Zapomeňte na všechno, co jste si mysleli o elektrických BMW. Přichází Neue Klasse – nové BMW i3, slibující dojezd až 900 km a design, který ve skutečnosti neštípe oči, ale hladí vaši esteticky milující duši.
Přiznejme si, že posledních pár let bylo v Mnichově docela rušných. Designéři BMW evidentně hrají nebezpečnou hru „kdo se odváží nakreslit větší ledvinky“ a my jsme se směsicí hrůzy a fascinace sledovali, jak proměňují kdysi elegantní sedany v křečky na steroidech. V mezích bavorské továrny se ale zřejmě naučili, že někdy je třeba sáhnout až na dno, abyste se dostali zpět na povrch s mohutným odrazem. A tady je – nové BMW i3, první úderná síla revoluce zvané Neue Klasse.
Nové BMW i3 není jen další elektromobil, který se vás snaží přechytračit a kázat vám o záchraně ledních medvědů. Je to technologický kvantový skok, který pod plechem skrývá řešení, nad nimiž by se slzami v očích zhmotnily i ty největší technologické magnáty v Silicon Valley. Je to auto, které se snaží vyřešit největší hádanku elektrického věku: jak vyrobit vozidlo, které je zároveň silné, má dlouhý dojezd a nevypadá jako mýdlo, které se už příliš dlouho máčí ve vaně.
Srdce radosti a svalů pro 21. století – nové BMW i3
Začněme tam, kde BMW vždy vynikalo – syrová síla zabalená v německé preciznosti. Prvním modelem, který sjel z továrny, je BMW i3 50 xDrive. Pohon všech kol zajišťují dva elektromotory šesté generace s celkovým systémovým výkonem 345 kW (469 k) a točivým momentem 645 Nm. Pokud vás tato čísla nepřesvědčila, dovolte mi říct, že celý systém je řízen superpočítačem, který Mnichov neskromně – a možná trochu cynicky – nazval „Srdcem radosti“.
„Tohle je auto, které k rozproudu krve nepotřebuje benzín. Potřebuje jen vaši odvahu a zatáčku,“ říkají inženýři. Tento digitální mozek pracuje desetkrát rychleji než jakýkoli předchozí systém, což znamená, že auto reaguje na vaše povely rychleji, než si vůbec uvědomíte, že o zatáčení uvažujete. V kombinaci s novým pětistupňovým zadním zavěšením a volitelným adaptivním M podvozkem slibuje jízdu, která vám připomene zlaté časy řady 3 – jen bez hluku a zápachu benzínových výfukových plynů, které by mohly vašemu sousedovi vadit.
Sbohem, výkonnostní trémo (a vaše nervy)
Pro ty z vás, pro které je indikátor baterie trochu panickým záchvatem, srovnatelným s tím, který dostanete, když zjistíte, že v baru není vaše oblíbená whisky, má i3 uklidňující zprávu. Díky novým kulatým bateriovým článkům a pokročilé aerodynamice slibuje BMW dojezd až 900 km (559 mil) dle standardu WLTP. To je vzdálenost, která vás zavede přes půl Evropy bez kapky potu na čele nebo zběsilého hledání nabíjecích stanic na dálnici.
A když se baterie po dlouhé jízdě konečně vybije? A tady přichází na řadu 800voltová technologie. U ultrarychlých nabíječek s výkonem až 400 kW budete potřebovat pouhých 10 minut k prodloužení dojezdu o 400 km (250 mil). To je tak akorát čas na to, abyste si na čerpací stanici objednali dvojité espresso, vypili ho a zjistili, že jste si v autě zapomněli peněženku. Kromě toho i3 zavádí obousměrné nabíjení (V2H/V2L), což znamená, že vaše auto může napájet váš dům nebo napájet elektrický gril na prvotřídní steak na luxusním výletě do přírody.
