Pokud si stále myslíte, že na dobrodružství potřebujete 150 koní, Benelli BKX 125 vás rychle vrátí na správnou cestu – s 15 koňmi, trochou selského rozumu a spoustou stylu. Je to všestranný motocykl pro jízdu v terénu i mimo něj, stvořený pro mladé jezdce (a ty srdcem v srdci), kteří chtějí prozkoumávat svět za asfaltovými obrubníky – a dělat to s úsměvem. Je to také jeden z největších motocyklů ve své třídě, kde ani velcí nebo těžcí jezdci nebudou pro něj příliš velcí.
Benelli BKX 125 je zcela nový dvoukolový model třída A1, navržený jako skutečná všestrannost pro město i venkov. Byl koncipován v designovém studiu Stylové centrum Benelli v italském Pesaru, kde dostal hravý, moderní design s výraznými denními světly a chytrými detaily. Přední směrovky jsou integrovány do řídítek a zadní brzdová světla jsou skryta přímo v zadních směrovkách – což u motoru o objemu 125 ccm působí téměř prémiově.
Autor článku sedí na motorce, která měří 183 centimetrů a váží přes 90 kilogramů. Je to jeden z největších motocyklů ve své třídě. EICMA 2025
Motor: 11 kW, 12 Nm a 6 rychlostních stupňů pro ryzí zábavu
Pod kapotou hučí kapalinou chlazený čtyřtaktní jednoválcový motor o objemu 125 cm³, který dosahuje výkonu 11,0 kW (15 k) při 9 500 otáčkách za minutu a točivého momentu 12,0 Nm při 7 500 otáčkách za minutu. Poměr vrtání a zdvihu je téměř čtvercový 54,0 × 54,5 mm a kompresní poměr je betonových 12,0 : 1. Elektroniku podporuje systém Bosch Motronic MES 8.0, vstřikování paliva je přes 28mm klapku a převodovka je řešena šestistupňovou převodovkou s řetězem.
Je homologován dle norem Euro 5/5+, v závislosti na trhu, ale výkon zůstává stejný.
Rychlost? Zapomeňte na sekundy, úsměvy se počítají
Oficiální údaje o maximální rychlosti a zrychlení (0–100 km/h) zatím neexistují, evropské katalogy aktuálně uvádějí „nd“ (nespecifikováno). Ale buďme upřímní – nikdo si nekupuje stopětadvacítku, aby lámal rekordy na dálnici. Benelli BKX 125 se měří v úsměvech na kilometr, ne v sekundách na sto.
Spotřeba a dosah: skromnost je ctnost
S 12litrovou nádrží a udávanou spotřebou paliva pouhých 2,4 l/100 km je dojezd okolo 500 km při klidné jízdě docela realistický. Emise CO₂ činí 53 g/km, což z motoru dělá jeden z nejekologičtějších ve své třídě. Pro regionální cesty nebo každodenní dojíždění to znamená minimální náklady na palivo – a už žádné panikaření na každém semaforu, když svítí žlutá kontrolka rezervy.
Podvozek: komponent, který přesvědčí
Benelli BKX 125 má seriózní podvozek – ocelový mřížkový rám, 41mm přední vidlice USD s plným nastavením předpětí, komprese a odskoku a vzadu monoshock s páčkou a nastavitelným předpětím a odskokem. Zdvih vpředu i vzadu je 180 mm – což je mnohem více, než je v této třídě obvykle k vidění. To znamená: žádný problém s výmoly ve městě, obrubníky ani s jakoukoli nezpevněnou cestou.
Kola mají skutečné rozměry pro dobrodružství – 19″ vpředu, 17″ vzadu, obutá do pneumatik 90/90-19 a 120/90-17. Drátěná kola dodávají klasický vzhled SUV a jsou ještě pohodlnější do terénu.
Brzdy: různé katalogy, stejná důvěra
Zajímavá je ta brzdová záležitost. Na veletrhu EICMA předvedli model s 240mm kotoučem vpředu a radiálním čtyřpístkovým třmenem, zatímco na evropských prodejních stránkách se uvádí dokonce 280mm. Každopádně vzadu je 240mm kotouč a standardní ABS.
Na čem záleží? Brzdy jsou silné, citlivé a více než schopné dynamické jízdy i s o něco větším množstvím zavazadel – nebo spolujezdce.
