Nové Audi R8: ještě ostřejší, ještě jedovatější

Z designového hlediska má osvěžený vzhled Audi R8 více ostrý pohled. Kapota auta je rozšířenýa otvory pro přívod vzduchu byly od něj odděleny. Vzadu se vysouvá větrací otvor přes celá zádaa deflektor vzduchu nebo difuzor je ještě více znatelnější. Základní Audi R8 má jednotlivé díly karoserie lakovaná černá barva s vysokým leskem, Audi R8 V10 Performance Quattro, nový název pro Audi R8 V10 Plus, má tyto části karoserie pokryté matná titanová barva. U obou modelů si můžete za příplatek vybrat díly karoserie. odhalená uhlíková vlákna. V případě potřeby můžete zvážit i přední deflektor vzduchu vyrobený z uhlíková vlákna a vyztužený polymer, který je pro O 2 kilogramy lehčí než obvykle. Interiér se moc nezměnil, ale k dispozici je několik nových prvků výbavy barevné kombinace čalounění.

Standardní Audi R8 má 10válec V-motor s 562 koňských sil a 550 newtonmetrů točivý moment. To znamená, že má 30 koňských sil a 10 newtonmetrů točivý moment větší než u jeho předchůdce. S tímto výkonem dokáže R8 Coupé 0 na 100 km/h zrychlit do 3,4 sekundy a dovnitř 3,5 sekundypokud se jedná o verzi s otevřenou střechou (Spider). R8 s pevnou střechou dosahuje 324 km/h, Pavouk a 322 km/h.

Audi R8 V 10 Performance Quattro má 5,2 litru 10válec V-motor, který nyní má 612 koní a 580 Newtonmetrů točivý moment. To znamená, že má 9 koňských sil a 20 newtonmetrů více než jeho předchůdce. Kupé potřebuje od 0 na 100 km/h 3,1 sekundy, Pavouk a 3,2 sekundy. V prvním případě je konečná rychlost 331 km/h v tom druhém 329 km/h. Inženýři si také pohráli s nastavením podvozku, čímž zajistili, že nejvýkonnější R8 při brzdění 100 km/h, stop 1,5 metru dříve než jeho předchůdce při brzdění na 200 km/h, ale potřebuješ něco 5 metrů méně pro úplné zastavení ve srovnání s předchozím modelem.

Galerie obrázků: Audi R8