Čínská značka britského původu MG představila elektromobil - MG4, který je nejoblíbenějším elektromobilem. A s největší pravděpodobností takový, který by měl být ve vaší garáži. Jeden s o něco lepší výbavou a velmi solidním dojezdem vyjde na něco málo přes 30 000 eur. I zde?
Historie značky MG je legendární a od roku 2005 je majetkem Číny. Výrobce je tedy mladý a touží po úspěchu na evropském trhu. Zpět ve velkém stylu. Ve Slovinsku už tedy máme několik modelů. Třeba cenově dostupné rodinné SUV s označením MG SZ, které podkopává srovnatelnou konkurenci o pár tisíc. Nejste jedna z much elektrický vůz MG5, který se již prodává v sousedním Rakousku.
MG je ale i u nás známé hlavně díky elektromobilům. Byli to oni, kdo přinesli první. Tady Číňané v posledních třech letech podnikají opravdu konkrétní kroky. A pilně plní segmenty. Například MG5 je jediné kombi mezi auty a mimo Slovinsko je skutečným hitem. Ale MG4 je ve skutečnosti nová opravdová vlajková loď. Nejoblíbenější mezi všemi, kteří chtějí v tomto segmentu evropský kousek od Volkswagenu. Cena z něj také udělá nejoblíbenější auto.
MG4 Electric tak vstoupí do důležitého segmentu C v Evropě s výběrem ze tří verzí. Základním modelem je MG4 Electric Standard s kapacitou baterie 51 kWh, dojezdem až 350 km podle cyklu WLTP – tedy reálných 250 kilometrů a zadním elektromotorem, který poskytuje výkon 125 kW (170 k). Ceny této verze začínají na 28 990 EUR s tržními a daňovými rozdíly. MG4 Electric Comfort a MG4 Electric Luxury se mohou pochlubit 64 kWh baterií a elektromotorem o výkonu 150 kW (204 k). To dává modelu Comfort dojezd až 450 km – v reálu kolem 320 reálných kilometrů na jedno nabití. První vozidla budou zákazníkům dodána z předobjednávkového programu v roce 2022.
Výše uvedené údaje jsou velmi podobné údajům přední evropské platformy elektromobilů MEB, kterou vyvíjí skupina Volkswagen a používají ji všechny vozy této skupiny (ID.3, ID.4, ID.5, ID. Buzz, Škoda Enyaq, Cupra Born, Audi Q4 etron). Číňané si ale vyvinuli vlastní, která ze sebe ždímá trochu víc – tedy přesně o koně více a 2 kWh navíc.
Dynamický design MG4 Electric je výsledkem globálního vývoje zahrnujícího SAIC Motor Design Center v Šanghaji, Advanced Design Studio v Londýně a Royal College of Art, která se rovněž nachází v britském hlavním městě. S délkou 4 287 mm, šířkou 1 836 mm a výškou pouze 1 504 mm se pětidveřový hatchback dokonale hodí ke konkurenci. Jeho dlouhý rozvor 2705 mm zajišťuje atraktivní proporce a dostatek vnitřního prostoru – dokonce i pro pětičlennou rodinu. Objem kufru se pohybuje mezi 350 a 1 165 litry. Velikostí a vnějšími rozměry je extrémně srovnatelný s těmi, které nabízí ID.3 a Cupra Born.
Tedy srovnatelně dlouhé, široké a prostorné auto. Se srovnatelnými vlastnostmi pohonu a baterie. Za cenu, která je zhruba o 10 000 eur nižší než u evropské konkurence.
V závislosti na verzi modelu se koeficient aerodynamického odporu pohybuje mezi cW 0,27 a 0,287, a to díky aktivní konfiguraci sání chladicího vzduchu v předním prahu. Když je potřeba méně chladicího vzduchu, uzavře přívod vzduchu, čímž zlepší aerodynamický výkon až o 30 procent a optimalizuje dojezd až o 10 procent. Design 17palcových kol z lehké slitiny Tomahawk – k dispozici ve dvoubarevném schématu pro modely Comfort a Luxury – je také aerodynamicky optimalizován, což snižuje spotřebu energie ve spojení s pneumatikami Continental 215/55 R17 s nízkým odporem.
MG4 Electric je k dispozici v 9 barvách karoserie; Pebble Black, Dover White, Medal Silver, Andes Grey, Diamond Red, Brighton Blue a Fizzy Orange.
Foto: MG
Interiér MG4 Electric byl záměrně navržen tak, aby byl minimalistický, s důrazem na základní principy jednoduchosti, technologie a kvality. Kokpit maximalizuje dostupný prostor díky lehkým, tenkým přístrojovým panelům a ovládacím prvkům s použitím vysoce kvalitních materiálů a pečlivého uchycení. Plovoucí design středové konzoly vytváří více prostoru a zahrnuje užitečné funkce, jako je úložiště smartphonu a bezdrátové nabíjení ve verzi Luxury. Dvouramenný volant je výškově i polohově nastavitelný. Volant je od verze Comfort k dispozici v kůži a ve verzi Luxury je vyhřívaný. Přijímá také zmenšenou podobu funkčního tlačítka MG Motor. Luxury nabízí také vyhřívaná přední sedadla, zatímco sedadlo řidiče má šest možností konfigurace elektrického napájení.
Inovativní baterie „ONE PACK“ je základem dynamického vizuálního vzhledu MG4 Electric. Díky horizontálnímu uspořádání článků baterie je výška pouze 110 mm, což z ní dělá nejtenčí baterii ve své třídě – dokonce nižší než například plechovka Coca-Coly – a umožňuje větší vnitřní prostor pro hlavu při nižší výšce vozidla. Nativním způsobem. Baterie je opravdu tenká a proto je ve vozidle více místa.
Základní model zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,7 s, dosahuje maximální rychlosti 160 km/h a nabízí dojezd až 350 km v cyklu WLTP. Kapacita nabíjení střídavým proudem (AC) na veřejném nabíjecím místě je 11 kW, přičemž baterii lze rychle nabíjet stejnosměrným proudem (DC) rychlostí až 117 kW. V druhém případě se baterie nabije z 10 na 80 procent za 40 minut. Modely Comfort a Luxury mají 64 kWh baterii a 150 kW motor, který pohání zadní kola. Standardní zrychlení trvá 7,9 sekundy a dosahuje také maximální rychlosti 160 km/h. Dojezd WLTP je měřen na 450 km, ale reálně lze očekávat něco přes 320 kilometrů. U obou modelů je standardem integrovaná nabíječka (AC) o výkonu 11 kW. Baterii lze mezitím rychle nabít (DC) z 10 na 80 procent za 35 minut výkonem až 135 kW – dostačující výkon na 300 km za 32 minut. Všechny tři verze se navíc mohou pochlubit maximálním točivým momentem motoru 250 Nm.
Číňané klepou na dveře Evropy. A stejně jako zaplavili trh chytrými telefony a horkovzdušnými troubami, udělají totéž s auty. Zpočátku budou ceny opravdu dobré, ale postupem času je logické, že skvělé věci zdražují. Podobný příběh vyprávěl Huawei se smartphony a Číňané se chystají udělat totéž. V tuto chvíli je oznámená cena opravdu zajímavá. Ve Velké Británii, kde prodej již začal, se vozy s plnou výbavou prodávají za něco málo pod 30 000 eur. Což je u elektromobilu s uvedenými vlastnostmi opravdu dobré.
