Dacia chystá překvapení pro obchodní svět: nová Dacia Grand Kombi chce vyzvat Passat a Superb prostorností, praktičností a legendární nízkou cenou. Je to nový král firemních vozidel?
Kdo by si pomyslel, že Dacia – tento bývalý šampion mezi „nízkonákladovými“ vozy – bude jednoho dne soutěžit s obchodními legendami, jako jsou VW Passat a Škoda Superb? Ale jsme tady. A pokud jste si mysleli, že Bigster je se svými 4,57 metru již velkým krokem vpřed, pak se připravte na ještě více: Dacia připravuje opravdový Kombi střední třídy s délkou cca 4,90 metru, určený především pro firemní uživatele.
Zní to jako další aprílový žert, ale Dacia to zjevně myslí vážně. Strategie „Renaulution“ pro rok 2021 nebyla jen marketingovým tahem – pro Daciu to byl plán, jak zaujmout vyšší segmenty trhu. Poté, co přijde Bigster Dacia Grand Combi – praktické, prostorné a především dostupné.
Technický základ: platforma CMF-B s vysokou flexibilitou
Dacia bude nový Grand Kombi vyvíjet na rozšířené bázi Platformy CMF-B – stejný jako ten, který používá Bigster. To umožňuje různé délky a styly karoserie, včetně sedanů, SUV a dodávek. Grand Kombi prý měří kolem 4,90 metru, který se již vyrovná Passatu Variant (4,92 m) a Škodě Superb Combi (4,90 m).
Nabídka motorů bude pravděpodobně známá z Dacie Jogger a chystaného Bigsteru:
- TCe 140 – 1,3litrový přeplňovaný benzínový motor s výkonem kolem 103 kW (140 k)
- Hybridní 155 – samonabíjecí hybrid s kombinací 1,6litrového benzínového motoru a elektromotoru s výkonem 114 kW (155 k)
Diesel v nabídce nebude, alespoň ne zpočátku. Jak se ale u Dacie říká, nechávají si dveře otevřené plug-in hybrid verze, jak to platforma umožňuje.
Business class v rumunštině: prostornost, použitelnost a konvice na kávu
Vnější? Asi si dokážeme představit něco ve stylu Bigstera, jen protáhlejšího. Interiér bude mixem robustnosti, použitelnosti a funkčnosti bez zbytečného kýče. Jak říkají inženýři Dacie: „méně je více“. V některých ohledech toto auto velmi připomíná Subaru Outlender.
Bude to v popředí Systém YouClip, známý z nového Dusteru, se kterým si řidič i spolujezdec mohou upravit kabinu podle svého - od držáku na telefon až po držák na... no, kávu. Ano, „business edice“ bude vybavena držák na kávu a nastavitelné sedadlo spolujezdce.
Infotainment bez frustrace
Dacia nebude následovat trend velkých obrazovek a menu, které dokážou ztratit i toho nejtrpělivějšího řidiče. Místo toho bude jednoduché, intuitivní uživatelské prostředí, se základními funkcemi, které při jízdě skutečně potřebujete. Žádné zpoždění, žádné cvakání – čistý zen.
Flirtování s limuzínou a historií
Zajímavé je, že podle Motor1.com Dacia údajně kromě toho připravuje i Grand Kombi verze sedan s klasickou zádí – především z iniciativy rumunské vlády, která chce více domácího automobilového průmyslu ve službách veřejného sektoru.
A ačkoli se to dnes zdá jako zcela nový směr, Dacia zde má své kořeny: již v roce 1979 nabízela Dacia 2000, prestižní sedan na bázi Renaultu 20, určený pro politickou elitu včetně Nicolae Ceaușesca.
Závěr: Je Dacia Vážná alternativa Grand Kombi?
I když existuje možnost, že alespoň část příběhu je apríl v akci, samotná myšlenka je zcela logická. Trh střední třídy se vyprazdňuje – Ford Mondeo a Opel Insignia jsou již mrtvé, zatímco Passat a Superb jsou cenově absurdně vysoké. Vzniká proto prostor pro novou hvězdu – a Dacia se svými nízkými výrobními náklady a minimalistickou filozofií ví, jak tuto prázdnotu dokonale vyplnit.
Pokud Grand Kombi skutečně nabízí to, co slibují – tedy:
- Velikost Passat,
- motory se spotřebou pod 6 l/100 km,
- hybridní technologie bez nadměrného příplatku,
- cena, která začíná hluboko pod 30 000 eur,
...tak můžeme říct jediné: Svět byznysu, pozor. Dacia se blíží.
A i když dnes nemusí být všechno nutně pravda, jedna věc je jistá: pokud Grand Kombi skutečně dorazí na konci roku 2025, bude to každopádně jeden z nejzajímavějších modelů ve své třídě – ne kvůli technologii, ale kvůli chytrosti. A to je dnes vzácnost.
