Na chvíli se podívejte na zařízení, na kterém čtete tento článek. Pravděpodobně stojí víc než průměrné ojeté auto z 90. let, má výpočetní výkon, který by zahanbil celou misi Apollo 11, a kameru, která pomocí umělé inteligence vykouzlí slunečný den v naprosté tmě. To vše je samozřejmě úžasné, technicky dokonalé, sterilní a... nudné jako čert. Ve světě, kde je každá naše vzpomínka digitálně korigována a vyhlazena nejméně třemi filtry, se tahat s sebou půl kila analogového vybavení zdá jako naprosté šílenství. Je to skoro jako rozhodnout se jet na ranní schůzku v hlučném, páchnoucím benzínovém voze V8 bez posilovače řízení místo elegantního elektrického crossoveru.
Ale než konečně protočíte panenky a prohlásíte mě za technologického dinosaura, seznamte se s... Fujifilm Instax WIDE 400™ ve zcela novém Černá černá. Je to obrovské, hlasité a naprosto nedokonalé zařízení, které nepotřebuje Wi-Fi ani dotykovou obrazovku. Ale nabízí to, co se stalo vrcholným luxusem dnešního digitálního světa: nefiltrovanou realitu. A teď, když se konečně zbavilo té podivné, hipsterské „šalvějové“ barvy a obléklo se do seriózního, matně černého fraku, už nevypadá jako dětská hračka. Stal se z něj ultimátní lifestylová vychytávka, kterou s úsměvem hodíte na sedadlo spolujezdce a vezmete si ji na nejlepší párty sezóny.
Historie, která nevybledne
Společnost Fujifilm dokázala se svou řadou Instax něco, co se zdálo nemožné. V striktně digitálním věku přesvědčila mladé lidi (a nás, o něco starší cyniky), aby za jeden fyzický snímek zaplatili více než dobré euro. S původním Instaxem WIDE 400™ jsme se setkali v létě 2024 v trochu zvláštní barvě, která vypadala, jako byste fotoaparát ukradli z natáčení filmu s Wesem Andersonem. Nyní, 31. března 2026, Fujifilm konečně pochopil, že někteří z nás chtějí fotoaparát, ve kterém nebudeme vypadat jako animátoři na svatbě.
Nová matná povrchová úprava Jet Black mu dodává sofistikovaný, diskrétní a téměř profesionální vzhled. Přestože je zařízení obrovské a bez baterií váží úctyhodných 616 gramů, díky chytrému ergonomickému designu perfektně padne do ruky a překvapivě pohodlně se drží.
Čísla a schopnosti: Když automobilový novinář testuje kameru
Jak už jste možná zvyklí na mé testy aut, jistě vás zajímají hrubé schopnosti tohoto stroje. Dovolte mi vás hned zklamat: pod tou černou skříní se neskrývá žádný nejmodernější elektromotor. Nicméně je třeba nastínit několik zajímavých paralel. Jeho pohonná jednotka je vaší touhou vytvářet vzpomínky.
Protože už musíme mluvit o výkonu, podívejme se na zrychlení: z úplného zastavení při stisknutí spouště až po plně vyvolanou fotografii ve vašich rukou to trvá přesně 90 sekund. To je zhruba doba, za kterou průměrné rodinné auto dosáhne rychlosti 100 km/h při tažení karavanu do kopce. Působivé? Na analogový film rozhodně. Jeho konečná rychlost, neboli elektronická rychlost závěrky, dosahuje závratných 1/200 sekundy (a jde až na 1/64 sekundy), což zajišťuje, že i ty nejrychlejší úsměvy u stolu zachytíte ostře.
A co elektrifikace? Kapacita baterií se zde neměří v moderních kWh, ale ve starých dobrých 4x AA alkalických bateriích. Rychlost nabíjení na rychlonabíječkách neexistuje - trvá vám přesně tak dlouho, jak dlouho trvá otevření víčka a vložení nových, když jsou ty staré po zhruba 100 výstřelech vybité. Jeho vestavěný světelný „agregát“ nebo blesk nemá ohromujících 100 kW ani 250 Nm točivého momentu, ale s dobou zotavení 7 sekund zajistí, že budete plně osvětleni, s dosahem mezi 0,9 a 3 metry.
Vybavení pro opravdové mistry okamžiku
Nový model používá ikonický, největší formát v této rodině – fotografie měří úctyhodných 62 mm x 99 mm (2,4 x 3,9 palce). To je dvojnásobek velikosti standardního formátu „Mini“. „Tohle je fotoaparát pro ty vzácné lidi, kteří mají opravdu hodně přátel a chtějí je všechny zachytit do jednoho záběru,“ řekl jsem si, když jsem ho poprvé uviděl.
Je vybaven výsuvným 95mm objektivem (f/14), který co do úhlu záběru odpovídá 35mm objektivu na full-frame snímačích. Nabízí dvoustupňové manuální ostření: 0,9 m až 3 m pro portréty smrtelníků a 3 m až nekonečno pro dechberoucí horské krajiny. Pokud chcete pořizovat detailní záběry, je součástí balení speciální makro objektiv, který snižuje minimální ostřící vzdálenost na pouhých 40 centimetrů. Nemluvě o vestavěné samospoušti se zpožděním až 10 sekund a důmyslném příslušenství pro nastavení úhlu náklonu fotoaparátu, které dokonale nahrazuje potřebu těžkopádného stativu.
Závěr: Kouzlo v černém plastu
Buďme naprosto upřímní, jako vždy. Za cenu, která se bude měnit. kolem 150 eur (kolem 150 dolarů) dostanete obrovský kus plastu, který není o moc technologicky vyspělejší než zařízení z doby před několika desítkami let. Nenabízí plně manuální ovládání, nelze vypnout blesk a každý výtisk fotografie vás bude stát pár centů. Ale ve světě hyperkorekcí a umělé inteligence právě v tom spočívá jeho největší kouzlo a můj důvod k optimismu.
V době, kdy si můžeme každou fotografii na smartphonu vyretušovat k dokonalosti a ty, které se nám nelíbí, vymazat, je Instax WIDE 400™ Jet Black oázou reality. Dodává vám autentické, syrové a lehce nedokonalé kouzlo okamžiku. Nemůžete vymazat špatně udělanou grimasu ani rozmazaný prst na okraji záběru. Dostanete to, co vidíte a co stisknete. A je to na velkém, hmatatelném listu papíru, který má vůni a texturu. Nová černá povrchová úprava je jen posledním detailem, díky kterému je tato „hračka“ stylovým doplňkem pro všechny příležitosti, od obchodní akce až po neformální zahradní párty. Pokud jste milovníkem technologií, který se občas chce odpoutat od dokonalých pixelů, je tento fotoaparát jednou z nejlepších investic, které můžete udělat pro vytvoření hmatatelných a trvalých vzpomínek. Stojí méně než průměrný autoservis a přinese vám nesrovnatelně více úsměvů.
