Představte si auto, které je jako francouzský milenec: elegantní, trochu arogantní, ale vždy připravené na dobrodružství. Nový Peugeot 308 a jeho kombi sourozenec 308 SW jsou přesně tím – osvěžená klasika, která kombinuje design, který přitahuje pozornost, s technologií, která vás nezklame. S dojezdem až 450 km na elektřinu a motory pro každý vkus je to vůz, který dokazuje, že Francouzi stále vědí, jak vyrobit vozidlo, po kterém stojí za to toužit. Ale porazí svou německou konkurenci? Čtěte dál a dozvíte se to.
Ve světě, kde se auta masivně transformují v nudné elektrické krabice, Peugeot 308 zůstává věrný své francouzské duši. Tento kompaktní hatchback a jeho praktický kombi sourozenec SW se vyznačují osvěženým designem s osvětleným lvem na masce chladiče, který křičí: „Podívejte se na mě!“ – jako by Peugeot říkal: „Proč být nudní, když můžeme zářit?“ S dojezdem až 450 km V elektrických verzích a s motory od naftových až po hybridní slibuje tento vůz uspokojení jak ekologických snílků, tak i těch, kteří stále milují vůni benzínu. Je ale opravdu tak dobrý, jak slibuje? Pojďme se ponořit do detailů, kde se skrývá ta pravá zábava – a možná i cynický úsměv.
Francouzský styl: Design, který zaujme
Peugeot není jen automobilová značka; je jako francouzský sýr – plný chutí a překvapení. Nové modely 308 a 308 SW jsou prvními modely, které mají na masce chladiče osvětlený emblém lva, který se rozsvítí jako vánoční stromeček, ale elegantním způsobem. Tento trik není jen pro parádu; skrývá radar bezpečnostních systémů, takže zůstává neviditelný, když si užíváte jízdu. Přední maska chladiče byla přepracována, s více otevřenými prvky uprostřed pro lepší aerodynamiku, což znamená nižší spotřebu a větší dojezd – geniální, že? A pro světla jsou k dispozici tři LED „drápy“, které fungují jako denní svícení a směrovky (sekvenční u GT a GT Exclusive), což vozu dodává ikonický vzhled Peugeotu.
Hatchback 308 je sportovní s vyváženými proporcemi, zatímco SW vyniká elegantní siluetou a praktickou zádí. Oba modely patří k nejaerodynamičtějším v segmentu C díky vstupům vzduchu, které směřují vzduch do podběhů kol. Mezi nové prvky patří 17palcová kola u modelu Allure a 18palcová u modelů GT a GT Exclusive, přičemž všechny elektrické modely dostávají 18palcová kola standardně. Barvy? Modrá Lagoa pro model 308 a modrá Ingaro pro SW – modré odstíny, které vám připomenou Azurové pobřeží, když uvíznete v dopravní zácpě na dálnici.
Interiér je čistý a příjemný, s materiály jako pravý hliník a Alcantara®. Přístrojová deska je navržena pro maximalizaci prostoru vpředu, s digitálním displejem přístrojů (nová 3D grafika u verze GT Exclusive), 10palcovým centrálním displejem a pěti i-Toggles pro rychlé nastavení – například osobního asistenta. Ambientní osvětlení v osmi barvách sahá od palubní desky až ke dveřím, zatímco SW přidává na praktičnosti dělená zadní sedadla (40/20/40), objem zavazadlového prostoru od 598 do 1487 litrů u hybridních verzí a elektrické víko zavazadlového prostoru. Peugeot i-Cockpit® s malým volantem a head-up displejem zůstává jedinečný – někteří ho milují, jiní si stěžují, že blokuje výhled, ale no nic, Francouzská revoluce nebyla pro každého.
Motory pro každý vkus: Od elektrických po naftové, bez kompromisů
Peugeot 308 2025 nabízí čtyři typy pohonu, které uspokojí každého – od ekologických nadšenců až po ty, kteří stále přísahají na dlouhé cesty bez nabíjecích stanic. Začněme hvězdou: **elektrickým E-308**. Motor s výkonem 115 kW (156 k) a točivým momentem 270 Nm zajišťuje dynamickou akceleraci, zatímco baterie má kapacitu 58,4 kWh (55,4 kWh využitelných), což umožňuje dojezd až 450 km (WLTP). To je o 34 km více než dříve, a to díky optimalizaci. Rekuperační brzdění má tři úrovně: nízkou (-0,8 m/s²), střední (-1,3 m/s²) a vysokou (-1,8 m/s²), přičemž poslední dvě aktivují brzdová světla. Nabíjení? Standardní třífázová nabíječka s výkonem 11 kW, z 20 % na 80 % za 32 minut na veřejné stanici s výkonem 100 kW. Přidejte funkci V2L (až 3,5 kW/16 A pro nabíjení kola) a funkci Plug & Charge pro automatické platby na více než 10 000 stanicích v Evropě – budoucnost je tady a není tak bolestivá, jak se zdá.
