Přiznejme si to, svět se stal bolestně nudným. V Evropě mluvíme o elektrických koloběžkách, recyklovaných brčkách a o tom, jak veganské jsou naše palubní desky. Mezitím v Brazílii, zemi, kde je „bezpečnostní odstup“ městským mýtem a kde silnice jsou často jen volným návrhem na mapě, Mitsubishi stále ví, co znamená slovo „auto“. Představili Mitsubishi Triton Savana 2026. Není to městský crossover, který se bojí obrubníku před školkou. Je to stroj, který vypadá, jako by mohl rozkousat Toyotu Prius a vyplivnout ji v podobě recyklované krychle. A to nejlepší? Vyrobilo se jich jen 80. A ne, takovou si nemůžete nechat ujít.
Pokud jste se někdy podívali na moderní návěsy/návěsy (sběračky) a v duchu si pomyslela: „Jsou příliš jemní, příliš… uhlazení,“ pak to Mitsubishi Triton Savana lék pro vaši duši. Mitsubishi vzalo svůj Triton šesté generace (zde známý jako L200(než ho evropští byrokraté vyhodili z trhu pro „nadměrné emise maskulinity“) a poslali ho na výcvik ke speciálním jednotkám.
Srdce této bestie je 2,4litrový vznětový motor Bi-Turbo. Ano, čtete správně. Dvě turbíny. Protože jeden motor prostě nestačí, když se musíte prodírat amazonskou džunglí nebo, co je ještě horší, dopravní zácpou na lublaňském okruhu. Motor produkuje slušný výkon 150 kW (204 koní) a, co je důležitější, točivý moment 470 Nm. Toho točivého momentu je dost na to, abyste pohnuli malou horou nebo vytáhli sousedův uvízlý obytný vůz z bahna, zatímco se tomu cynicky budete směvat z pohodlí klimatizované kabiny.
Když se silnice promění v řeku: 80 centimetrů svobody
A když už mluvíme o blátě – toto auto ho nejen snáší, ale vyžaduje si ho. Triton Savana je vybaven seriózní výbavou, kterou byste od apokalyptického vozidla očekávali. Nejvýznamnější je plně funkční „šnorchl“, který zvyšuje brodivost na působivých 800 mm.
To znamená, že můžete překonat řeky, které by zaplavily elektroniku, motor a ego majitele průměrného SUV.
Ale tím zábava nekončí. Na střeše robustní kmen kraluje, které vydrží 50 kg dynamického zatížení (a pravděpodobně mnohem většího statického, pokud se rozhodnete spát na střeše, abyste vás nesežrali jaguáři). Přidejte si boční nášlapné stupačky proti kamenům – robustní boční nášlapy, které tam neslouží jako dekorace ani k usnadnění nastupování do vysokého auta, ale k ochraně prahů, když vší silou klouzáte po kamenech.
Design: Jemný jako úder kladiva
Vizuálně je vůz decentní jako úder kladiva do prstu. Dodává se v barvách, které přímo křičí: „Podívejte se na mě!“ Rallyová žlutá (Žlutá) a lesní zelená. Sedí na 18palcových černých kolech obutých do robustních terénních pneumatik Goodyear Duratrac o rozměru 265/60 R18. Nejsou to dálniční pneumatiky, ale pneumatiky, které otřásají zemí.
Převodovka je osvědčená šestistupňová automatická, která posílá výkon na všechna čtyři kola prostřednictvím legendárního systému Mitsubishi Super Select 4WD-II. Nejedná se o „kvazi“ pohon všech kol, který najdete v městských SUV a funguje pouze na mokré trávě. Jde o systém, který umožňuje jízdu s pohonem všech kol i na suchém asfaltu a zároveň nabízí redukční převod pro situace, kdy se situace zhorší a jede prudce nahoru.
Interiér: Obývací pokoj uprostřed džungle
Možná byste čekali, že interiér bude spartánský, plný holého kovu a tvrdého plastu? Mýlili byste se. Navzdory exteriéru ve vojenském stylu působí uvnitř civilizovaně. Palubní deska disponuje 9palcovou (22,8 cm) dotykovou obrazovkou, digitální ukazatele jsou před řidičem a vaše záda spočívají na pohodlných kožených sedadlech.
Protože, buďme upřímní, i když jste uprostřed ničeho a hledáte ztracenou civilizaci (nebo jen dobré místo na piknik), chcete vědět, kde jste, poslouchat svůj oblíbený podcast, pohodlně se posadit a relaxovat. To je paradox moderního pozemního cestování – chceme trpět v přírodě s klimatizací zapnutou na 22 stupňů.
Fyzika a rychlost: Když se hora hýbe
A co čísla na asfaltu? Mitsubishi oficiálně mlčí o přesných stopkách pro tuto speciální edici, ale fyziku neošálíte. Vzhledem ke standardnímu modelu a extra hmotnosti tohoto terénního „šperku“ očekávejte zrychlení na 100 km/h za méně než 11 sekund. Maximální rychlost je kolem 180 km/h (112 mph). To sice nezní jako rychlost světla, ale věřte mi – při rychlosti 180 km/h v autě vysokém jako malý dům a obutém do terénních pneumatik se budete cítit živěji než v jakémkoli Ferrari.
Závěr: Mitsubishi Triton Savana
2026 Mitsubishi Triton Savana Je to automobilový ekvivalent šťavnatého steaku ve světě, který agresivně propaguje salát. Je drsný, hlučný, neomlouvavý a fantastický. Limitovaná edice 80 kusů je vzácnější než poctivý politik. Cena v Brazílie je kolem 349 990 R$, který je v současné době kurz přibližně 58 000 EUR (63 000 dolarů).
Koupil by sis to? Hned teď. Ale já nemůžu. A ty taky ne. Mitsubishi jej zamýšlel výhradně pro Brazílii, trh, který si mechaniky evidentně stále cení více než softwaru. V Evropě můžeme jen dívat se na obrázky a nostalgicky litovat, že jsme dovolili, aby se ze skutečných SUV stal ohrožený druh a aby je nahradily elektrické vysavače na kolech. Ale pokud máte v Riu kamaráda… no, možná je čas zavolat.
