Svět se stal nudným. Kam se podíváte, všude jen dvoutunové boxy třídy SUV, zábavné jako návštěva zubaře. Co kdyby existovalo auto, které vám vykouzlí úsměv na tváři? Nový Renault Twingo RS zatím neexistuje, ale když smícháme ty správné ingredience od Renaultu, máme nejhysteričtějšího elektrikáře na světě. Tohle je auto pro čistou duši.
Přiznejme si to. Většina moderních elektromobilů je sterilní. Zrychlují jako rakety, ale v zatáčkách a na volantu se chovají jako velmi drahé a velmi těžké pračky na kolech. Slyšíme jen o dojezdu, autonomním řízení a aplikacích, ale nikdo se neptá, jestli je řízení auta vůbec zábavné. Ale když... Renault mají bohatou historii vytváření naprosto bláznivých, úžasných věcí z úplně obyčejných „chlebníků“. Jen si pamatujte Twinga první generace nebo ikonické Clio V6 s motorem místo zadních sedadel. Takže máme zcela právo spekulovat: co se stane, když Francouzi opět povolí a vyrobí novou elektrickou generaci Renaultu Twingo RS? (proč jsme tomu nedali název Alpine – níže)
Renault Twingo RS: Recept z osvědčené francouzské kuchyně
Nepotřebujeme křišťálovou kouli, abychom zjistili, co se skrývá pod kapotou (nebo mezi nápravami) tohoto malého městského teroristy. Renault už má vše potřebné v regálech, zabalené ve své zcela nové elektrické „pětce“ (Renault 5). Pokud byste vzali jejich klasický elektromotor o výkonu 110 kW (150 koní) a vměstnali ho do ještě menší a lehčí karoserie nového Twinga, dostali byste něco, co by se vzpíralo zákonům fyziky i zdravému rozumu.
S točivým momentem přibližně 245 Nm dostupným od absolutní nuly by tento vůz dokázal bleskově zrychlit z nuly. Můžeme očekávat zrychlení z 0 na 100 km/h za ohromujících 5,5 sekundy. Maximální rychlost? Pravděpodobně by byla elektronicky omezena na zhruba 160 km/h. Upřímně řečeno, v autě, které je jen o málo větší než průměrný sportovní vůz, se 160 km/h stejně cítí jako v hyperprostoru. Pro městské ulice a klikaté venkovské silnice je to více než dost.
Baterie, která nepotřebuje vlastní PSČ
Největším nepřítelem každého sportovního hatchbacku je hmotnost. Proto se do Renaultu Twingo RS nevejde obrovské monstrum v podobě baterie o výkonu 80 kilowattů, které by z auta udělalo silniční válec. A v tom spočívá kouzlo pokroku.
Můžeme předpokládat, že kapacita baterie by se zvýšila na cca 40 kWh. Vzhledem k tomu, že hustota bateriových článků se neustále zlepšuje, za méně než rok nebo dva taková baterie zabere extrémně málo místa a celkově v autě bude mít minimální hmotnost. To by znamenalo optimální rozložení hmotnosti, nízké těžiště a dojezd okolo 300 kilometrů. Dokonale dost na víkendový výlet přes horské průsmyky.
Co se týče nabíjení, s výkonem 100 kW na stejnosměrných rychlonabíječkách by se tato malá baterie z 15 % na 80 % nabila za méně než půl hodiny. Tak akorát na rychlé espresso, croissant a otírání zpocených rukou po náročné jízdě zatáčkami.
Exkluzivní design, který křičí o pozornost
Jak by takový malý ďábel vypadal? Jak vidíte na obrázcích, nemusíte jen hádat. Tyto exkluzivní počítačové grafiky nakreslil autor tohoto článku. Pravidelně zveřejňujeme vizuální koncepty a studie, jak by nové Twingo RS mohlo vypadat, a v plné kráse je můžete obdivovat na kanálu Throttly a na našem oficiálním instagramovém profilu @citymagazineslo.
Design nového Twinga sám o sobě připomíná nostalgii 90. let s ikonickými kulatými půlkruhovými světly, která vozu dodávají onu „usměvavou“ tvář. Ve verzi RS se však tento úsměv stává zlověstným. Rozšířené rozchody kol, masivní 18palcová litá kola, agresivnější přední nárazník s většími větracími otvory (i elektrikáři potřebují chlazení!) a ikonický, mírně nadrozměrný zadní spoiler. To vše je sníženo o několik centimetrů, aby doslova přilnulo k asfaltu. Uvnitř byste samozřejmě očekávali hluboká skořepinová sedadla s červeným prošíváním a volant potažený Alcantarou. Tohle by nebylo jen auto na dojíždění; bylo by to vaše osobní terapie.
Závěr: Opravdu to zvládnou?
Abych byl upřímný, v dnešním světě firemních excelových tabulek a striktního snižování nákladů by se zdálo téměř zázračné, kdyby Renault skutečně představil model s příponou „RS“ (koneckonců přejmenovali sportovní divizi Alpine). Mohl by se nazývat bratrem Alpine A290 nebo jednoduše Twingo Alpine, ale pro ty z nás, kteří máme v krvi ještě trochu benzínu (i když jezdíme na elektřinu), to bude vždycky v našich srdcích Twingo RS. My jsme se ale tentokrát u tohoto konceptu rozhodli pro nostalgii. Protože Renault je s Twingem tak nostalgický.
Takový vůz by představoval to, co dnes trh zoufale potřebuje: cenově dostupný, zábavný a charismatický elektromobil. Můžeme spekulovat, že cena takového „sportovce pro masy“ by se pohybovala někde mezi 28 000 a 30 000 eury. Na malé auto to není málo peněz, ale za balíček, který vám nabízí nefiltrovanou radost s každým sešlápnutím pedálu, je to vlastně výhodná koupě. Twingo RS se 40kilowattovou baterií a 150 koňmi by bylo důkazem, že budoucnost motorismu nemusí být tak temná a nudná, jak se na první pohled zdá. Byl by to malý plamínek šílenství ve světě čistého rozumu. A přesně to chceme.
