Nové BMW řady 1: Je nové BMW řady 1 skutečně krokem vpřed, nebo jde jen o kosmetickou úpravu?

Když se podíváte na nový BMW řady 1, všimnete si, že si designéři tentokrát vyhrnuli rukávy. Dlouhá kapota, zadní prostor pro cestující a výrazná zadní strana zůstávají charakteristickými prvky BMW. Vůz narostl na 4 361 mm na délku, 1 800 mm na šířku a 1 459 mm na výšku, což mu dodává svalnatější vzhled. Rozvor zůstává na 2 670 mm.

Ale stačí tato evoluce? Zdá se, že je to přední část vozu s nízko položenými ledvinami a novými LED světlomety, možná až příliš zdrženlivý. Zadní světla sice připomínají Peugeot, což je chvályhodné, ale je tohle to, co od BMW očekáváme? Stále hledají svůj skutečný designový směr a je to vidět. Abych řekl pravdu, auto se ukazuje spíše jako evoluce toho stávajícího než jako nová generace.

Nové BMW řady 1 přináší několik vylepšení interiéru a exteriéru, i když zůstává na stejné platformě UKL2. Modely zahrnují základní úroveň 118 a high-end M135. Nový design zahrnuje prodlouženou příď, černé akcenty, hranaté koncovky výfuku a vylepšenou přední masku. Uvnitř je nový operační systém BMW OS 9 s integrovanou obrazovkou. M135 má revidovaný 2,0litrový čtyřválcový motor s výkonem 300 koní a 8stupňovou převodovkou.

Interiér: pohodlí s nádechem elegance

Nové uvnitř BMW řady 1 nabízí vynikající komfort s některými zajímavými řešeními. Pohodlná sedadla bez kůže vyrobená z recyklovaných materiálů nabízejí dlouhodobý komfort. Sedačky Veganza/Alcantara jsou součástí M Sport balíček a standardní v M135 x pohone, která slibuje více sportovního charakteru.

Digitální obrazovky jsou tu samozřejmě od toho, aby vám usnadnily život. 10,25palcová informační obrazovka a 10,7palcová ovládací obrazovka nahrazuje hromadu tlačítek, což může potěšit nebo zklamat tradicionalisty. Možná vás už minimalismus omrzel? Doufáme však, že se rozhraní zjednoduší, což je opravdové bludiště možností. Samozřejmě v tom špatném slova smyslu.

Nováčci BMW řady 1 je vybavena nejmodernějšími technologiemi včetně systémů pro automatizovanou jízdu a parkování. Standardně zahrnuje varování před kolizí, varování před opuštěním jízdního pruhu a rozpoznávání dopravních značek. Volitelně můžete přidat Profesionální parkovací asistent, která umožňuje správu parkování přes chytrý telefon.

Motory: Je to skutečný pokrok?

BMW si od nových motorů hodně slibuje, včetně 48voltové mild hybridní technologie. BMW 120 s tříválcovým benzínovým motorem nabízí výkon 170 koní a dosahuje rychlosti 100 km/h 7,8 sekundy. BMW 120d se čtyřválcovým naftovým motorem nabízí 163 koní a na 100 km/h dosáhne za 7,9 s. Nejvyšší kvality M135 xDrive s výkonem 300 koní slibuje zrychlení až 100 km/h 4,9 sekundy.

Tato čísla jsou působivá, ale je to skutečně to, co v kompaktním autě potřebujeme? Někdo by možná raději viděl plně elektrický model, který by více odpovídal moderním trendům udržitelnosti. V tomto segmentu je plug-in hybrid s min 14 kWh baterie, která by umožnila cestu do práce a zpět. Jde však o segment, kde jsou doma vozidla, která by měla plnit i takové úkoly.

Závěr: Je BMW řady 1 skutečně nové auto? 

Nováčci BMW řady 1 je bezesporu zajímavé auto s mnoha vylepšeními a technologickými pokroky. Jeho design je dynamický, i když možná trochu matoucí, a interiér nabízí nadstandardní komfort. Motory a jízdní vlastnosti jsou na vysoké úrovni, ale zcela elektrická verze může chybět.

Na konci dne to bude nové BMW řady 1 si své fanoušky jistě našlo, otázkou však zůstává, zda bude skutečný přesvědčil všechny pochybovače. Pokud hledáte sportovní, technologicky vyspělý kompaktní vůz, tento model rozhodně stojí za pozornost. Bude však skutečně vyčnívat z davu? Čas a samozřejmě vaše osobní preference napoví. Cenové rozpětí se v Německu pohybuje mezi 33 000 a 60 000 eur v závislosti na výbavě a příslušenství.