Představovali jste si někdy, že sedíte v autě větším než mnoho bytů, jako byste seděli v luxusním klubu, zatímco vás elektromotory katapultují vpřed rychleji než váš poslední pokus o dietu? Třetí generace NIO ES8 2025, oficiálně představená 20. září 2025 na akci NIO Day v Chang-čou, je tu, aby vás přesvědčila: Čína už není jen továrna, ale laboratoř snů na čtyřech kolech. Pokud jste si mysleli, že elektrická SUV jsou jen pro ekology v sandálech, tato bestie na vás čeká s úsměvem – a s výkonem 520 kW. Ironické, že? V době, kdy všichni mluví o malých elektromobilech, NIO říká: „Ať je to velké!“
Než se ponoříme do jádra tohoto giganta, podívejme se na kontext, abychom pochopili proč. NIO ES8 Není to náhodný vynález, ale spíše evoluce. NIOSpolečnost , založená v roce 2014 v Šanghaji, začínala jako startup s jediným cílem: vyrobit elektromobily tak zábavné, že zapomenete na benzín. První generace ES8 byla uvedena na trh v roce 2018 jako první sériově vyráběný model NIO – tehdy měla baterii s kapacitou 70 nebo 84 kWh, zrychlení na 100 km/h za 4,9 sekundy a dojezd kolem 500 km dle normy WLTP. Byla revoluční, ale stále s dětskými neduhy, jako je pomalejší nabíjení. Podívejme se, jak jsme se k modelu – NIO ES8 2025 – dostali.
Druhá generace Od roku 2023 přešel na platformu NT 2.0, čímž získal výkon 480 kW, točivý moment 850 Nm a dojezd až 605 km se 100kWh baterií. Nyní je třetí generace na platformě NT 3.0 – stejná jako vlajková loď NIO ET9 – skutečným mistrovským dílem. ES8, odhalený v červnu 2025 v dokumentech čínského MIIT a představený 20. září 2025, se stal největším plně elektrickým SUV v Číně. Měří 5280 mm na délku, 2010 mm na šířku, 1800 mm na výšku, s rozvorem 3130 mm, váží 2630 kg a nabízí konfigurace 6 nebo 7 sedadel (2+2+2 nebo 2+3+2). Není to auto; je to dům na kolech, který můžete zaparkovat v garáži.
Výkon a výkon: jako by Tesla Model X byla na steroidech
Pojďme se podívat pod kapotu – respektive pod baterii. NIO ES8 poháněn dvojitým elektromotorem s pohonem všech čtyř kol, které společně vyvíjejí 520 kW (697 k) moc a 700 Nm točivého momentu (516 lb-ft). To znamená zrychlení z 0 na 100 km/h 3,97 sekundy a maximální rychlost 220 km/h (137 mph) – dost na to, aby při čtení novin předběhl Porsche. Je to ironické, že? Čínské SUV, které je rychlejší než některá supersportovní auta, a přitom dostatečně prostorné pro celý fotbalový tým a jeho vybavení.
Baterie? A tady přichází na řadu ta pravá elektrická magie. Je to standardní... 102 kWh NMC (nikl-mangan-kobalt) baterie od CATL nebo CALB s rozsahem 635 km dle standardu CLTC (asi 500 km v reálném světě, jak ukazují dálniční testy při rychlosti 120 km/h s dojezdem 482 km a spotřebou 19,8 kWh/100 km). Budoucí verze slibují baterii s kapacitou 120 kWh 5C pro ještě delší dobrodružství. Nabíjení? Na platformě 900 V dosahuje vrcholu 925 V, což umožňuje rychlé nabíjení – až 600 kW, s dojezdem 250 km za 5 minut. A pokud jste líní, jako já, systém výměny baterií NIO (Battery as a Service) je geniální: baterii můžete vyměnit za plnou za 3 minuty, bez čekání ve frontě na kávu. Průměrná spotřeba? 16,6 kWh/100 km, což je lepší než u mnoha konkurentů.
