Nejlepší rodinné plug-in hybridy 2025: když se rodinný muž nemůže rozhodnout mezi benzínovým a elektrickým pohonem

V tomto průvodci – nejlepších rodinných plug-in hybridů pro rok 2025 – se blíže podíváme na 11 současných modelů PHEV, které pokrývají vše od sportovních crossoverů až po elegantní sedany, a zjistíme, které z nich vás skutečně přesvědčí – a které jsou spíše marketingovým trikem zaměřeným na baterie. Pokud vás zajímá více než jen to, kolik koní má nejnovější digitální kokpit, čtěte dál.

Volkswagen Passat eHybrid

Volkswagen Passat eHybrid je k dispozici jako plug-in hybrid střední třídy (většinou jako Varianta kombi) a kombinuje 1,5litrový přeplňovaný benzínový motor a elektromotor. Celkový výkon systému je v základní verzi 150 kW (204 k), ale k dispozici je i výkonnější verze s výkonem 200 kW (272 k). Nový Passat eHybrid se může pochlubit výjimečným dojezdem na elektřinu až 120 km (WLTP), což znamená, že při každodenním řízení můžeme ujet velkou vzdálenost výhradně na elektřinu. Baterie má čistou kapacitu 19,7 kWh a podporuje Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem s výkonem až 50 kW (navíc k 11 kW střídavého proudu), což umožňuje mnohem rychlejší nabíjení než u předchozí generace.

Nabíjení na stejnosměrné stanici nabije baterii na 80 % za zhruba půl hodiny, což je velká výhoda na dlouhých cestách. Základní Passat eHybrid (150 kW) stojí kolem 50 300 € včetně DPH v Německu, což vzhledem k nabízeným parametrům představuje v segmentu business kombi velmi konkurenceschopnou cenu. Podle našeho názoru je to první na seznamu - nejlepší rodinné plug-in hybridy roku 2025.

MG HS Plug-in hybrid

MG HS PHEV je cenově dostupné středně velké SUV čínského původu (značky MG), které v přepracované edici pro rok 2024/2025 přináší výrazná vylepšení. Baterie 24,7 kWh mu to dovoluje Dojezd 120 km na elektřinu (WLTP), který patří k nejlepším ve své třídě. Tak dlouhý dojezd je výsledkem téměř dvojnásobné kapacity baterie ve srovnání s předchůdcem. Systémový výkon disku je přibližně 200 kW (272 k), protože kombinují 1,5litrový přeplňovaný motor s výkonným elektromotorem. Nevýhodou modelu MG HS je absence rychlého stejnosměrného nabíjení – vestavěná nabíječka umožňuje pouze střídavé nabíjení s výkonem do 6,6 kW, což znamená, že nabíjení na domácí nabíjecí stanici trvá asi 3–4 hodiny a rychlejší veřejné nabíjení není k dispozici.

To je rozhodně kompromis, který je třeba zvážit (zejména pro ty, kteří by si rádi nabíjeli baterii na cestách). MG HS PHEV však vyniká cenou – v mnoha zemích EU je… Základní model stojí kolem 37 000 eur (např. ve Slovinsku ~36 500 € za výbavu Comfort). V Irsku je doporučená cena od 40.995 €, což svědčí o dostupnosti tohoto vozidla vzhledem k jeho velikosti a možnostem.

Renault Rafale E-Tech

Renault Rafale je nové SUV vyšší střední třídy ve stylu kupé, které je ve vývoji E-Tech 4×4 300 koní vybaven plug-in hybridním pohonem. Kombinuje 1,2litrový přeplňovaný tříválcový motor a tři elektromotory a celkový výkon systému je impozantní. ~220 kW (300 k). Baterie má kapacitu 22 kWh, což je dostatečné pro přibližně Dojezd 105 km na elektřinu (WLTP) – Renault uvádí až 65 mil. Rafale vám proto umožňuje většinu každodenní jízdy vykonávat na elektřinu a zároveň dosahovat vynikající akcelerace díky pohonu všech čtyř kol a výkonnému benzínovému motoru (0–100 km/h za přibližně 6,4 sekundy). Baterie se nabíjí pomocí vestavěné nabíječky. 7,4 kW (na domácí nabíjecí stanici se nabije za méně než 3 hodiny). Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem bohužel není podporováno., což se vzhledem k velikosti baterie očekává – nabíjení na veřejných rychlonabíjecích stanicích proto nebude rychlejší než u běžného střídavého proudu.

