NIO ET9 je vůz, který si zaslouží pozornost každého, kdo hledá dokonalou kombinaci luxusu, technologie a výkonu. Je navržen jako čínská odpověď na nejuznávanější luxusní sedany, jako je Mercedes-Benz třídy S, BMW řady 7 a dokonce i exkluzivní Maybach. ET9 ale není jen další sedan, ale skutečný technologický skvost, který kombinuje propracovaný design, výjimečný komfort a nejvyspělejší elektrickou technologii.
Vnější Ne ET9 je navržen s minimalistickou elegancí, která odráží sofistikovanost a sebevědomí. S délkou 5325 mm a rozvorem 3250 mm nabízí působivou prostornost, která konkuruje tradičním přehlídkovým modelům. Zvláštností je keramická modrá barva, která se leští až 60 hodin, což vozidlu dodává jedinečný lesk a hloubku. Tenké matricové LED světlomety s funkcí promítání světelných obrazců na vozovku jsou nejen estetickým prvkem, ale také technologickým počinem, který umožňuje komunikaci s okolím, například pro bezpečné přecházení chodců. To signalizuje účastníkům silničního provozu.
Uvnitř Ne ET9 není prostor pro kompromisy. Prostorná kabina s prvotřídními materiály a ergonomicky navrženými sedadly nabízí pohodlí, které se v této třídě jen zřídkakdy vyskytuje. Zadní sedadla umožňují sklápění až 45 stupňů a zahrnují masážní funkce, vytvářející atmosféru srovnatelnou s kabinou soukromého letadla. Mini lednička a skládací stolky mezi sedadly dále zlepšují uživatelský zážitek. Kromě luxusu nabízí NIO také udržitelnost – interiér je na evropském trhu k dispozici ve zcela veganské verzi, což odráží závazek značky k udržitelné budoucnosti.
Pod kapotou se ukrývá výkon, který uspokojí i ty nejnáročnější řidiče. ET9 je vybaven dvěma elektromotory, které produkují celkem 700 koní, což umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhé 4,3 sekundy. Systém pohonu všech čtyř kol poskytuje výjimečnou ovladatelnost, zatímco zadní řízení snižuje průměr otáčení na působivých 10,9 metru. To znamená, že i přes svou velikost je ET9 v centrech měst překvapivě svižný.
Jeden z nejpůsobivějších prvků Ne ET9 je jeho bateriová technologie. K dispozici jsou dvě bateriové verze, 95 kWh a 112 kWh, které umožňují dojezd až 850 kilometrů podle čínské normy CLTC, což odpovídá zhruba 650 kilometrům podle evropské WLTP. Systém rychlého nabíjení umožňuje vozidlu získat až 256 kilometrů dojezdu za pouhých pět minut, což je rychlost, kterou v současnosti dosahuje jen hrstka elektromobilů na světě. NIO navíc nabízí také unikátní řešení výměny baterie – proces, který zabere méně než čtyři minuty a eliminuje všechny problémy spojené s pomalým nabíjením.
Když už mluvíme o technologii, ET9 je skutečné technologické hřiště. Díky integrovanému systému steer-by-wire, který zcela eliminuje mechanické spojení mezi volantem a koly, nabízí vozidlo výjimečnou přesnost a odezvu. Systém autonomního řízení třetí úrovně navíc zahrnuje pokročilé senzory LIDAR a 31, zajišťující nejvyšší úroveň bezpečnosti a pohodlí. Přestože je autonomní řízení zatím omezeno na čínský trh, je jasné, že ET9 bude připraven pro evropský trh, jakmile to regulační podmínky dovolí.
Pokud jde o ceny, ET9 na čínském trhu začíná na přibližně 87 000 eur (bez baterie) nebo 100 000 eur s baterií. V Evropě, kde se příchod vozidla očekává v roce 2026, se očekává cena kolem 120 000 eur kvůli dodatečným daním. Tím se řadí přímo mezi Mercedes-Benz třídy S a Maybach, ale s podstatně více funkcemi zahrnutými v základní ceně.
NIO ET9 není jen automobil, ale projev budoucnosti, kde se spojuje špičková technika a luxus. Čínský automobilový průmysl tím vysílá jasnou zprávu: jsme připraveni na globální hru. Němečtí výrobci, vezměte na vědomí – budoucnost je tady a jmenuje se NIO.