Jízdní výkon je to, v čem ES8 skutečně vyniká. S Úhel řízení předních kol 41 stupňů má poloměr otáčení pouze 5,7 m – malý jako u kompaktních hatchbacků, ne jako u 5,3metrového obra. Přidejte si více inteligentní režim pro mokré povrchy, který upravuje úchop a plně adaptivní podvozek s dvojitým vzduchovým odpružením, které absorbuje nerovnosti, jako byste jeli na obláčku. Uživatelé v testech chválí pohodlí: „Je to, jako by BMW X3 zhublo a získalo křídla,“ opravdový řidič na platformě X. I na kluzkých silnicích se chová jako pravý gentleman – aniž by sklouzl k dramatu.
Interiér a technologie: luxus, který vás rozmazlí – NIO ES8 2025
Vkročte dovnitř a zapomeňte na okolní svět. NIO ES8 má Využití prostoru 82,5 %, což znamená, že třetí řada není mučením, ale skutečnou pohovkou pro dospělé. Sedadla jsou vyrobena z kůže Nappa s 20směrné nastavení vpředu, včetně 325mm opěrky nohou v režimu nulové gravitace – jeden dotyk a jste v kosmické kabině. Vzadu? Elektricky nastavitelná sedadla, která se automaticky přizpůsobí sledování filmu v divadelní způsob, kde se světla synchronizují s plátnem, tónovaná skla se ztmaví a ozvučení Dirac RRM (23 reproduktorů, 2040 W) vás obklopí jako v kině IMAX. „Tohle není auto, tohle je tvůj nový obývací pokoj na kolech,“ říká jeden z testovacích jezdců.
Technologie? Ach můj drahý. 15,6 palce centrální dotyková obrazovka a 38palcový AR HUD (navigační displej s rozšířenou realitou) promítá šipky přímo na silnici. Technologie NIO-v čip Shenji NX9031 a procesor Qualcomm 8295 – dohromady umožňují 65 aktivních asistenčních funkcí, včetně NOP+ (Navigace na Pilot Plus) pro autonomní řízení. Tři senzory LiDAR (jeden na střeše, dva vpředu), 4D radarové zobrazování a kamery pro 360stupňový pohled. Přidat další NOMI – uměle inteligentní společník, který mluví jako přítel (slovinsky? Ještě ne, ale brzy). Bezpečnost? 11 airbagů, 72 nárazových testů a pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP z předchozích generací, které stále vylepšují.
Exteriér? Hladké linie, aerodynamický koeficient 0,25, LED světlomety s technologií Inteligentní matice a LiDAR pro noční vidění. Barvy inspirované oblohou: od Arktická černá na zelená mlhovinaA ty neviditelný zadní stěračDůmyslný trik, kterého si všimnete, až když začne fungovat.
Cena a dostupnost: Stojí za každé euro (nebo juan) – NIO ES8 2025
Vyvolávací cena? Od 406 800 RMB (přibližně 57 000 EUR nebo 60 000 USD) pro verzi Executive Premium nebo 308 800 RMB (43 000 EUR) s předplatným BaaS baterií. V luxusním segmentu je to konkurenceschopné – levnější než Tesla Model X, ale s větším prostorem a inovacemi. V Evropě? NIO míří na příchod v příštích několika letech, ale prozatím je to čínská lahůdka s globálním potenciálem. Předobjednávky začaly 21. srpna 2025 a dodávky 21. září – a hle, během několika dní bylo přijato více než 47 000 objednávek s čekacími dobami až 26 týdnů! „Ztráty NIO v roce 2025 by mohly být sníženy díky silným prodejům ES8,“ Informuje WSJ. Generální ředitel NIO William Li slibuje letos více než 40 000 kusů, jinak bude poskytnuta kompenzace za zpoždění.
Závěr: Proč je NIO ES8 vítězem, kterého potřebujete
NIO ES8 Není to jen auto, ale manifest toho, jak by měla elektromobilita vypadat. S výkonem, který vás vtěsná do sedadla, místem pro celou rodinu (a psa), a inovacemi, jako je výměna baterií, která eliminuje každodenní frustrace, toto SUV nachází pozitiva ve všem – dokonce i v dopravních zácpách, kde si můžete odpočinout ve vlastním kině na kolech. Ironii, že? Když všichni mluví o malých elektromobilech, NIO říká: „Ať je to velké!“ A je velké – co se týče hodnoty, nejen velikosti. Bohužel, pro jednou pouze v Číně, za čínsky směšné ceny.