Základní cena vozu Rafale E-Tech PHEV (300 koní, paket Esprit Alpine) se ve Francii a Německu pohybuje kolem 1 000 eur. 48.000 €, a lépe vybavená verze (Atelier Alpine) přesahuje 50 tisíc. Díky tomu se Rafale řadí mezi dražší plug-in hybridy, ale nabízí špičkový výkon a technologické prvky (např. Pohon všech čtyř kol se samostatným elektromotorem na zadní nápravě).

Plug-in hybridní Toyota Prius

Pátá generace Toyota Prius Plug-in hybrid přináší výrazný design a výrazně vylepšenou technologii PHEV. Nový Prius PHEV má 13,6 kWh lithium-iontová baterie, která poskytuje až Dojezd 69 km na elektřinu (WLTP) – zhruba o polovinu méně než u předchozí generace. Kromě toho byl vylepšen pohonný ústrojí: benzínový motor o objemu 2,0 litru v kombinaci s elektromotorem vyvine celkem 164 kW (220 k) výkon systému, což znamená mnohem lepší zrychlení než u starších Priusů. Prius Plug-in zůstává účinný, protože umožňuje většinu každodenních dojíždění vykonávat na elektřinu, zatímco pro delší cesty se zapojuje úsporný benzínový motor. Jednou ze slabin Priusu PHEV je absence rychlého stejnosměrného nabíjení – nabíjení je omezeno na střídavý proud (vestavěná nabíječka ~3,3 kW), takže nabití baterie na domácí nabíječce trvá asi 4 hodiny.

To je trochu zklamáním, protože někteří novější konkurenti již nabízejí nabíjení stejnosměrným proudem pro baterie podobné velikosti. Prius nicméně zaujme nízkou spotřebou a možností volitelného střešního okna, které může poskytnout energii navíc. Cena Nový Prius Plug-in Hybrid v Německu začíná přibližně 45 300 € včetně DPH u základní výbavy, zatímco verze s vyšší výbavou se blíží 50 tisícům. Toyota se spoléhá na věrný okruh zákazníků, kteří oceňují legendární jméno Prius a jeho vylepšené ekologické vlastnosti.

Škoda Kodiaq eHybrid

Škoda Kodiaqu eHybrid (také označovaný jako Kodiaq iV) představuje první plug-in hybrid v řadě Kodiaq a je ideální volbou pro ty, kteří chtějí prostorný SUV s elektrickou podporou. Nový Kodiaq PHEV využívá druhou generaci hybridních technologií VW: přeplňovaný benzínový motor 1,5 litru TSI (110 kW) je kombinován s elektromotorem (85 kW), které společně vyvíjejí výkon… 150 kW (204 k) výkon systému. baterie se zvyšuje na 25,7 kWh brutto (19,7 kWh netto), což dovoluje dojezd až 120 km na elektřinu v režimu E (oficiálně až 75 mil). To znamená, že Kodiaq iV lze lokálně řídit téměř jako skutečný elektromobil. Důležitou výhodou modelu Kodiaq eHybrid je jeho podpora Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem – baterii lze nabít z 10 % na 80 % na rychlonabíječce přibližně za 26 minut, přičemž vůz dostává energii až 50 kW stejnosměrného proudu. Pro pohodlné nabíjení doma je k dispozici nabíjení střídavým proudem s výkonem až 11 kW (plné nabití za přibližně 2,5 hodiny). Kodiaq si zachovává všechny vlastnosti běžného Kodiaqu: prostorný sedmimístný interiér, velký zavazadlový prostor a pokročilé asistenční systémy, ale verze eHybrid je schopna tiché a bezemisní jízdy po městě.

Drahé Kodiaq iV se řadí do vyšší třídy – v Německu začíná na 48 530 € včetně DPH pro základní vybavení Selection. To je o něco více než u srovnatelného VW Passat eHybrid, ale Kodiaq je SUV s větším prostorem a pohonem všech čtyř kol (ve verzích s motorem 4×4), což ospravedlňuje volbu pro kupující, pro které to hodně znamená. Jeden z nejlepších na seznamu – nejlepší rodinné plug-in hybridy roku 2025.

Hyundai Tucson Plug-in Hybrid

Hyundai Tucson PHEV je oblíbený kompaktní SUV, který jako plug-in hybrid nabízí vynikající poměr výkonu a ceny. Pohání ho 1,6litrový přeplňovaný benzínový motor spárovaný s elektromotorem s celkovým výkonem systému 265 koní (195 kW), což je dostatečné pro rychlou akceleraci (0–100 km/h za přibližně 8 sekund) a sebevědomou jízdu. baterie má kapacitu 13,8 kWh, což umožňuje Tucsonu Dojezd 56–62 km na elektřinu (WLTP) za příznivých podmínek. To znamená, že kratší denní cesty lze uskutečnit pouze s použitím elektřiny.

