Ve světě SUV, kde jsou výkonné verze převážně doménou prestižních značek, patří Škoda se svým přepracovaným Kodiaqem RS pevně mezi výjimky. Ve druhé generaci tento „rodinný tank“ převzal srdce legendárního Golfu GTI a jako správný všestranný sportovec se vydal na cestu mezi vozidly, která nejsou čistě užitková. S výkonem 261 koní a záviděníhodným výkonem je nová Škoda Kodiaq RS dosud nejvýkonnějším benzinovým SUV značky Škoda. Ale stačí to všechno k tomu, aby si získal srdce nadšenců?
Škoda Kodiaq RS poprvé dorazil v roce 2018 s 2,0litrovým vznětovým motorem bi-turbo, který nabízel solidní zrychlení a vynikající hospodárnost. V roce 2021 Škoda vyměnila tento vznětový motor za zážehový a nyní ve druhé generaci SUV bije pod kapotou srdce 2,0litrového motoru TSI - to samé, které najdete v ikonickém VW Golf GTI. Tento motor vyvine výkon 195 kW (261 k) a točivý moment 400 Nm, což je o 22 Nm více než u předchozí verze. To dává Kodiaqu RS extra energii pro ty, kteří hledají víc než jen každodenní rodinnou přepravu.
Označení motoru"EA888” je dobře známý fanouškům sportovních vozů Volkswagen. Jde o oblíbený motor 2,0 l TSI, který kromě Golfu GTI najdeme také ve VW Tiguan R, Audi S3, a dokonce i Porsche Macan (základní verze). Škoda se stejným motorem v Kodiaqu RS jednoznačně cílí na kupující hledající výkon bez astronomických cen luxusních značek.
Technická data a možnosti
- Motor: 2,0 l TSI, čtyřválec, turbo
- NapájeníVýkon: 195 kW (261 k)
- Točivý momenttočivý moment: 400 Nm
- Zrychlení 0-100 km/h: 6,3 sekundy (pětimístná verze), 6,4 sekundy (sedmimístná verze)
- Nejvyšší rychlost: 232 km/h (144 mph)
- Převodovka: 7stupňová dvouspojková DSG, pohon všech kol
S pěti nebo sedmi sedadly dokáže Kodiaq RS zrychlit z 0 na 100 km/h za 6,3 s, což je jen o něco více, než byste od kompaktního sportovního hatchbacku čekali. Tento údaj řadí Kodiaq RS mezi nejrychlejší „neprémiové“ SUV, protože většina běžných SUV může jen bojovat s výkonem.
Nové funkce pro rok 2025 – více než jen výkon
Ve Škodě se jasně rozhodli, že Kodiaq RS by měl být víc než jen další sportovní SUV. Proto má toto rodinné SUV řadu technologických vychytávek, které jej ozvláštní. V první řadě jsou to maticové LED světlomety, které přizpůsobují osvětlení podle provozu a jízdních podmínek. Pak jsou tu aktivní tlumiče, které se přizpůsobují podle zvoleného jízdního režimu – od Sport po Snow a dokonce i Off-Road.
Interiér je ještě působivější. Kromě 13palcového dotykového displeje, který dominuje středové konzole, má Kodiaq RS také ventilovaná sedadla, prémiový zvukový systém Canton a přídavná vrstvená skla snižující hluk v kabině. Jak by ráda řekla Škoda: "Nepotřebujete Audi Q7, abyste se cítili jako v prémiovém SUV." Zatímco někteří rivalové, jako Ford Edge ST nebo Toyota RAV4 Prime, jsou zaměřeni spíše na výkon nebo hospodárnost, Kodiaq RS úspěšně kombinuje obojí.
Konkurenceschopnost a cena
Přestože ceny pro slovinský trh ještě nebyly oficiálně oznámeny, Kodiaq RS má v Evropě stát kolem 50 000 € (cca 53 000 USD), což jej řadí do střední třídy mezi SUV. Ve srovnání s tím Porsche Macan se základním motorem stojí podstatně více a přitom má podstatně méně prostoru a praktičnosti. Kodiaq RS nabízí lepší poměr ceny a kvality, zvláště když vezmete v úvahu řadu technologických funkcí a pověst značky Škoda, pokud jde o odolnost.
Kam se řadí Kodiaq RS mezi sportovní SUV?
V kategorii SUV, kde luxusní konkurenti často zastiňují „běžné“ výrobce, se Škoda drží filozofie dostupnosti a spolehlivosti a zároveň nabízí výkon, po kterém mnozí touží. Kodiaq RS je skutečně všestranné SUV: dostatečně výkonné pro dynamickou jízdu, prostorné pro rodinná dobrodružství a vybavené řadou technologických vychytávek.
S 261 koňmi a točivým momentem 400 Nm je vážným konkurentem na evropském trhu a do třídy SUV, která si obvykle cení pohodlí a bezpečnosti, přináší skutečný sportovní charakter. Vlastně by se dalo říci, že Kodiaq RS se svým srdcem GTI a karoserií SUV dosahuje dokonalé rovnováhy mezi výkonem a praktičností.
Závěr: Může být Kodiaq RS vážným konkurentem ve své třídě?
V éře, kdy trh SUV stojí před přechodem na elektrifikaci, působí rozhodnutí sáhnout po benzinovém Kodiaqu RS trochu „retro“, ale stále oslovuje mnoho nadšenců. Zatímco elektrické Enyaq RS a Enyaq Coupe RS nabízejí ještě více výkonu a okamžitého točivého momentu, Kodiaq RS je dokonalým příkladem vozidla pro ty, kteří stále přísahají na zvuk a dojem z klasického turbobenzinového motoru.
Pro automobilové nadšence, kteří hledají výkon, prostornost a cenovou dostupnost, je Kodiaq RS prostě jednou z nejlepších možností. Ostatně, proč se spokojit se sportovním hatchbackem, když můžete získat SUV se stejným výkonem a přidanou praktičností? A zatímco Porsche Macan a Audi SQ5 nabízejí podobné specifikace, Kodiaq RS je cenově dostupný a přizpůsobený pro ty, kteří chtějí „vše v jednom“.
