XF znamenalo pro Jaguar znovuzrození, protože po úspěšném X-type sloužilo k dohánění nejlepších sedanů v D-segmentu. Původní XF tak nabízelo i mnoho dechberoucích „fičur“, jako je ponorný automatický spínač a větrací otvory. Nová generace Jaguaru XF má za úkol zcela dohnat německé prémiové konkurenty, kvůli čemuž se u „Jagu“ obrátili na pole aerodynamiky, lehké konstrukce a pokročilé techniky.
Nová generace Jaguaru XF nabízí tak vylepšení dynamického vzhledu exteriéru svého předchůdce a zároveň je prvním modelem značky Jaguar. full LED světla. Kromě designových excesů přináší Jaguar XF také výjimečné nízká hmotnost, který oproti předchůdci pro O 190 kilogramů lehčí, a u Jaguaru rádi přidávají, že o 80 kg více než konkurence. Velkou pozornost věnovali i inženýři aerodynamika vozidel, kde se spolu s již zmíněnou úsporou hmotnosti podařilo dosáhnout nejnižší úrovně emisí v segmentu, a to ve výši všech 104 gramů CO2.
Metr ukazuje o něco kratší vzdálenost mezi nárazníky, na druhou stranu větší vzdálenost mezi oběma nápravami, což by mělo vést k znatelně prostornější kabině pro cestující. To se potvrzuje i v interiéru, zejména v oblasti nohou sedících ve druhé řadě, v níž předchůdce zrovna nevynikal. Uvnitř je, stejně jako navenek, více sportovního tisku, i když důraz na komfort limuzíny nejvyšší kvality je stále silně cítit. U Jaguaru nezapomněli ani na funkci zmíněnou v úvodu, kdy se stejně jako u modelu první generace při nastartování vozidla zvedá prodloužení středové konzoly kulaté tlačítko, který představuje automatický spínač. Díky moderním technologickým přístupům je XF bohatší i o 12,3palcový dotykový displej s velmi výkonným hardwarem za ním.
Přináší také spoustu nového infotainment systému, který dokáže rozpoznat trasu, na které se nacházíte (pokud je častá) a přesto, že jste nezadali informace o požadované trase, vám pomůže s navigací a také nabízí pohled na ulici konečné destinace. Kromě toho může být jeho "domovská stránka" personalizovat ve stylu smartphonu majitele nebo několika z nich (pokud je několik uživatelů). Při opuštění vozu bude navigace pokračovat v navigaci přes chytrý telefon.
Nové XF má jízdní dynamikou konkurovat bavorskému konkurentovi v podobě BMW pětky, což jej (pokud se tak skutečně stane) zařadí na samý vrchol třídy. Vozidlo by toho mělo dosáhnout pomocí výkonného podvozku a odpružení a řidič bude mít k dispozici také adaptivní odpružení a systém, který bude schopen rozpoznat typ terénu (sníh, makadam) a optimalizovat tlumení a činnost elektronika. Na přání bude k dispozici také pro všechny verze motoru pokročilý pohon všech čtyř kol, která je dílem a plodem znalostí odborníků na Land Rover. Motory jsou známé z doby, kdy byly ještě zcela nové modelu XE. Dvoulitrové diesely přicházejí s výkonem 120 kW a 132 kW. Pro ty sportovnější na duši se o to postará třílitrový diesel s výkonem 220 kW a točivým momentem celých 700 Nm a třílitrový benzinový motor V6 s 275 kW.
PŘEČTĚTE SI VÍCE: Jaguar XE dá za své peníze BMW řady 3, Audi A4 a Mercedesu třídy C
Hned od začátku představili i sportovnější verzi S, která má větší vstupy vzduchu a další detaily svědčící o jejím poslání. Verze kombi zatím nebyla oficiálně potvrzena, ale na silnice a showroomy se limuzína dostane ještě před podzimem 2015.
Více informací o modelu:
www.jaguar.co.uk/new_XF
