Tohle není SUV, tohle je geologický fenomén s registrací. BRABUS XLP 800 6x6 Adventure bere třídu G, přidává další nápravu a 800 divokých „koní“. Výsledek? Pickup, který sviští na chodnících, obrubnících a zároveň selském rozumu.
Pod kapotou vozu BRABUS XLP 800 6×6 Adventure se nachází 4,0litrový motor V8 se dvěma BRABUS turbodmychadla (až 1,6 baru). Společně vyvíjejí 588 kW (800 k / 788 k) a 1 000 Nm (737 liber na stopu) při 3 600 otáčkách za minutu. Převodovka je devítistupňová automatická s karbonovými pádly řazení pod volantem. 0–100 km/h za 5,8 sekundy, tip 210 km/h (130 mph) – elektronicky omezený kvůli terénním pneumatikám. Hudbu zajišťuje sportovní výfuk z nerezové oceli s aktivními klapkami a bočními trubkami z karbonu.
Podvozek a nápravy: Portal Magic
Tři portálové osy jsou srdcem architektury XLP 6×6. Vpředu je plně nezávislé zavěšenía speciální náboje s redukcemi zvedají auto na 47 cm (18,6 palce) světlá výška. Všechny úchyty a pouzdra klíčů jsou CNC obráběny z hliníku a lakovány červenou barvou BRABUS. Podvozek byl vyvinut společně s KW: hliníkové tlumiče s titanovým povlakem s adaptivním tlumením nastavitelným z kabiny.
Rozměry, hmotnost a rám: XXL v pravém slova smyslu
Rám žebříku byl prodloužen o 153 cm (60,2 palce) – bez legrace – a vyztužili jsme ho naším vlastním ocelovým modulem. Celá věc měří 6 183 mm (243,4 palce ≈ 20,3 stopy) v délce, 2 192 mm (86,3 palce) na šířku (se zrcadly) a 2 293 mm (90,3 palce) na výšku se střešním nosičem. Rozvor mezi 1. a 2. nápravou je 3 372 mm (132,8 palce)mezi 2. a 3. 1 050 mm (41,3 palce)Prázdná hmotnost: 3 670 kg (8 091 liber)celková přípustná hmotnost: 4 500 kg (9 921 liber).
Kola a pneumatiky: 22palcová, odolná
Pod rozšířeními WIDESTAR jsou kovaný BRABUS Monoblock HD rozměry ráfku 9,5J x 22 s osmi šrouby. Jsou upevněny 325/55 R22 Terénní pneumatiky kalibrované pro nosnost a odolnost, nikoli pro srozumitelné ticho.
Dobrodružný nástroj: dodává se s kladkou a světlem
Vpředu je ochranný kryt kartáče a integrované elektrické navijáky s 4,5 tuny (9 920 liber) trakční síly a na střeše Dobrodružství kufr s integrované LED světelné rampypřídavný karbonový deflektor nad čelním sklem skrývá 2 LED dálková světla a 2 pracovní světla. Koryto v nákladovém prostoru? Předpřipravené uhlíkové vlákno s uzamykatelnými zásuvkami. (Domov)
Detail pro ty, co se do písku opravdu pustí: centrální systém kontroly tlaku v pneumatikách, ovládané přes obrazovku – dolů pro duny, na asfaltu nasypte. Zadní dveře kabiny se otevírají v rohu 90° díky speciálním pantům „Easy-Entry“ a nástupní schůdky jsou osvětlené. Podlaha zavazadlového prostoru je vystlaná měkký teak dřevěné a montážní lišty v leteckém stylu.
Interiér: ručně vyrobené "mistrovské dílo"
Kabina je čalouněna černou kůží s „Dvojitá krychle“ prošívání; Více než 200 položek má RAKETOVÁ ČERVENÁ glazura – od spínačů přes větrací otvory až po kliky dveří. Lakované karbonové detaily, osvětlené prahy dveří a speciální metrů ve stropě pro cestující vzadu – protože v tomto voze je každé sedadlo VIP.
Zrození modelu: jak vzniklo šestikolové G
BRABUS již formálně představil myšlenku „G-pickupu“. 2020 s 800 Adventure XLP na autosalonu v Ženevě. 6×6 Kapitola byla poprvé „položena na zem“ dne Noc podpisu 2023 a nyní, na základě současného W465 G63, zdokonalený v sériové mistrovské dílo.
Cena: vstupenka do klubu je, jak se dalo očekávat, drahá – BRABUS XLP 800 6×6 Adventure
V tiskové zprávě Brabus byl předložen vzorek s 1 100 000 EUR (export, bez DPH); oficiální seznam vozidel na prodej uvádí příklady s ~1 333 775 EUR včetně DPHNěkterá média také citují export v hodnotě 1 161 000 EUR – rozdíly jsou otázkou specifikace a daní. V každém případě mluvíme o > 1,2 milionu $ / eur.
