Škoda Epiq 2025 s 60 kWh baterií, výkonem kolem 204 koní a cenou blízkou 25 000 eur by se mohla stát nejžádanějším elektrickým SUV pro každodenní použití. Pokud vše samozřejmě půjde podle plánu.
Když automobilka jmenuje nový model Epiq, jeden se ptá: "Nejsou trochu příliš sebevědomí?" Pak ale přicházejí první data, designové skici a sliby. A tehdy se ukazuje, že toto malé elektrické SUV by mohlo být něčím víc. Li podaří se to vše Škodě uvést do sériové výroby bez větších kompromisů. Pokud například dodají baterii s kapacitou kolem 60 kWh a cena za tuto baterii je pod 30 000 eur, mají vítěznou kombinaci.
Hanba Epiqu 2025, která má spatřit světlo světa v 2025, podle prvních informací nabídne poměrně hodně: až 490 litrů zavazadlového prostoru, dojezd přes 400 km, nová filozofie designu, bohaté digitální zkušenosti a to vše za cenu kolem 25 000 eur. A i když to ještě nebylo potvrzeno, pod uhlazeným zevnějškem se prý skrývá technologie velmi podobná té z připravovaného Volkswagen ID.2.
Ale – pomalu. To jsou (zatím) jen předpovědi. A víme, jak rychle se to v automobilovém průmyslu obrací.
Designově moderní, ale stále „Simply Clever“ to je Škoda Epiq 2025
Exteriér Epiqu je první sériově vyráběnou interpretací nového designového jazyka značky ŠKODA Moderní Solid – mix drsnosti, jednoduchosti a praktické elegance. Přední strana s podivným jménem Tech-Deck Face Nahrazuje klasickou masku s uzavřenou plochou, která ukrývá radary a kameru. Světla? Světla pro denní svícení ve tvaru T výše, Matrix LED světlomety níže. Vizuálně silný podpis doplněný o Detaily tmavého chromu a svěží matný bílý lak s oranžovými akcenty na ráfcích, spoileru a střeše.
Na první pohled vypadá přesvědčivě, sportovně, ale ne okázale. Ale – to je ještě studie. Produkční verze může být o něco utlumenější. Nebo možná ne. kdo ví? Škoda teď zřejmě dělá odvážnější kroky. Škoda Epiq 2025 by mohla být v roce 2025 velkým překvapením!
Uvnitř: méně tlačítek, více použitelnosti
Pokud bude standardní interiér Škody Epiq 2025 alespoň zhruba navazovat na designovou studii, čeká nás velmi rozumně řešený minimalistický prostor. Dvě hlavní slova: užitečné a digitální. Plovoucí středová konzola, bezdrátová nabíječka, úložné prostory na všechno a další a již známé Simply Clever řešenítím se Škoda odlišila od konkurence.
Volant s fyzickými tlačítky a haptická kola Předpokládá se spojení klasické funkčnosti a moderního přístupu, přičemž většina interakce se systémem bude probíhat přes digitální rozhraní – a telefon. Ano, Škoda sází na přístup „nejprve mobil“, což znamená, že auto můžete ovládat také přímo přes aplikaci. Pokud to zní skvěle, počkejte ještě na jednu věc: Epiq údajně podporuje obousměrné nabíjení (V2G). Teoreticky to znamená, že jej můžete použít k napájení vašeho domu, kempinkového vybavení nebo jen vašeho notebooku, když budete kempovat někde v divočině.
Pod kapotou: Škoda Epiq 2025 s až 60 kWh baterií a klasickými „firemně známými“ koňmi
Škoda sice technické specifikace zatím tají, dobře informované zdroje šeptají si o 60 kWh baterie a motor s přibližně 204 hp (150 kW) – tedy klasika, kterou známe z jiných modelů na platformě MEB. Což znamená: víc než dost na výzvy ve městě, pohodové křižování po dálnici a možná i inspirativnější kličkování na venkovských silnicích. K dispozici bude samozřejmě vůz s menší baterií.
Dosah? Oficiálně „více než 400 kilometrů“ (asi 250 mil). Realistický? Někde mezi 350 a 420 km v závislosti na rychlosti, sklonu silnice a váze bot na pravé noze. Nabíjení by měla umožnit rychlé nabíjení až do 125 kW, což znamená kapacitu až 80 % za půl hodiny. To je docela standardní, ale stále docela užitečné.
A cena? Pokud to tak zůstane, bude Epiq hitem.
Škoda je asi 25 000 eur pro základní model, který je – upřímně řečeno – až příliš dobrý, než aby to byla pravda. Pokud se jim ale podaří tuto cenu udržet, pak se bavíme o vážném vyzyvateli ve třídě, kde budou také působit Renault 5 E-Tech, Citroën ë-C3, nadcházející Peugeot e-3008 a domácí VW ID.2all.
A právě proto Epiq přitahuje tolik pozornosti. Ne proto, že slibuje něco převratného, ale proto, že slibuje rovnováhu mezi použitelností, dosahem, designem a cenou – co elektromobilům stále často chybí.
Závěr: Epiq je (zatím) převážně příslib. Ale velmi, velmi slibné.
Škoda Epiq zatím existuje hlavně ve skicách, tiskových zprávách a designových renderech. Ale to samo o sobě stačí k tomu, abyste cítili vzrušení ve vzduchu. Poškození je schopné zasáhnout bod, kde se setkají rodinná užitkovost, městská agilita a technický důvtip, aniž by to narušilo rozpočet průměrné evropské rodiny.
Pokud sériová verze zůstane věrná předpovědím, Epiq se stane jedním z nejzajímavějších modelů nové vlny „rozpočtových EV“ vozidel. Ale do té doby si budeme muset počkat. A modlete se, aby byla sériová verze minimálně 80 % toho, co nám teď ukazují. Pokud se jim to podaří, bude Epiq víc než jen nová kapitola příběhu značky Škoda.
Stane se legendou? Uvidíme.
Prozatím je to ono – Epická předpověď, která může změnit hru.
