BMW R 1300 R je tady. A tohle už není jen stroj na pohodové cestování s větrem ve vlasech a kůží na zádech – je to teď skutečná bestie. Z Mnichova dorazil roadster, který ukrývá nejdivočejší boxerový motor, jaký kdy BMW na silnice postavilo. A pokud jste si mysleli, že R 1250 R už může ukázat své svaly, pak příprava na R 1300 R zahrnuje helmu, chrániče a – především – spoustu sebevědomí.
BMW R 1300 R je vybaven nejvýkonnějším sériově vyráběným motorem typu boxer v historii značky: 1 300 cm³, 107 kW (145 k) při 7 750 ot./min a točivý moment 149 Nm při 6 500 ot./min. Pokud vás tato čísla nezaujala – připomeňme, že se jedná o dvouválcový motor! To znamená brutální odezvu, lineární točivý moment a potěšení, které vás uvede do extáze již při zařazení druhého rychlostního stupně.
Pro srovnání: předchůdce R 1250 R nabízel 136 koní a 143 Nm, což znamená, že nový model nabral spoustu svalové hmoty – bez jakéhokoli extra břicha. Ve skutečnosti jsou nová kola ještě o 1,4 kg lehčí, což znamená lepší akceleraci, ostřejší brzdění a především výrazně vylepšenou ovladatelnost.
BMW R 1300 R 2025: Elektronika na steroidech
V této generaci se BMW rozhodlo, že motocykl by měl být nejen výkonný, ale také chytrý. R 1300 R nabízí tři základní jízdní režimy (Rain, Road, Eco) a také volitelný Dynamic a Dynamic Pro. Každý si tak může upravit jízdní vlastnosti podle podmínek nebo – upřímně – podle nálady.
Standardem je také MSR – systém regulace brzdného momentu, který zabraňuje „zablokování“ zadního kola při agresivním podřazování. Pokud toužíte po naprosté relaxaci, BMW vám nabízí i ASA – automatickou převodovku s robotizovanou spojkou. Ano, je to tak: převodové stupně můžete řadit ručně nebo to nechat udělat motor. Sám. Jednodušší než šálek kávy.
BMW R 1300 R 2025: Podvozek, který chce každá klikatá silnice
Podvozek BMW R 1300 R 2025 byl kompletně přepracován. Upside-down teleskopická vidlice (47 mm) vpředu, EVO Paralever vzadu. Nový ocelový/hliníkový rám kombinuje tuhost a kompaktnost, kterou cítíte při každém náklonu.
Systém Dynamic Suspension Adjustment (DSA) je nyní volitelně dostupný – světová novinka, která umožňuje nastavit tuhost pružiny ve standardní vidlici! Kombinace nastavitelného tlumení a automatické kompenzace zatížení znamená, že se motocykl přizpůsobí vám, nikoli vy jemu.
Ergonomicky agresivní, pohodlně poddajný
Přestože BMW R 1300 R 2025 vypadá jako stroj pro adrenalinové nadšence, zůstává věrné svému BMW dědictví komfortu. Nová poloha sezení (spodní řídítka, dále zadní pedály) je sportovnější, ale stále pohodlná na dlouhé cesty. K dispozici je řada výšek sedla (od 760 do 840 mm), vyhřívané sedadlo a dokonce volitelná řídítka „Comfort“.
S novým zavazadlovým systémem, elektrifikovanými bočními kufry (26 a 29 litrů), vnitřním osvětlením a USB-C nabíječkou je R 1300 R připraven i na vícedenní zájezdy.
Technologická lahůdka s dobrodružnou duší
LED světlomet ve tvaru osmiúhelníku není jen estetickým zvýrazněním – s možností „Headlight Pro“ umožňuje aktivní osvětlení zatáček. V nabídce je také systém „Riding Assistant“ s aktivním tempomatem a varováním před kolizí. Ano, i motory jsou nyní chytré.
Navigace? Žádný klíč. Vše se odemyká elektronicky, jako by to byla vesmírná loď.
Proč stojí za to se zamilovat?
BMW R 1300 R není motocykl pro každého. Není to ani pro začátečníky (pokud nejste odvážní). Je vrcholným ztělesněním dynamického roadsteru, který se nebojí asfaltové džungle, venkovských zatáček ani německých dálnic. Je určen pro ty, kteří vědí, co znamená „apex“ a proč to není všechno jen o číslech – ale přesto si rádi přečtou, že stroj dokáže dosáhnout maximální rychlosti 225 km/h (140 mph) a zrychlí na 100 km/h (62 mph) za přibližně 3,5 sekundy.
Cena za základní model bude (dle aktuálních informací) v Německo bylo kolem 16 500 EUR, a verze Performance se snadno přehoupne přes 20 tisíc – ale za to dostanete téměř superbikový balíček bez nepohodlného sezení.
Poslední myšlenka: Bestie v gentlemanském oblečení
BMW R 1300 R 2025 je motocykl, který si troufne na víc. Už to není jen stylový parťák na nedělní výlet, ale opravdový silniční válečník – schopný pohodlí a hýčkání, přesto připravený útočit do zatáček jako samuraj. I když zůstává věrný kořenům a komfortu BMW, nyní je radikálnější, technicky propracovanější a především zábavnější.