Nabíjení probíhá pomocí vestavěné nabíječky (AC) s výkonem 7,2 kW, která na vhodné domácí nabíjecí stanici nabije baterii přibližně za dvě a půl hodiny. Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem není podporováno, což je pro baterii této velikosti typické – uživatelé se budou spoléhat na nabíjení přes noc doma nebo ráno v práci.

Hyundai Tucson PHEV se také vyznačuje standardním pohonem všech kol (HTRAC) pro lepší trakci. Cena Základní verze PHEV (Select) v Německu stojí přibližně 44.700 €a střední výbavový balíček (Trend) stojí přibližně 47 700 eur. Vzhledem k rozsáhlé standardní výbavě (např. 18palcová kola, LED světlomety, navigace) a možnostem je Tucson PHEV ve svém segmentu často označován za racionální koupi.

Plug-in hybridní Ford Kuga

Ford Kuga PHEV je v posledních letech jedním z nejprodávanějších plug-in hybridů v Evropě – a to z dobrého důvodu. Jde o prostorné kompaktní SUV se spolehlivým hybridním pohonným ústrojím sestávajícím z 2,5litrového atmosférickým benzínovým motorem s Atkinsonovým cyklem a elektromotoru. Společně se vyvíjejí kolem 165 kW (225 k) výkon systému, který je dostatečný pro pohodlnou rodinnou jízdu. baterie má kapacitu 14,4 kWh, což modelu Kuga poskytuje elektrický dojezd mezi 57 a 67 km (WLTP), v závislosti na vybavení a podmínkách. V praxi stačí dojezd kolem 60 km, aby Kuga ujela většinu každodenních cest (práce, pochůzky) na elektřinu, což výrazně snižuje spotřebu paliva. Kuga PHEV, přestože je jedním z prvních ve své třídě, nepodporuje rychlé nabíjení stejnosměrným proudem – baterii lze nabíjet pouze přes střídavý proud (maximálně ~3,6 kW), takže nabíjení z domácí zásuvky trvá přibližně 5 hodin. To je méně pohodlné než u novějších konkurentů s vyšším nabíjecím výkonem, ale Ford sází na to, že uživatelé budou nabíjet přes noc doma. Další zvláštností Kugy je, že jako plug-in hybrid má stále pouze pohon předních kol (elektromotor je vpředu, vzadu pohon není). Cena ale trumf: Ford Kuga Plug-in Hybrid patří k těm dostupnějším – v Německu stála základní verze (Cool&Connect PHEV) před zvýšením ceny kolem 100 eur 43.750 €, což ho řadí pod mnoho konkurentů. I lépe vybavené verze (ST-Line X) s běžnými slevami zřídka překračují cenu 45–46 tisíc, což z Kugy PHEV dělá finančně atraktivní volbu pro rodiny. Vina – protože je v seznamu často přehlížena – nejlepší rodinné plug-in hybridy roku 2025.

Cupra Formentor VZ e-HYBRID

Cupra Formentor je sportovní crossover. VZ e-HYBRID Nová verze kombinuje výkon a elektrický dojezd. Modernizovaný Formentor pro rok 2024 používá nový 1,5litrový TSI motor (místo starého 1,4) kombinovaný s elektromotorem a zvětšenou baterií. Celkový výkon ve verzi VZ činí 200 kW (272 k), což se odráží v akceleraci – jedná se o jeden z nejvýkonnějších plug-in hybridů v této třídě. baterie pauzy 19,7 kWh netto, což zajišťuje až Dojezd 116 km na elektřinu (72 mil) dle oficiálních údajů - výjimečný výsledek, který umožňuje plně elektrickou jízdu i na o něco delší vzdálenosti. Samozřejmě, že v realitě bude dojezd záviset na jízdě, ale Formentor e-Hybrid i tak výrazně překračuje současné limity v segmentu kompaktních PHEV. Cupra drží krok s dobou a také to umožnila Rychlonabíjení DC; Formentor e-HYBRID podporuje nabíjení stejnosměrným proudem (standard CCS) až do výkonu 50 kW. To znamená, že baterii lze na rychlonabíječce nabít na 80 % za přibližně půl hodiny – což je obrovská výhoda pro uživatele na cestách, kteří chtějí využít dlouhého dojezdu na elektřinu. V domácí garáži lze baterii nabít přibližně za 3 hodiny pomocí nabíječky o výkonu 6,8 kW. Cupra Formentor VZ e-Hybrid se mezi plug-in hybridy nachází ve vyšší cenové relaci: v Německu taková verze stojí od cca 53.000 € dále (základní varianta e-Hybrid s výkonem 204 koní bez výbavy VZ stojí kolem 48 600 eur). Za tuto cenu kupující získá bohatou výbavu, atraktivní design, sportovní podvozek a technologicky vyspělý pohon, který zaujme jak výkonem, tak i efektivitou.

Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV AWD GT-Line

Kia Sportage, příbuzná modelu Hyundai Tucson, přináší podobnou technologii v trochu jiném balení v plug-in hybridní podobě. Pohonný systém se skládá z benzínového motoru T-GDi o objemu 1,6 litru a elektromotoru, které dohromady zajišťují 265 koní napájení systému a sériové pohon čtyř kol (pohon všech kol). baterie má kapacitu 13,8 kWh, což je dostatečné pro přibližně Dojezd 50–60 km na elektřinu (WLTP) – oficiálně až asi 55 km. To je srovnatelné s Tucsonem, i když Sportage je o něco větší; Kia dosáhla dobrého kompromisu mezi dojezdem a spotřebou. Sportage PHEV nepodporuje rychlé nabíjení stejnosměrným proudem (což znamená, že jste omezeni na nabíjení střídavým proudem o výkonu ~7 kW), což je vzhledem k jinak vynikajícímu celkovému vybavení menším zklamáním. Baterie se však na domácí nabíječce nabije za něco málo přes 2 hodiny, což bude pro většinu uživatelů naprosto přijatelné. Sportage PHEV je v Evropě (např. ve Slovinsku) nabízen pouze v bohaté výbavě. GT-Line, což sice zvedá cenu, ale zároveň znamená plnou výbavu (19palcová kola, kůže, asistence atd.). Cena Cena modelu Sportage PHEV GT-Line se pohybuje kolem 44.000 € včetně daní (ceny mohou být v rámci akcí nebo s financováním i o několik tisíc nižší). To je vzhledem k výbavě konkurenceschopná cena, i když o něco vyšší než u příbuzného Tusconu. Kia sází na 7letou záruku a spolehlivost a s modelem Sportage PHEV oslovuje zákazníky, kteří chtějí střední dojezd na elektřinu a osvědčené technologie v atraktivně navrženém balení SUV.

Mitsubishi Outlander 2.4 PHEV Twin Engine

Mitsubishi Outlander PHEV je průkopníkem mezi plug-in hybridními SUV a pro rok 2025 přichází v modernizované verzi, která se konečně opět dostává do Evropy. Pohání ho benzínový motor o objemu 2,4 litru a dva elektromotory (vpředu a vzadu), což umožňuje trvalý elektrický pohon všech kol (Dvojitý motor 4x4). Celkový výkon aktualizovaného modelu vzrostl na přibližně 302 koní, což je oproti předchozí generaci (252 koní) výrazný skok. Největší zisk je větší Baterie s kapacitou 23 kWh hrubá kapacita (přibližně 20 kWh netto, v závislosti na trhu) – v evropské specifikaci je to 22,7 kWh, což umožňuje až Dojezd 86 km na elektřinu (WLTP). Outlander PHEV tak překračuje hranici 50 km a blíží se k 90 km dojezdu, což ho řadí na samotný vrchol mezi plug-in hybridními vozy SUV. Další speciální vlastností Outlanderu je podpora Rychlé nabíjení stejnosměrným proudemMitsubishi zůstává jedním z mála, které nabízí stejnosměrné připojení (v Evropě kombinaci typu 2 a CHAdeMO). Baterii lze nabíjet rychlonabíječkou až 50 kW, což umožňuje nabití baterie 80-% přibližně za 38 minut. To je velká výhoda pro uživatele, kteří cestují na delší vzdálenosti a chtějí rychle zvýšit dojezd. Outlander PHEV zůstává prostorným rodinným SUV s pěti (na některých trzích dokonce sedmi) sedadly a solidním zavazadlovým prostorem a nová edice přináší také vylepšené informační a zábavní technologie a bezpečnostní systémy. Ceny nové generace začínají v Evropě kolem 50.000 € – například v Německu stojí základní model přibližně 49.990 €. To je o něco více než u předchozího modelu, ale vzhledem k větší baterii a výkonu je Outlander stále zajímavou alternativou k plug-in hybridům běžných značek. Často přehlížené v seznamu – nejlepší rodinné plug-in hybridy roku 2025.