Design: Konečně něco pro nás dospělé
Co se týče designu, i3 se vrací ke svým kořenům, ale poněkud futuristickým, téměř sci-fi způsobem. Zapomeňte na neúměrnou mohutnost; jedná se o sportovní sedan s moderním designem „2,5 boxu“, dlouhým rozvorem 2 897 mm (114 palců) a krátkými převisy, které mu dodávají atletický postoj. Přední část ve tvaru „žraločího nosu“ kombinuje ikonickou tvář se čtyřma očima do jediného digitálního světelného pruhu. Vypadá čistě, odvážně a – co je nejdůležitější – okamžitě rozpoznatelně jako pravé BMW.
Nastupovat do nového i3 je jako vystoupit ze staré, zaprášené knihovny do minimalistického loftu v srdci Tokia. Zapomeňte na lesy tlačítek připomínajících kokpit Boeingu 747; Bavoři se konečně rozhodli pro přísnou digitální dietu. Klasické přístroje, které nás po desetiletí omezovaly na pohled skrz volant, jsou prostě pryč. Místo nich získáte BMW Panoramic Vision – neúprosně ostrý informační pás, který se táhne po celé spodní šířce čelního skla přímo ve vašem zorném poli. Uprostřed se vznáší obrovský 17,9palcový centrální displej, mírně nakloněný směrem k řidiči, protože BMW ví, kdo je v tomto autě skutečným šéfem. Celý zážitek dotváří umělá inteligence s Amazon Alexa+; pokud si na ni postěžujete, že vám je horko, nejenže teplotu sníží, ale udělá to s elegancí, které se jen málo dalších cestujících může rovnat.
Ale nejde jen o pixely; materiály jsou udržitelné a zároveň překvapivě luxusní. Recyklované rybářské sítě byly přeměněny na látky, které jsou na dotek příjemnější než mnoho kůží, a ambientní osvětlení vám večer dává pocit, jako byste byli ve VIP lóži nejlepšího berlínského klubu. Toto je místo, kde technologie konečně přestává být na obtíž a stává se vaším neviditelným, vysoce kvalifikovaným asistentem.
Závěr: Auto, které budeme skutečně chtít vlastnit
BMW i3 není jen „ekologický“ módní výstřelek pro ty, kteří chtějí světu ukázat své přednosti. Je to seriózní stroj, který používá recyklované rybářské sítě pro obložení a 70 % recyklovaného hliníku % pro kola, ale neobětuje nic z bavorské prestiže, na kterou jsme zvyklí. Výroba v Mnichově oficiálně začne v srpnu 2026 a první exempláře se na silnice dostanou ještě tentýž podzim.
Ačkoli oficiální cena zůstává zahalena tajemstvím (u základního modelu se očekává částka kolem 65 000 eur), jedna věc je jasná: BMW i3 s výkonem 469 koní a nekonečným dojezdem nastavuje nové standardy. Pokud se bude řídit byť jen z poloviny tak dobře, jak slibují specifikace – a věřte mi, BMW zřídkakdy zklame, pokud jde o dynamiku – konkurence právě dostala pořádný problém. Bavoři se vrátili k tomu, co dělají nejlépe: vytvářet stroje, které si opravdu chcete nechat zaparkovat v garáži a sledovat západ slunce. To je ono. elektrická budoucnost, který konečně vypadá zářivě.
Klíčové údaje: BMW i3 50 xDrive
| Specifikace | Hodnota |
| Napájení systému | 345 kW (469 k) |
| Systémový točivý moment | 645 Nm (476 lb-ft) |
| Maximální rychlost | 225 km/h (140 mph) |
| Zrychlení 0-100 km/h | 4,1 sekundy |
| Maximální dosah | Až 900 km (559 mil) dle WLTP |
| Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem | Až 400 kW (architektura 800 V) |
| Kapacita baterie | ~100 kWh (netto) |
| Rychlost nabíjení | 400 km za 10 minut |
| Délka vozidla | 4 760 mm (187,4 palce) |
| Rozvor | 2 897 mm (114 palců) |