Rozměry a ergonomie: nebude pro vás příliš malý
S délkou 2 100 mm, šířkou 910 mm, výškou 1 210 mm a rozvorem 1 426 mm BKX 125 je jedním z největších motocyklů ve své třídě.Světlá výška je impozantních 233 mm, což znamená, že vůz snadno projede lesní cestou nebo městským obrubníkem.
Výška sedáku je nastavitelná ve třech úrovních: 830, 855 a 880 mm – takže ani vyšší řidiči nebudou sedět „v klobouku“. A pokud například měříte 182 cm a vážíte téměř 100 kilogramů – Na BKX 125 budeš vypadat jako pořádný motorkář, ne jako dospělé dítě na nadrozměrném skútru. To je mezi motocykly o objemu 125 ccm skutečná rarita.
Elektronika a vybavení: bez nadsázky s hlavou
Veškeré osvětlení je LED, přístrojová deska je LCD a – což je v dnešní době téměř nutností – nechybí ani vestavěný USB port pro nabíjení. Všechno je minimalistické, ale přehledné: rychlost, zařazený rychlostní stupeň, hladina paliva – co vidíte, to dostanete. A ne, váš telefon už „neumře“ dříve, než dosáhnete vyhlídky.
Design: Italská tečka na i
Linie BKX 125 jsou čisté, bez zbytečného kýče. Denní světla a integrované ukazatele směru působí luxusním dojmem a barevné kombinace jsou vším, jen ne nudné. BKX vypadá jako kolo, které můžete hrdě zaparkovat kdekoli – ať už před obytným přívěsem nebo v hipsterské kavárně v centru města.
Ceny a barvy: dobrodružství za dostupnou cenu
Podle italského ceníku (který je dobrým ukazatelem i pro EU) stojí BKX 125 3.790 €, verze BKX 125 S (s důrazem na silnici), ale 3.390 €.
Barvy pro BKX 125 zahrnují bílá, šedá, modrá a písková, zatímco verze S má spíše „městský“ výběr: šedá, modrá, zelená.
Verze S – ve dvou větách
BKX 125 S je verze zaměřená spíše na silniční provoz – má 17palcová kola z lehkých slitin, zdvih 150 mm a nižší sedlo (795 mm). Ideální volba, pokud trávíte většinu času na asfaltu a chcete něco lehčího pro jízdu po městě.
Pro koho je BKX 125 určen?
Pro každého s řidičským oprávněním A1, kdo nehledá jen „dobrodružný“ vzhled, ale autentický zážitek. Pro začátečníky, kteří chtějí něco víc než plastový „nahý“. A pro ty, kteří vědí, že pocit kontroly na špatném asfaltu je mnohem důležitější než konečná rychlost v levém jízdním pruhu.
Technické přednosti – žádné vyhledávání
-
Motor1válec, 4T, 125 cm³
11,0 kW (15 k) při 9 500 ot./min
12,0 Nm při 7 500 ot./min
Elektronické vstřikování 28 mm, Bosch MES 8.0, 6 rychlostí
Euro 5/5+ -
Podvozek:
Ocelový mřížový rám
41mm vidlice USD, nastavitelná (zdvih 180 mm)
Zadní mono s páčkou, také nastavitelné
-
Kola/pneumatiky:
Přední: 19″ (90/90-19)
Zadní: 17″ (120/90-17)
Drátěné ráfky -
Brzdy:
Přední: radiální 4pístkový třmen, kotouč 240 nebo 280 mm
Zadní: 240 mm
břišní svaly -
Rozměry a hmotnost:
2 100 × 910 × 1 210 mm
Rozvor: 1 426 mm
Světlá výška: 233 mm
Hmotnost: 148 kg
Sedák: 830 / 855 / 880 mm -
Nádrž12 l (+ 1,5 l rezerva)
-
Spotřeba/CO₂: 2,4 l/100 km, 53 g/km
-
ZařízeníLED světla, LCD měřič, USB
Závěr: méně koní, více cest
Benelli BKX 125 je přesně to, co třída A1 už dlouho potřebuje – seriózní, promyšleně navržený motocykl, který nechce být ničím víc a ničím míň než spolehlivým společníkem při objevování světa. Žádné blafování, žádná přehnaná digitalizace – prostě motorka, která funguje. S dlouhým zdvihem odpružení, drátovými koly a ergonomií, která vyhovuje i vyšším jezdcům, je BKX 125 připraven vás dovést dál, než jste si zpočátku mysleli.
A za cenu, kterou mnoho lidí utratí za elektrickou koloběžku s aplikací.