Ducati V21L s polovodičovou baterií není jen motocykl – je to revoluce na dvou kolech. Se 150 koňmi, 12minutovým nabíjením a italským šarmem je to stroj, který dělá z elektřiny vzrušující záležitost.
Vzpomeň si na dny, kdy elektrické motocykly připomínající oslavované skútry, které snily o závodních drahách. Ty časy jsou historií. Na veletrhu IAA Mobility v Mnichově Ducati představila V21L, první motocykl na světě poháněný polovodičovou baterií QuantumScape. Není to jen technologický trik – je to závodní vůz, který se dostal na pódium a dokázal, že elektromobil může být vášnivý, rychlý a hlavně sexy ve stylu Ducati.
Když Ducati okoření elektřinu italskou duší
Závodní tradice na nových tratích
Ducati debutovala v sérii MotoE v roce 2023 a už tehdy ukázala, že elektrické motocykly nejsou jen technické experimenty. Původní V21L přinesla 110 kW (150 k) napájení, červená čára na 18 000 otáček za minutu a hmotnost 225 kg (496 liber) – čísla, která by nadchla každého nadšence do rychlosti. Italové ale nyní laťku ještě zvýšili.
Nový V21L, vybavený 980 buněk QSE-5 od QuantumScape, vám přináší revoluční polovodičové baterie. Místo konvenčních lithium-iontových baterií s grafitovými anodami a kapalnými elektrolyty používá lithium-kovové anody a keramické separátory. Výsledek? Hustota energie 844 Wh/l a nabíjení z 10 až 80 % za pouhých 12 minutTo je rychlejší, než si dáte espresso v italské kavárně – a to už o něčem vypovídá.
„Není to jen motorka. Je to budoucnost, zahalená v rudé vášni Ducati.“
Úchvatná rychlost
S mocí 110 kW (150 k) a točivý moment 140 Nm (103 lb-ft) V21L je prostě bestie. I když Ducati nezveřejnila maximální rychlost (protože, jak víte, skuteční závodníci žijí pro zrychlení, ne pro dálniční rekordy), můžeme očekávat, že tento stroj zanechá konkurenci v oblaku prachu. Zrychlení? Dostatečné na to, abyste se pod helmou usmáli.
Nabíjení, které posouvá hranice
Jednou z největších překážek pro elektromobily je doba nabíjení. Nikdo nechce čekat půl hodiny na nabití baterie, natož uprostřed závodu. V21L to řeší úžasným nabíjením – od 10 až 80 % za 12 minutTo otevírá dveře k novým závodním strategiím, kde by týmy mohly dotankovat motorky uprostřed závodu a upravovat taktiku na základě své pozice na trati. Představte si: krátká přestávka, rychlé dotankování a jste zpět ve hře.
Bezpečnost bez kompromisů
Polovodičové baterie nabízejí další klíčovou výhodu: vynikající tepelný management. Keramické separátory eliminují riziko požáru spojené s kapalnými elektrolyty, což znamená, že motorka může běžet na plný plyn po delší dobu bez přehřátí. To je klíčové v závodních podmínkách, kde se počítá každá milisekunda.
Historický okamžik pro Ducati a QuantumScape
Ducati není v tomto dobrodružství sama. Partnerství s dceřinou společností Volkswagen, PowerCo, a společností QuantumScape, která vyvíjí polovodičové baterie již deset let, přineslo tento průlomový okamžik. Po odhalení společnost QuantumScape viděla 20% nárůst akcií, což dokazuje, že trh věří v potenciál této technologie. Nejedná se jen o prototyp – je to krok směrem ke komerční výrobě, která je plánována do konce desetiletí.
Ducati byla vždy synonymem pro vášeň, inovace a nekompromisní výkon. Od legendárních modelů jako 916 až po moderní ikony jako Panigale V4, vždy posouvali hranice. S modelem V21L dokazují, že i elektromobily mohou nést jejich podpis – s přídavkem italského šarmu, který nikdo nenapodobí.
Specifikace, které ohromí: Ducati V21L
- ModelkaDucati V21L (prototyp s polovodičovou baterií)
- Napájení: 110 kW (150 k)
- Točivý moment: 140 Nm (103 lb-ft)
- baterie980 buněk QuantumScape QSE-5 na jedno pevné skupenství
- Hustota energie: 844 Wh/l
- Nabíjení10–80 % za více než 12 minut
- Hmotnost225 kg (496 liber)
- Nejvyšší rychlostNeodhaleno (ale očekáváme něco úžasného)
- Cena a dostupnostPrototyp, žádný komerční prodej
Co přináší budoucnost?
Dalším krokem jsou testy na trati, kde bude muset V21L prokázat, že technologie vydrží pekelné nástrahy závodů. Pokud bude úspěšná, mohli bychom se do konce dekády dočkat užitkových motocyklů s polovodičovými bateriemi – a možná i automobilů, protože koncern Volkswagen již naznačuje širší využití. Budoucnost je zářná, rychlá a hlavně elektrická.
Závěr: Elektroinstalace s duší Ducati V21L
Ducati V21L není jen motocykl – je důkazem toho, že elektrický pohon není synonymem pro nudu. 150 koníbleskově rychlý 12minutové nabíjení a technologie, která slibuje bezpečnější a výkonnější budoucnost, je to stroj, který dokáže přesvědčit i ty největší skeptiky. Cena? Prozatím se jedná o prototyp, takže si vaše peněženka může nadechnout. Pokud ale Ducati bude v tomto směru pokračovat, brzy se dočkáme elektrických motocyklů, které nejenže budou konkurovat těm na benzínový pohon, ale možná je i předčí.
Jak by řekl Jeremy Clarkson: „Rychlost zabíjí nudu.“ A V21L je vším, jen ne nudné. Je elektrické s duší – a v červené barvě Ducati. Budoucnost? Přichází závratnou rychlostí.