Honda CR-V 2.0 e:PHEV Advanced Tech

Honda CR-V je ve své šesté generaci poprvé k dispozici také jako plug-in hybrid, tzv. e:PHEV. Jde o první model Hondy s plug-in hybridním pohonem (PHEV) na evropském trhu, který slibuje spojení výhod jejich osvědčeného hybridního systému e:HEV se slušným dojezdem na elektřinu. Pohon se skládá z 2,0litrového benzínového motoru a dvou elektromotorů (Honda používá inovativní systém, kde benzínový motor po většinu času funguje jako generátor a elektromotor přebírá přímý pohon kol při nižších rychlostech). Celkový výkon pohonu je 135 kW (184 k), což je dostatečné pro plynulou a tichou jízdu; CR-V PHEV není zamýšlen jako sportovní vůz, ale jako ekonomické a pohodlné SUV. baterie má kapacitu 17,7 kWh, což je dostatečné až pro Dojezd 80 km na elektřinu (80 mil). V režimu EV může CR-V e:PHEV dosáhnout rychlosti až ~130 km/h, což znamená, že i na dálnici si můžeme po nějakou dobu udržet elektrický pohon. Nabíjení baterie je efektivní – na 7kW nabíječce se nabije za přibližně 2,5 hodiny – Honda ale nezahrnula podporu pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem, což poněkud zklamalo některá očekávání.

To znamená, že neexistuje možnost rychlého dobíjení baterie na cestách; Honda zřejmě počítá s tím, že uživatelé PHEV budou nabíjet převážně doma. Pokud jde o cenaCR-V e:PHEV je k dispozici pouze v nejvyšší úrovni výbavy Pokročilá technologie, který ve Spojeném království stojí od £53.995 (přibližně 63 000 EUR). Podle neoficiálních údajů se cena v Evropě pohybuje kolem 59.900 € pro plně vybavenou verzi. Díky tomu se řadí mezi dražší plug-in hybridy střední třídy. Na oplátku Honda nabízí bohatou výbavu (např. head-up displej, komplexní sadu asistenčních systémů Sensing 360, parkovacího pilota), vynikající zpracování a samozřejmě příslovečnou spolehlivost. CR-V e:PHEV bude obzvláště zajímavý pro zákazníky, kteří důvěřují Hondě a chtějí kombinaci dlouhého dojezdu na elektřinu a klasického hybridního režimu pro delší cesty.

Závěr: Který si vybrat? Nejlepší rodinné plug-in hybridy 2025

Recenze plug-in hybridů pro rok 2025 dokazují, že technologie se rychle rozvíjí – mnoho modelů nyní nabízí dojezd 80–120 km na elektřinu, což výrazně překračuje předchozí generace plug-in hybridů. Někteří výrobci také začleňují možnosti rychlého nabíjení – stejnosměrného proudu, což snižuje omezení používání na delší vzdálenosti. Při porovnání klíčových parametrů (dojezd, baterie, nabíjení, cena) obzvláště vynikal. Volkswagen Passat eHybrid, který s dojezdem přibližně 120 km a nabíjením stejnosměrným proudem o výkonu 50 kW za cenu přibližně – na některých trzích od 42 000 eur výše – představuje nejracionálnější nákup z hlediska poměru cena/výkon. Passat eHybrid nabízí vyvážený balíček: dostatek prostoru, vynikající dojezd, rychlé nabíjení a rozumnou cenu ve srovnání s konkurencí, což z něj činí atraktivní volbu pro širokou škálu kupujících. Na druhou stranu, pro nadšence do SUV, kteří potřebují vyšší posezení a více prostoru, Škoda Kodiaq eHybrid pravděpodobně nejlepší volba – přináší podobnou technologii jako Passat (velká baterie, nabíjení stejnosměrným proudem) v podobě SUV s větším využitelným prostorem. I když může být o něco dražší, Kodiaq eHybrid osloví ty, kteří chtějí elektrifikované rodinné SUV bez příliš mnoha kompromisů. Nakonec volba závisí na individuálních prioritách: někdo může preferovat sportovní charakter Cupra Formentor, jiný nekompromisní dojezd Outlanderu nebo prestiž nového Renaultu Rafale. Ale v průměru vyniká Passat eHybrid jako všestranně vyvážený PHEV, zatímco Škoda Kodiaq v roce 2025 převezme korunu v segmentu plug-in hybridních SUV.