Majestor bude. V Indii bude základní model stát přibližně 38 000 GBP (asi 44 000 EUR), který je vzhledem k velikosti, kapacitě a vybavení mimořádně dostupný.
Pokud MG zachová svou agresivní cenovou politiku v Evropě, může se Majestor stát skutečným hitem mezi kupujícími, kteří hledají a velké SUV, ale nechcete utrácet malé jmění.
MG Majestor – budoucnost nebo jen krátký experiment?
MG Majestore představuje atraktivní alternativu ve velkém segmentu SUV, neboť kombinuje robustní konstrukci, výkonný naftový motor a rozsáhlou výbavu za přijatelnější cenu. To vše jsou silná aktiva, která by mohla přesvědčit mnoho kupujících.
Jeho úspěch však bude záviset na klíčových faktorech. První je konečná cena v Evropě – pokud zůstane blízko té indické, mohl by se Majestor stát skutečným hitem. Druhá je kvalitu stavby, jak se MG v posledních letech zlepšuje, ale otázkou zůstává, zda skutečně dokáže konkurovat zavedeným evropským značkám. Bude to také důležité bezpečnostní vybavení a hodnocení, protože evropští kupující očekávají vysoké standardy ochrany, což může mít rozhodující dopad na prodej.
Pokud MG splní jeho očekávání a nabídne zákazníkům Skutečné SUV za poloviční peníze, by se Majestor mohl stát jednou z nejzajímavějších automobilových nabídek roku. Pokud ale dojde ke kompromisům v kvalitě, zpracování nebo bezpečnosti, tradiční prémiová SUV zůstanou nadále bez vážné konkurence.
