Audi RS 3 již od svého vzniku nastavuje nová měřítka v segmentu kompaktních sportovních vozů. Zdá se však, že s nejnovější modernizací si Audi i nadále hraje se svými vlastními limity – tentokrát vytváří stroj, který nejenže vypadá agresivněji, ale také se v zatáčkách Nürburgringu trhá rychleji než kdy předtím.
Audi RS 3 je na první pohled pastvou pro oči. Nová, širší a nižší přední část s výrazným šestiúhelníkovým rámem Singleframe a mřížkou ve tvaru diamantu křičí rychlostí. Boční větrací otvory a tři štěrbiny nad předním spoilerem jsou vypůjčeny přímo z Audi Sport quattro S1, legendárního závodníka Pikes Peak z roku 1987. Pokud by to nestačilo, pro osobnější dotek jsou k dispozici také exkluzivní barvy RS, jako je zelená Kyalami a Daytona Grey v matném provedení.
Svůj díl změn doznala i zadní část vozu. S většími koncovkami výfuku integrovanými do difuzoru RS a dynamicky osvětlenými šipkami na zadních světlech působí RS 3 i při pohledu zezadu. Na přání lze vůz vybavit karbonovými a vysoce lesklými černými pakety, které ještě zvýrazňují jeho sportovní povahu.
Interiér: Tmavý, ostrý a sportovní
Když vstoupíte do interiéru RS 3, ocitnete se v tmavém, ale elegantním kokpitu, kterému dominují prémiové materiály a vybrané detaily. Nový sportovní volant, který je nahoře a dole zploštělý, spolu s volitelnými sedadly RS bucket okamžitě evokuje pocit, že sedíte za volantem skutečného závodního vozu.
Digitální panel Audi virtual cockpit plus, nyní vybavený novými displeji RS, včetně režimu „Runway“, který klade do popředí otáčky motoru, a nový centrální displej otáček, vám poskytuje úplný přehled o výkonu vozidla. Novinkou je také obchod s aplikacemi, který umožňuje přímé používání četných aplikací ve vozidle bez připojení k chytrému telefonu.
Motor: Pět válců čisté radosti
Pod kapotou je 2,5litrový motor TFSI, který produkuje 294 kW (400 k) a 500 Nm točivého momentu. Tato bestie vás vystřelí z 0 na 100 km/h za pouhých 3,8 sekundy, přičemž maximální rychlost je 290 km/h. Výrazný zvuk pětiválcového motoru, který se svou sekvencí zapalování 1-2-4-5-3 poskytuje nenahraditelný zvukový požitek.
Audi také poskytlo lepší zvukový zážitek díky optimalizované řídicí jednotce klapky výfuku, která poskytuje plnější zvuk v širším rozsahu otáček. Pro ty, kteří chtějí ještě více, je samozřejmě k dispozici volitelný sportovní výfukový systém RS, který zvukový zážitek ještě povyšuje.
Jízdní dynamika: Nové standardy pro zatáčení
RS 3 je rychlé auto i v rovinkách, ale skutečná kouzla se odehrávají v zatáčkách. Audi Sport dokázalo najít dokonalou rovnováhu mezi výkonem a ovládáním, což nejlépe dokazuje fakt, že nová RS 3 vytvořila nový rekord kompaktních vozů na Nürburgringu s pozoruhodným časem 7:33,123 minuty.
Tento působivý výkon je zajištěn celou řadou technologických vylepšení, včetně vylepšeného algoritmu řízení jízdní dynamiky, který nyní ještě přesněji reaguje na každou situaci na silnici. Nová RS 3 se vyznačuje zvýšenou stabilitou v zatáčkách a sníženou nedotáčivostí, což umožňuje vyšší rychlosti v zatáčkách a rychlejší výjezdy.
Závěr: Více než jen upgrade
Audi RS 3 je více než jen další výkonný kompaktní vůz. Je to kombinace výkonu, stylu a technologie, která nastavuje nová měřítka ve své třídě. Se všemi vylepšeními je nyní RS 3 ještě atraktivnější, a to jak pro milovníky rychlosti, tak pro ty, kteří hledají dokonalé spojení každodenní užitné hodnoty a závodního výkonu. Přestože ceny v Německu začínají na 66 000 EUR za Sportback a 68 000 EUR za sedan, RS 3 nabízí zážitek k nezaplacení, který bude jen těžko překonatelný.
