Společnost Nvidia představila něco, co zní jako název nového pracího prášku – Nvidia Alpamayo. Je to ale první umělá inteligence pro autonomní řízení, která nejen dodržuje pravidla, ale skutečně přemýšlí. To na chvíli nechme stranou. Auto si „promyslí“ svůj další krok. To znamená, že průměrné nové auto na silnici bude mít brzy vyšší IQ než průměrný účastník silničního provozu. A co je nejděsivější, pravděpodobně bude mít i více etiky.
Věc se má takto: Jensen Huang, generální ředitel společnosti Nvidia a společnosti Human... Kdo nosí kožené bundy lépe než většina rockových hvězd, řekl krutou pravdu s úsměvem na tváři. V nové motoristické rovnici byl mocný Mercedes-Benz degradován na úroveň „aplikace“ na svém čipu. Kvůli jejich Nvidia Alpamayo řešení umělé inteligence. Ale chápete, co to pro toto odvětví znamená? Pýcha německého inženýrství, symbol statusu, který prodává ledviny a bere si půjčky po tři generace na Balkáně, je najednou na úrovni Candy Crush Saga na vašem chytrém telefonu.
Realita je krutá: Hardware (mozek) je od Nvidie, inteligence (software – Nvidia Alpamayo) je od Nvidie, Mercedes ale přidává… no, pohodlnou kůži na sedadlech, ambientní osvětlení a tu zářivou hvězdu na kapotě. Jak jsem cynicky předpovídal už nějakou dobu: evropský automobilový průmysl se stává pouhým prestižním výrobcem plech pro americké počítačové gigantyPokud tohle není pro Wolfsburg, Stuttgart a Mnichov střízlivá myšlenka, pak nevím, co je.
Genialita – nebo čirá šílenství – této nové technologie však spočívá v detailech jejího fungování. Jak tedy tato „…Nvidia Alpamayo„(nebo konkrétněji komplexní generativní model umělé inteligence od Nvidie) skutečně funguje a proč je to takový kvantový skok?“
Až doposud autonomní systémy fungovaly na základě ručně psaných pravidel: „Pokud vidíte červenou, zastavte.“ „Pokud vidíte chodce, brzděte.“ To je skvělé, dokud se nestane něco nepředvídatelného – například kráva na dálnici nebo opilý cyklista na kruhovém objezdu. Nový přístup „systémového řešení“ od společnosti Nvidia – Nvidia AlphaMo – je založen na generativní umělé inteligenci. Systém se neučí pravidlům, ale učí se řídit sledováním milionů hodin videa z reálného světa. Podobně jako ChatGPT učí se jazyk čtením na internetu, AI Učí „řeč provozu“ sledováním silnice. A tato věc je již ve fázi vývoje a výroby.
Systém „vidí“ obraz z kamery a přímo „generuje“ predikci další akce – otočení volantu nebo sešlápnutí brzdového pedálu. Auto skutečně rozvíjí intuici. Ale protože nikdo při zdravém rozumu zcela nedůvěřuje něčemu, co se učí samo od sebe (a právem, stačí se podívat na teenagery za volantem), Nvidia také nainstalovala „klasický antivirový stack“ jako pojistku. Takže máme dva systémy. Jeden je důmyslný, odvážný a kreativní umělec pro řízenía druhý je bezpečnostní úředník, který kontroluje každý jeho pohyb, aby se ujistil, že nic nedělá přejel sousedovy kočkyToto je doslova jediná „velká koalice“ na světě, která bude skutečně efektivně fungovat.
Co to znamená pro budoucnost? Uvnitř deset let Toto už nebude jen doplňkem pro bohaté. Tato technologie se stane standardem, stejně jako dnes. ABS brzdy nebo airbagyKaždé nové auto, které za deset let sjede z montážní linky, bude v podstatě superpočítačem na kolech, poháněným umělou inteligencí. Řízení bez této asistence se stane stejně společensky nepřijatelným, jako je dnes kouření v letadle.
A nezapomínejme na infrastrukturu, která to umožňuje. Jensen oznámil novou architekturu čipu Věra RubínováTyto systémy jsou tak brutálně výkonné a efektivní, že datová centra jsou chlazena horkou vodou o teplotě 45 °C. Nvidia chladí své superpočítače horkou vodou a nepotřebuje nehospodárné „chladiče“. Mezitím my v místním zdravotním středisku nedokážeme ochladit čekárnu bez investice, která vydrží 15 let a stojí třikrát tolik. Zatímco stále debatujeme o tom, zda je elektřina magie, nebo ne, Jensen staví továrny, které jsou v podstatě obří roboti.
Také německy Siemens připojil se k večírku. Německo si evidentně uvědomuje, že když nemůžete porazit chlapa, který kope hrob vaší firmě, alespoň mu pomozte držet lopatu, aby to šlo rychleji a efektivněji. Továrny budoucnosti budou řízeny „agenty inženýrství“. To nejsou lidé. To jsou agenti s umělou inteligencí. Což může být špatná zpráva pro tradiční odbory, ale je to skvělá zpráva pro produktivitu, protože agent s umělou inteligencí nepotřebuje přestávku na kávu a už vůbec nekrade materiály ze skladu na odpolední „útržek“.
Závěr: Svět divů v roce 2026
Svět se rychle posouvá do éry „fyzické umělé inteligence“, kde se roboti učí od robotů a auta ve skutečnosti chápou svět kolem sebe lépe než my. Jensen Huang optimisticky předpověděl, že nějaká forma této technologie se objeví na silnicích v USA v prvním čtvrtletí a v Evropě ve druhém.
Ve Slovinsku se toho ale pravděpodobně dočkáme kolem roku 2035. Tehdy konečně zřídíme státní komisi, která po pěti letech studia dojde k závěru, že „myslící auto“ není v souladu se slovinským folklórem, protože u nás tradičně na silnici moc nepřemýšlíme, ale řídíme rozumem a hněvem. Do té doby přeji šťastnou cestu do budoucnosti. A pokud nevlastníte akcie Nvidie, proboha si alespoň připoutejte bezpečnostní pásy. Jízda bude divoká.
