Zatímco se svět řítí do tiché, těžké a sterilní elektrické budoucnosti, Mazda připravuje jed na nudu: pátou generaci nové Mazdy MX-5, která bude vážit méně než 1000 kg.
Dnešní autosalony se staly spíše obchody se spotřebiči než svatyněmi rychlosti. Všude jsou elektrické „ledničky“ na kolech, vážící dvě tuny a s duší mikrovlnné trouby. A zrovna když jsem začínal ztrácet veškerou úctu k lidstvu, objevuje se Mazda – nová Mazda MX-5 NE 2027.
V roce 2026, kdy nám všichni kážou o kilowattech a nabíjecích cyklech, Japonci z Hirošimy povýšili prostředního prince celého průmyslu a řekli: „Vyrobíme auto pro lidi, kteří skutečně rádi řídí.“ Dámy a pánové, tady to je. Mazda MX-5 generace Č. A pokud jsou pravdivé předpovědi jejich ředitelů, kteří jimi v březnu 2026 zatřásli, bude to pro lidi s normálními bankovními účty nejlepší auto pro řidiče této dekády.
Gramova dieta: Protože obezita v automobilovém průmyslu se stala normou
Mazda není jen společnost; je to kult oslavující lehkost. Jejich legendární „gramová strategie“ je v nové MX-5 dovedena do extrému. Generální ředitel Manabu Osuga měl jasno: Cílem je vážit méně než 1000 kg (2205 liber). Pro srovnání, to je méně, než váží průměrný americký chladič nápojů.
Proč je to důležité? Protože hmotnost zabíjí zábavu. Nízká hmotnost znamená, že nepotřebujete 500 koní, abyste si rozbrečeli pusu. Znamená to, že auto brzdí, jako by bylo přilepené v lepidle, a projíždí zatáčkami s elegancí, kterou dnešní SUV znají jen z reklam.
„Kdybychom v Mazdě MX-5 použili současnou technologii baterií, neuspokojili bychom naše fanoušky. Spalovací motor je v tuto chvíli jedinou možností,“ říká Osuga. A já mu chci postavit památník.
Srdce, které bije na benzín: Nový Skyactiv-Z
Zapomeňte na díry od turba a umělé zvuky z reproduktorů. Pod kapotou nové generace NE bude hučet zcela nově vyvinutý atmosférický čtyřválcový motor Skyactiv-Z o objemu 2,5 litru. Mazda ví, že motor o objemu 2,0 litru by kvůli přísným normám Euro 7 a LEV IV příliš ztratil na charakteru, a proto zvýšila zdvihový objem.
- Motor: 2,5litrový Skyactiv-Z (s přirozeným přeplňováním)
- Napájení: Přibližně 135 kW (181 k / 184 k)
- Točivý moment: Více než současných 205 Nm (151 lb-ft)
- převodovka: Šestistupňová manuální převodovka (protože na vašich nohou záleží!)
- Řídit: Poslední (jak se na slušné auto sluší)
Očekáváme, že zrychlení z 0 na 100 km/h (0–62 mph) bude kolem 5,5 až 6 sekund a maximální rychlost okolo 225 km/h (140 mph). Čísla ale neříkají celý příběh. Jde o lineární dodávku výkonu, když motor pracuje ve vysokých otáčkách a žádá vás, abyste ještě neřadili.
Design a romantika: Evoluce dokonalosti
Šéfdesignér Masashi Nakayama, muž, který nám dal krásnou současnou generaci ND, zůstává u kormidla. Nečekejte vesmírnou loď. Nová Mazda MX-5 nezůstane kompaktní, s délkou menší než 4000 mm (157 palců). Charakteristické linie zůstávají, ne agresivní jen tak pro bytost, ale elegantní jako dobře ušitý oblek.
Tohle bude auto, které zaparkujete před domem a třikrát se otočíte, když budete jít ke dveřím. Opět bude k dispozici s klasickou plátěnou střechou pro ty, kteří rádi slyší kapky deště, a ve verzi RF pro ty, kteří chtějí trochu více bezpečí a ticha.
Nový model Mazda MX-5 FR – s označením FR.
Cena pro masy
Nejlepší na celém příběhu? MX-5 nebude jen hračkou pro milionáře. Mazda hodlá udržet cenu v dostupném rozmezí, pravděpodobně mezi 30 000 a 40 000 eury. To je cena, za kterou dnes můžete pořídit dobře vybavený Volkswagen Golf s tříválcovým motorem. Volba mezi nudným hatchbackem a roadsterem, který vám vrátí chuť do života, ani není problém.
Závěr: Proč to potřebujeme víc než kdy jindy?
Nový Mazda MX-5 NE není jen nový model v katalogu. Je to vzpoura proti digitální diktatuře. Je to důkaz, že analogová zábava, manuální převodovka a vůně benzínu nejsou přežitkem minulosti, ale nutností pro duševní zdraví každého skutečného řidiče.
S tímto vozem nám Mazda říká, že nám rozumí. Že rozumí těm nedělním ránům, kdy se vydáváte po místní klikaté silnici jen tak, protože můžete. Až se dostane na trh (očekává se to koncem roku 2027 nebo jako modelový rok 2028), bude pravděpodobně posledním autem svého druhu na světě. Žádné tisíce liber baterií, žádné zbytečné obrazovky měřící puls a žádná umělá inteligence, která vám říká, kde brzdit.
Pokud jste někdy uvažovali o koupi roadsteru, toto je váš tip. Začněte šetřit, prodejte ledvinu nebo zrušte předplatné Netflixu. Protože až se tato „hračka“ dostane na silnice, svět bude na chvíli zase barevný. Mazda, děkuji, že stále věříte v romantiku mezi řidičem a strojem.
Rendery připravil autor tohoto příspěvku, který kromě článků často připravuje i realistické rendery, které zveřejňuje na svém instagramovém kanálu - Škrtit.