Pro ty, kteří chtějí to nejlepší z obou světů, je tu **plug-in hybrid s výkonem 195 koní (143 kW)**: elektromotor o výkonu 92 kW (125 koní) a přeplňovaný benzínový motor o objemu 1,6 litru s výkonem 150 koní (110 kW), spárovaný se 7stupňovou převodovkou e-DCS7. Baterie s kapacitou 17,2 kWh poskytuje dojezd 85 km na elektřinu (WLTP) a nabíjení trvá 2 hodiny 5 minut při výkonu 7,4 kW nebo 7 hodin 25 minut z běžné zásuvky (10 A, 2,3 kW). Maximální rychlost? Až 225 km/h (140 mph), zrychlení z 0 na 100 km/h (62 mph) za přibližně 7,5 sekundy – dost na to, abyste s úsměvem předjížděli.
Samonabíjecí hybridní vůz o výkonu 145 koní je určen pro začátečníky v elektrifikaci: 6stupňová převodovka e-DCS6, spotřeba 4,7 až 5 l/100 km (WLTP), dojezd až 50 l/100 km ve městě na elektřinu s nulovými emisemi. A pro tradicionalisty: vznětový motor 1,5 litru BlueHDi s výkonem 130 koní s automatickou převodovkou EAT8, ideální pro dlouhé cesty s nízkou spotřebou.
Jízdní dynamika? Peugeot dostál své pověsti: agilita, stabilita a filtrace vibrací jsou na špičkové úrovni. Nízká poloha řidiče a ergonomie i-Cockpit® zajišťují příjemnou jízdu, zatímco sedadla s certifikací AGR (volitelně s masážní a vyhřívanou funkcí) a Hi-Fi systém Focal® (690 W, 10 reproduktorů) promění cestu v prvotřídní koncert. Přidejte k tomu systém AQS pro čistý vzduch, panoramatickou střechu a bezdrátové připojení (Apple CarPlay, Android Auto, čtyři USB-C).
Udržitelnost a francouzská dokonalost: Auto, které myslí na budoucnost
Peugeot nezapomněl ani na životní prostředí: více než 30 % materiálů je recyklovatelných (31 % u modelu 308, 405 kg; u modelu SW 423 kg), včetně konopných vláken v obložení. Neobsahuje chrom pro moderní estetiku a všechny modely jsou z 85 % recyklovatelné. Vyrobeno v Mulhouse, navrženo ve Vélizy – ryzí francouzská dokonalost.
Konektivita? PEUGEOT i-Connect® Advanced s navigací TomTom, asistentem s umělou inteligencí ChatGPT a aplikací MyPeugeot pro dálkové ovládání (zamykání, klimatizace, nabíjení). Plánovač cest optimalizuje trasy pro elektromobily s ohledem na dojezd a stanice. Záruka? 8 let/160 000 km na vozidlo a baterii – Peugeot Care vás chrání déle než většina zákonů.
Závěr: Proč si vybrat Peugeot 308? Protože život potřebuje trochu francouzské jiskry
Po prozkoumání několika zdrojů je jasné: nové Peugeot 308 a 308 SW 2025 nejsou jen osvěžené modely, ale skutečná evoluce. Design s osvětleným emblémem a aerodynamickými triky je jako francouzský parfém – decentní, ale zapamatovatelný. Elektrický E-308 s dojezdem 450 km a rychlonabíjením dokazuje, že elektromobily nejsou jen pro jízdu ve městě, zatímco hybridy nabízejí všestrannost bez ztráty výkonu. Nafta? Stále král dálnic s nízkou spotřebou, která by vzbudila závist i šetrných Němců.
Ale tady je ten cynismus: v segmentu, kterému dominuje Golf a vysloužilý Focus, není Peugeot nejpraktičtější – zadní sedadla jsou pro vysoké cestující trochu těsná a i-Cockpit® může být nepříjemný pro ty, kteří nejsou zvyklí na malý volant. Ceny? Začínají kolem 29 000 eur, ale za nejvyšší verzi GT Exclusive se všemi doplňky se můžete vyšplhat až přes 40 000 – není to levné, ale za tento styl a technologie? Stojí to za to.
Osobně? Peugeot 308 na mě zapůsobil svou kombinací elegance a dynamiky – a zároveň nachází dobrou stránku v elektronice, kterou někteří lidé nenávidí. Pokud hledáte auto, které je zábavné, ekologické a má francouzské kouzlo, je tohle ta správná volba. Vydejte se na zkušební jízdu a nechte se lvem dobýt.