Co získáte, když spojíte čínskou technickou vynalézavost, téměř 1300 „koní“ a interiér jako z vesmírné lodi? Seznamte se s BYD Yangwang U7 – elektrickým sedanem, který se netváří jako „rozpočtové“ auto z Číny.
Když se někdo zmíní značka BYD, většina lidí si nejprve vybaví cenově dostupné městské elektromobily, jako je ikonický Racek za 10 000 dolarů/eur na čínském trhu. Časy se ale mění – a BYD zřejmě také začal nudit ekonomickou třídu. Vstupte do světa Yangwang, ultraprémiové podznačky, která BYD měří přímo do nosu Ferrari, Mercedes a Porsche. Nejnovější člen elitní skupiny? BYD Yangwang U77 – sedan, který zní jako technologické sci-fi, ale jezdí jako raketa.
U7 je třetí model Rodina Yangwang – za SUV U8 a supervozem U9. Tentokrát je to ale limuzína. Elegantní, výkonný a brutálně rychlý.
Specifikace BYD Yangwang U7 odhalují bestii pod lesklým povrchem
BYD Yangwang U7 je elektrický sedan s rozměry, které nelze ignorovat: 5 265 mm na délku, 1 998 mm na šířku a 1 517 mm na výšku. S těmito rozměry dokonce předběhne Porsche Panamera a už je na papírově se řadí mezi limuzínové giganty.
Skutečný šok ale přichází pod kapotou – respektive na každém ze čtyř kol. Každé kolo má svůj elektromotor a dohromady dávají neuvěřitelných 1287 koní (960 kW) a 1680 Nm točivého momentu. Zrychlení od Z 0 na 100 km/h za pouhých 2,9 sekundy (0–62 mph) staví U7 vedle superaut, která stojí dvakrát tolik.
Maximální rychlost ještě nebyla oficiálně potvrzena, ale vzhledem k výkonu a technologii nebude daleko pod 300 km/h (186 mph).
Za napájení této bestie je zodpovědná vlastní baterie BYD. Čepelová baterie s kapacitou 135,5 kWh, která poskytuje dojezd až 720 kilometrů (447 mil) podle čínského cyklu CLTC. Pokud by vám to na každodenní dojíždění do kanceláře nemuselo stačit, utěšte se tím, že baterie je napájena 500 kW DC nabíjením lze nabít z 30 % na 80 % za méně než 20 minut.
Budoucnost v pozastavení: DiSus-Z
Jedním z největších technologických průlomů je systém aktivního odpružení DiSus-Z. Namísto tradičních tlumičů používá lineární aktuátory – technologii připomínající reproduktor, ale každý aktuátor je výkonnější než motor Seagull. Tento systém umožňuje U7 zůstat stabilní i v případě poruchy pneumatiky, kontrolovat naklánění karoserie a prakticky se „vznášet“ nad vozovkou.
Na rozdíl od modelu U9, který používá hydraulický DiSus-X, je DiSus-Z levnější, citlivější a – co je nejdůležitější – poprvé implementován do sériového vozu. Vážný technologický průlom.
Umělá inteligence s „božím okem“
BYD Yangwang U7 je vybaven systémem autonomního řízení „God's Eye A“, který zahrnuje 3 lidarové senzory, 5 radarů, 13 HD kamer a 12 ultrazvukových senzorů. Nabízí autonomní řízení úrovně 2 s možností funkcí, jako je navigace autopilota (NOA).
To znamená, že může jet samostatně po dálnici, měnit jízdní pruhy a zařazovat se do provozu – samozřejmě pod bedlivým dohledem řidiče.
Kabina, která by udělala dojem i na Elona Muska
Interiér U7 je vyloženě futuristický. BYD to nazývá „Star Ring Cockpit“ a zahrnuje 12,8palcový zakřivený středový displej, 23palcový digitální přístrojový štít a další 6palcové obrazovky pro cestující.
Digitální asistent DeepSeek AI se postará o to, že se nikdy nebudete nudit – od personalizovaných nastavení až po hlasové ovládání a doporučení restaurací (pro případ, že si nejste jisti, kam vzít další rande).
Cena? Budete překvapeni, jak je to cenově dostupné
Ačkoli počáteční zvěsti naznačovaly, že cena bude kolem 1 milionu juanů, BYD se rozhodl udělat skutečný „silový krok“:
- Pětimístná verze: od 628 000 juanů (přibližně 87 700 USD / 80 500 EUR)
- Čtyřmístná ultra luxusní verze: od 708 000 juanů (přibližně 94 300 USD / 86 500 EUR)
K dispozici bude také verze PHEV (plug-in hybrid), i když podrobnosti o ní zatím nebyly odhaleny.
Závěr: revoluce z čínské kuchyně
BYD Yangwang U7 není jen další elektromobil z Číny. Je to jasné prohlášení. Auto, které dokáže držet krok s nejrychlejšími superauty, nabízí technologie, které jsou v mnoha oblastech stále ve vývoji, a to vše balí do ceny, která připomíná vyšší střední třídu, nikoli ultraluxusní segment.
Kdo by to byl řekl BYD – značka, známý svými „rozpočtovými“ EV – první, kdo redefinoval ultraluxusní třídu s masově dostupnou cenou?
Pokud bude U7 fungovat dobře i mimo Čínu (což je velmi pravděpodobné), pak Mercedes, BMW a dokonce i Porsche mohou být připraveny – protože BYD už není jen levná alternativa. Stala se hrozbou a je na vrcholu své technologické síly.
Pokud hledáte auto, které kombinuje hrubou sílu, vesmírné technologie, pohodlí prezidentské limuzíny a cenu, která vás nezruinuje – pak jste ho právě našli. Yangwang U7.
