Mazda letos na podzim vsadí vše na novou generaci dvojky, se kterou má smělé plány a nemálo nevyřízených účtů. To poslední platí o prodejních plánech, které jsou mnohem konkrétnější než aktuální prodejní čísla tohoto roztomilého prcka, jehož aktuální model byl vyvinut ve spolupráci s tehdejším „dvojčetem“ Fordem.
Nyní ale v Mazdě zavál nový vítr a s ním nastaly nové časy, což znamená, že u této značky jsou zcela zodpovědní za vývoj a design nových modelů. Nové duo tak zůstalo věrné svému vzhledu konceptu hazumi, který Mazda představila na předchozím autosalonu v Ženevě, novinka využije kód designového jazyka k prosazení atraktivních principů designu svých větších sesterských modelů: Mazda3 a Mazda6.
I co se týče rozměrů a proporcí zůstala nová dvojka velmi podobná studii hazumi, což znamená, že délka lehce přesáhne čtyři metry, výška zůstane hluboko pod jeden a půl metru a ve prospěch větší prostornosti oproti svého předchůdce získal významný větší rozestup mezi kolový osm.
Stejně jako u vnějšího obrazu lze i u větších tuzemských modelů, zejména aktuální Mazdy3, vyvodit mnoho paralel. Soudě podle prvních obrázků kabina podlehla modernímu, minimalistický přístup. Jako u většiny prémiové konkurence vyleze mod(er)ni z palubní desky velká obrazovka, podporované modernou informační rozhraní. Mazda2 ale bude prakticky první, kdo to v segmentu A a především v nízké cenové relaci nabídne.
Hvězdou pohonné řady má být zcela nová Mazda, Dieselový motor 1,5 litru s oficiálním označením SKYACTIV-D 1.5, který byl vyvinut v Hirošimě pro potřeby modelů automobilového segmentu B a C, což znamená, že tento stroj bude určitě instalován pod kapotu nové Mazdy 2 a Mazdy 3. Bude umět 105 koní a 250 Nm točivého momentu, ale později lze očekávat slabší verze tohoto motoru. Kdo však nechce diesel v nose, bude moci sáhnout po nové řadě tříválcových motorů stejného objemu ve stejně odlišných výkonnostních verzích.
PŘEČTĚTE SI VÍCE: Nová Mazda 3 – japonská fúze chuti a formy
Mazda2 povede i v oblasti aktivních bezpečnostních pomůcek, nabídne jich totiž nemálo pokročilých asistenční systémy, mezi nimiž stojí za zmínku systém i-ACTIVESENSE nebo systém, který upozorní řidiče na neúmyslnou změnu jízdního pruhu, a navíc systém adaptivní jízdní dynamika.
