Připravované nové Volvo EX60 je pro Švédy víc než jen další elektrický crossover – je to test vyspělosti značky ve světě elektromobilů. Slibuje delší dojezd, rychlejší nabíjení, novou platformu a především mnohem „normálnější“ cenovku, která by ho měla přiblížit kupujícím, kteří se v současné době poohlížejí po plug-in hybridech. Podle dosud známých informací se očekává oficiální představení modelu v lednu a Volvo míří přímo do říše Tesly Model Y.
Jeden z hlavních důvodů, proč elektromobily stále zcela neovládly silnice, je jednoduchý: jsou v průměru dražší než jejich benzínové a hybridní protějšky. Volvo si je toho dobře vědomo, a proto se svým novým Volvo EX60 klade důraz na cenovou dostupnost. Očekává se, že kompaktní elektrický crossover bude cenově dostupný podobný současnému plug-in hybridnímu vozu XC60 T8 PHEV, jejichž cenové rozpětí přibližně mezi 56 000 a 80 000 eury, v závislosti na vybavení a trhu.
V praxi to znamená, že EX60 nebude někde ve stratosféře ceníků vyhrazených pro exotické elektromobily, ale realistickou alternativou pro kupujícího, který dnes zvažuje prémiový plug-in hybrid.
Nová platforma SPA3: méně složitosti, více efektivity
Klíčem k této cenové „paritě“ je nová modulární platforma SPA3, na kterém bude nové Volvo EX60 založeno. Podle společnosti Volvo se očekává, že bude výroba přibližně o 18 % levnější ze současných elektrických architektur značky. Platforma je navržena tak, aby různé modely mohly sdílet bateriové moduly, počítače a další klíčové komponenty, což snižuje složitost, počet unikátních dílů a samozřejmě náklady.
Na nové Volvo EX60 bude baterie integrovaný do konstrukce vozidla, nejen připevněné pod podlahou. Takový přístup může dále snížit výrobní náklady a zároveň zlepšit vnitřní prostor a snížit celkovou hmotnost vozidla. Výsledkem by měla být prostornější kabina, lepší tuhost karoserie a méně kilogramů – což je u elektromobilů téměř stejně vítané jako rychlonabíječka.
Vyšší hustota energie, delší dojezd, rychlejší nabíjení
Společnost Volvo také oznamuje novou generaci technologie baterií pro model EX60. Podle jejich údajů budou mít baterie přibližně 20 % vyšší hustota energie, což se promítá do delšího dojezdu bez nutnosti instalovat ještě více „kilowattkilogramů“ do podvozku vozu. Zároveň slibují až 15 % rychlejší nabíjení a kolem 35 % více výkonu ve srovnání se současnými elektrickými modely značky.
Cílový rozsah by měl být kolem 435 mil nebo přibližně 700 kilometrů dle cyklu WLTP, což by z EX60 udělalo jeden z odolnějších elektrických crossoverů na trhu. Realita – jako vždy u WLTP – bude samozřejmě záviset na jízdních návycích, teplotě a na tom, jak často řidič podlehne tlaku pravé nohy.
Postará se o nabíjení. 800voltová architektura, kterou Volvo představuje se svou novou platformou SPA3. Tento systém umožňuje velmi rychlé nabíjení stejnosměrným proudem a stal se již jakýmsi „zlatým standardem“ u novějších prémiových elektrických modelů. Obchodní ředitel společnosti Volvo Erik Severinson Během prezentace technologie s humorem poznamenal, že s EX60 budete muset před cestou na čerpací stanici na toaletu a že po návratu bude auto téměř plné. Nejsou to zrovna laboratorní data, ale je to docela srozumitelný obrázek.
Vstup do segmentu, kterému dominuje Tesla Model Y
EX60 bude první Plně elektrický model Volvo v segmentu kompaktních crossoverů, tj. přesně tam, kde dnes dominuje Tesla Model YJedná se o jeden z nejprodávanějších elektrických crossoverů na světě, jehož evropské ceny obvykle začínají kolem 45 000 eur, s rozsahem přibližně 375 km v základní verzi až do cca 545 km s verzí Long Range a přístupem k síti Tesla Kompresor, která zůstává jednou z nejhustších a nejrychlejších nabíjecích sítí.
S modelem EX60 Volvo neútočí pouze na jeden model, ale chce rozšířit svůj vliv na trhu s elektromobily na mnohem větší část trhu. Podle vlastních odhadů by takový model mohl pokrýt až přibližně 75 trh s elektromobily %, zatímco dnes jejich elektrické a hybridní nabídky ovlivňují pouze menší část segmentu.
Pokud si všechna čísla rozdělíme na jednodušší kousky: Tesla Model Y zůstává extrémně silná, co se týče ceny a infrastruktury, zatímco Volvo EX60 se bude snažit přesvědčit dojezdem, novými technologiemi, skandinávským designem a o něco „zelenějším“ svědomím kupujícího, který dosud přísahal na XC60.
Volvo ukázalo pouze detaily o voze a jeho přední části.
Volvo jde proti proudu: elektřina jako příležitost, ne jako problém – to je nové Volvo EX60
Zajímavý je i širší kontext: zatímco někteří výrobci v poslední době ustupují od elektrifikace – kvůli ochlazující poptávce, měnícím se předpisům a návratu k zaměření na hybridy – Volvo trvá na své strategii, že budoucnost je plně elektrická. Značka zdůrazňuje, že rozšíření elektrické dojezdové řady vidí jako příležitostodlišit se od konkurence a posílit svou pozici globálního hráče, nikoliv nutného zla kvůli regulacím.
Trochu ironické: právě když si někteří další uvědomují, že elektrická budoucnost nemusí přijít tak rychle, jak předpovídali, Volvo pokračuje s modelem EX60. Pokud jejich výpočty fungují, mohlo by… EX60 se stal jedním z klíčových modelů nové éry značky – a vážným konkurentem pro Model Y od Tesly v tomto nejžhavějším segmentu elektromobilů.
