Už jste si někdy přáli, aby vás elektromobil probudil tak brutálním hlukem, že by se sousedův pes znovu převrátil ve svém pelíšku? Mercedes-AMG říká: „Žádný problém.“ S konceptem Mercedes-AMG GT XX – čtyřdveřovým oranžovým šípem poháněným trojicí axiálních elektromotorů, který je schopen dosáhnout výkonu 1 000 kW za deset sekund – se Němci s plnou vahou kladiva vydali do budoucnosti. To je hlasité! I když tiché!
Obličej Mercedes-AMG Koncept GT XX Je to „překvapivé“, ať se vám to líbí nebo ne, ale když máte auto s hmotností středně velké hvězdy měřenou součinitelem odporu Cd 0,198, je jasné, že designéři moc nespali. Dokončili aktivní aerodynamická kola: pět karbonových panelů na každém kole se během jízdy otevírá a zavírá jako žabí žábry – elektřinu pro motory generují samotná kola.
Makrorozměry (a proč Taycan vypadá jako motokára), ale tohle je Mercedes-AMG GT XX Concept
GT XX natáhne se na délku 5,20 m, na šířku měří 1,95 m (2,13 m se zrcátky) a po stlačení měří na pouhých 1,31 m na výšku – sedan nízký jezdec, který si poradí s malými městskými obrubníky stejně jako mixér Klarstein s banánem.
Srdce z mědi a křemíku: Mercedes-AMG GT XX Concept
- Napájení: 1 340 koní (≈1 000 kW) ze tří axiálních motorů – dvou vzadu, jednoho vpředu.
- Točivý moment: AMG stále zvažuje, kolik Nm je vhodné přiznat veřejnosti.
- Řídit: trvalý pohon všech kol, při jízdě s ustálenou jízdou se přední motor odpojuje, aby se šetřily elektrony.
- Elektronika: 800voltová architektura a kouzlo střídačů z Formule 1.
Baterie o velikosti státního rozpočtu
Je přilepený ke spodní části 3 000 válcových buněk s hustotou energie > 300 Wh/kg; během pěti minut, pod nabíječkou o výkonu 850 kW, absorbují elektrony pro ≈400 km Dojezd WLTP – ani vaše nejbližší čerpací stanice neuvaří tolik kávy.
Divadlo na čtyřech výfukových tónech
„Toto je nejlepší osmiválec, jaký jsme kdy vyvinuli.“
Takhle se, docela vážně, chlubil jeden z šéfů AMG, když uslyšel zvuk z externích reproduktorů – skrytých v světlomety, jako Bondovy kulomety – řvoucí digitální oslava osmiválce. Přidejte řazení, které ve skutečnosti nic neřadí, a máte elektromobil, který zní, jako byste závodili po Daytona Speedway. Ano… je to maximálně falešné, ale přesně to chceme u aut, jako je Mercedes-AMG GT XX Concept.
Rychlostní matematika: Mercedes-AMG GT XX Concept
Mercedes tvrdí, že GT XX překračuje 360 km/h (223 mph)oficiální zrychlení 0–100 km/h Zatím ne, ale s více než tisícem koňských sil a okamžitým točivým momentem bude číslo – podle inženýrů – začínat „jedničkou“ a končit dlouho před zástavou dechu vašeho spolujezdce.
Odolnost pro Nürburgring: Mercedes-AMG GT XX Concept
AMG se chlubí, že produkční verze vydrží tři plná kola Nordschleife bez „tepelného kolapsu“ – tak dlouho vydrží i průměrný supersport na benzínový pohon, než zemřou pneumatiky a řidičovo ego.
Kabina: GT3 vířivka s eko-hipsterským nádechem
Karbonové skořepiny jsou potaženy textilií použité pneumatiky GT3, látka je oranžově podsvícená a volant spíše připomíná kormidlo letadla než něco, co byste používali k parkování v garážích Mercatoru. Dvě obrazovky tabletu, třmen a hliníková „mostní konstrukce“ ve středové konzole křičí: tohle není auto, tohle je Speciální nabídka Netflixu na kolech.
Útok na Lucid a Porsche
Jinak je to Lucid Air Sapphire rychleji v katalogu, Porsche Taycan Turbo GT zkušenější na závodní dráze, ale AMG přináší ukázat – světelné rampy, svítící lak „Fluid Light“ a bezchutá důvěra, že elektrická budoucnost bude stále vonět jako spálený oktan (alespoň v uších).
Závěr
Li Koncept GT XX Není to vlastně auto, je to slib, a pak je to slib s velkým písmenem - 1 340 koní, Nabíjení s výkonem 850 kW a hluk, díky kterému se o sluchadlo s radostí podělíte se sousedem. AMG konečně zjistilo, že elektromotory nejsou nepřítelem emocí; stačí k tomu trochu divadla, pár počítačem generovaných explozí a špetka německé arogance. Cena? To zatím nikdo neví, ale připočtěte si 25procentní americké clo a brzy se ocitnete v zóně, kde vám bankovní úředník donese kávu až ke dveřím. Ať tak či onak, pokud bude sériový model z poloviny tak šílený jako koncept, elektrický Affalterbach vážně vyděsí každého, kdo si myslí, že elektromotory jsou synonymem ticha a nudy.
Tak prozatím se zhluboka nadechněme a zapněme kontrola startu fantazii a počkejme si na rok 2026 - kdy se údajně první elektrické AMG s řevem vřítí do showroomů a přesvědčí svět, že budoucnost stále chrlí plameny, i když jen ze zásuvky.
