Tři roky ticha a pak – bum – návrat ikony. Jeep Cherokee 2026 se vrací jako hybrid, větší, ostřejší a nabitý technologiemi. Bez možnosti nabíjení ze zásuvky, s dlouhým dojezdem a sebevědomím obsazeným hvězdami se odvažuje vstoupit do nejdivočejší arény SUV.
Pod kapotou Jeep Cherokee Model 2026 je zcela nový hybridní pohonný ústrojí: 1,6litrový přeplňovaný čtyřválec, dva elektromotory a hybridní převodovka. Systém dosahuje výkonu 157 kW (210 koní) a točivého momentu 313 Nm. Nejedná se o plug-in hybrid 4xe – nemá žádnou zástrčku a energie je uložena v malé baterii (kolem 1,1 kWh). Výsledek: odhadovaná spotřeba 6,36 l/100 km a dojezd více než 805 km. Zrychlení z 0 na 97 km/h trvá 8,3 sekundy. Rychle… teď pomalu.
Platforma, rozměry a proporce: více Cherokee na metr čtvereční
Nový Jeep Cherokee 2026 je založen na architektuře STLA Large, která otevírá více prostoru a potenciál pro různé pohonné jednotky v budoucnu. Rozměry: délka 4 778 mm, šířka 2 123 mm se zrcátky (83,6 palce) nebo 1 897 mm bez zrcátek (74,7 palce), výška 1 717 mm, rozvor náprav měří 2 870 mm. Podle Jeepu je zavazadlový prostor o 30 l větší než dříve: 1 934 l se sklopenými zadními sedadly. Zavazadlový prostor je...V zásadě kolem 900 litrů, pokud věříme výpočtu, jelikož jsme data nenašli.
Design: retro na správné straně historie
Designéři tučně obešli minulost a vzali z ní podstatu. Karoserie je opět hranatá, s U-tvarovaným světelným podpisem kolem LED světlometů a D-sloupkem zapuštěným do zadních světel, který mimochodem naznačuje kryty motoru tohoto typu. kanystrStačí rychlý pohled a víte: tohle je Cherokee.
Kabina: méně „meh“, více „aha!“
Interiér je propracovaný a docela inspirovaný modelem Wagoneer S: rovné linie, lepší materiály, spousta úložného prostoru. Standardně získáte 10,25palcový digitální přístrojový displej a 12,3palcový infotainment systém Uconnect 5, bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto a novou otočnou volicí páku, která uvolňuje středový tunel. Seznam dále zahrnuje vyhřívaná zadní sedadla, odvětrávaná přední sedadla, 360stupňovou kameru, digitální zpětné zrcátko a mnoho dalšího.
Asistence a konektivita: plný batoh
Standardní výbava: Aktivní asistent jízdy (úroveň 2) s radarovým tempomatem, automatické nouzové brzdění (s detekcí chodců a cyklistů), sledování mrtvého úhlu, systém upozornění na křížící provoz, detekce únavy a parkovací asistent s funkcí AEB za zadními dveřmi. Balíček Connect One přináší 10 let aktualizací OTA a aplikaci Jeep; prostřednictvím AppMarketu si můžete do vozu přidat další funkce (od geocachingu po Off-Road Pages+), včetně balíčku Wi-Fi.
Styl Jeepu 4×4: DNA zůstává, spotřeba klesá
Pohon všech kol se řídí logikou: standardní systém pohonu všech kol Active Drive I 4×4 s odpojením zadní nápravy a programy Selec-Terrain (Auto, Sport, Sníh, Písek/Bláto) maximálně využívá točivý moment hybridu při klouzání povrchu. Nájezdový úhel je 19,6°, odjezdový úhel 29,4°, přejezdový úhel 18,8° a světlá výška je 203 mm – na daný segment velmi slušné. Maximální povolená tažná kapacita 1 588 kg je podle Jeepu „ve své třídě nepřekonatelná“. Trailhawk? Jeep potvrzuje, že se na něm pracuje; podrobnosti budou následovat.
Čísla, která zajímají každého (i ty bez cyklistické helmy)
- Výkon/točivý moment: 157 kW (210 k) / 313 Nm (230 lb-ft)
- 0–97 km/h (0–60 mph): 8,3 sekundy
- Spotřeba (kombinovaná): přibližně 6,36 l/100 km (37 mpg)
- Rozsah: >805 km (>500 mil)
- Odtahování: 1 588 kg (3 500 liber)
- Světlá výška: 203 mm (8,0 palců)
- Maximální rychlost: továrna (zatím) nezveřejněna.
Ceny a kdy dorazí
Oficiální tisková zpráva uvádí vyvolávací cenu 36 995 dolarů (včetně 1 995 dolarů za dodání) pro základní verzi Cherokee, 39 995 dolarů pro Laredo, 42 495 dolarů pro Limited a 45 995 dolarů pro Overland. Verze Limited a Overland se začnou prodávat jako první, koncem roku 2025; základní verze a Laredo budou následovat začátkem roku 2026. Některá média uvádějí mírně odlišná čísla (vyvolávací cena 38 990 dolarů pro $, 44 490 dolarů pro Limited, 47 990 dolarů pro Overland), takže sledujte konfigurátor, až bude otevřen. Výroba bude probíhat v mexické Toluce a montáž hybridu bude probíhat v Dundee v Michiganu. Proto uvádíme ceny v dolarech. Pravděpodobně se vůz dostane i do EU.
Kde se to vlastně nachází na třídním žebříčku?
Jeep jej bezostyšně propaguje jako „střední třídu“, co se týče prostoru, ale v jádru zůstává horní hranicí kompaktní třídy – což je upřímně jeho nejsilnější možná pozice: dostatečně hbitý pro město, dostatečně zralý pro dovolenou na lodi. STLA Large a o 30 procent větší zavazadlový prostor tento postoj podpoří solidními fakty.
Závěr
Džíp Cherokee 2026 je ukázkou pravidla „méně je více“: žádná zásuvka, takže žádné výmluvy. Hybridní paket nabízí spotřebu paliva odpovídající reálnému provozu (≈6,36 l/100 km) a dojezd, který usnadňuje každodenní život, a zároveň si zachovává DNA Jeepu: pohon 4×4 je standardem, zatáčky jsou velmi konkurenceschopné a tažná kapacita 1 588 kg je v tomto segmentu docela slušná. Kabina konečně dospěla – digitální a praktická – s obrazovkami o velikosti 10,25″ + 12,3″, solidní sadou asistentů úrovně 2 a desetiletou podporou online cestování. Ceny jsou – podle tisku – znatelně pod 40 tisíci, ale podle různých publikací budou nejpřesnější, až bude online konfigurátor skutečně spuštěn. Pokud Trailhawk přidá to malé „grrr“, které milovníci bláta chtějí, mohl by to být model, který znovu otevře dveře do srdcí (a garáží) Jeepu. Retro kouzlo? Současnost. Moderní efektivita? Také. V této kombinaci Cherokee neustupuje – jednoduše si bere, co mu právem náleží.
