Nový Hyundai i30 se líbí všem. A to je jedna z funkcí, na kterou se Korejci zaměřili při navrhování zcela nového i30 v německém Rüsselsheimu. Jejich cíl je zcela jasný – vyrobit lidové auto. Hmm, kde jsme to už slyšeli?!
Třetí generace korejského hitu i30 představuje novou DNA vozidel Hyundai a v mnohém předpovídá designové linie budoucích modelů. Vyvinuto a vyrobeno v Evropě podle vkusu Evropanů, je to auto pro každého; jednotlivci, rodiny, mladí a mladí v srdci. Prostě se líbí všem a se spoustou výhod, které kupujícím rozhodování o koupi ještě více usnadňují.
Exteriér je svěží a svým způsobem jedinečný. Zdá se, že se nechali inspirovat designem mnoha hitů v segmentu a není na tom nic špatného, protože se jim podařilo udržet dostatečnou míru odlišnosti, kterou dokáže i30 vyhovovat velmi širokému segmentu zákazníků. Designéři vytvořili kompaktní vůz využívající elegantní linie a čisté povrchy s poměrně nadčasovým a sebevědomým vzhledem.
Jízdní dynamika byla vytvořena v samotném jádru zeleného pekla – Nürburgring, kde má Hyundai vlastní testovací centrum. Nový i30 se přizpůsobily především bezpečné a pohodlné jízdě. Základ pro dobré jízdní vlastnosti poskytuje velmi tuhá a lehká konstrukce, která je vyrobena ze dřeva 53 Vysokopevnostní oceli %. V kombinaci s 10 % s přímějším řízením a novým podvozkem poskytuje řidiči dynamické jízdní vlastnosti s vysokou mírou komfortu. Nová i30 tedy jezdí lépe než kdy jindy, je extrémně odhlučněná a jednoduše řečeno pohodlná a ve městě mimořádně obratná. Již po prvních kilometrech můžeme soudit, že jde o dobrý produkt, který se bude líbit každému.
Kupující si budou moci vybrat mezi třemi zážehovými motory a jedním vznětovým se třemi výkony. Vrchol nabídky benzínu představuje pro Hyundai zcela nový motor 1,4 l T-GDI s výkonem 103 kW (140 k). Na benzinové straně nechybí ani litrový tříválec s turbodmychadlem a výkonem 88,3 kW (120 k) a benzinový motor 1,4 l s výkonem 73,3 kW (100 k). Pro příznivce nafty je k dispozici 1,6litrový vznětový motor se třemi jmenovitými výkony: 70 kW (95 k), 81 kW (110 k) a 100 kW (136 k) a vypouští oxid uhličitý od 89 g/km. Pro zmíněné motory je k dispozici šestistupňová manuální převodovka nebo sedmistupňová dvouspojková robotizovaná převodovka Hyundai.
Funkce připojení jsou v kontaktu s časem a s tím, co se v segmentu očekává. Systém je tak k dispozici řidičům s pětipalcovým LCD displejem, která přináší všechny možné způsoby konektivity jak přes Apple CarPlay jako Android Auto. Zaznamenali jsme také akusticky zajímavé ozvučení, které se pyšní výborným zvukem a dostatečným množstvím basů.
i30 v souladu s nejvyššími evropskými bezpečnostními standardy má zabudované nejnovější prvky aktivní bezpečnosti – a některé z nejdůležitějších jsou již v základní verzi nového i30. Je tedy standardně k dispozici systém nouzového brzdění, systém nápovědy při držení jízdního pruhu, systém pro automat stínění světlometů a systém k odhalení únavy řidič. Ale můžete je upgradovat s chytrým tempomatem, systém pro kontrola mrtvého úhlu, systém pro varování před příčným provozem, systém pro detekce dopravních značekv Takže každý má rád systémy pro naši větší bezpečnost.
Pokud k výše uvedeným výhodám přidáme jeden z nejlepších záručních balíčků na trhu - 5letá tovární záruka bez omezení najeté kilometry, zahrnuje kromě výše uvedeného 5 let silniční asistence a 5 let bezplatných preventivních prohlídek vozidel. Pak pohled na cenu odhalí mimořádně líbivou kombinaci, která jako by představovala jedno z racionálnějších rozhodnutí na trhu v balíku.
Pokud ano hledáte auto, které se vám líbí, který je jak extrémně moderní, tak má všechny výhody svých německých konkurentů, ale zároveň chcete co nejnižší náklady na vlastnictví, garantované na prvních 5 let jedinečnou zárukou Hyundai, pak je i30 vlastně vítězem od začátku prodeje. Vstupní model stojí 13 990 eur, za lépe vybavený s benzinovým motorem o výkonu 120 koní si budete muset připlatit 17 990 eur.
Takže oblíbené a opravdu oblíbené auto všech...
Více informací:
hyundai.si
