Pokud jste si vždycky přáli auto, které vypadá jako džíny po koncertě, ale stojí jako soukromý ostrov, čtěte dál – Pagani Utopia Coyote Coupe je pro vás to pravé.
Pod kapotou Pagani Utopia Coyote Coupe, nebo „Kojot“ stále řve šestilitrový Mercedes-AMG Vyvíjí se motor M158 V12 s dvojitými turbínami 635 kW (864 k) a mastný 1 100 Nm (811 liber na stopu) točivý moment. Sprint na stovku hipsterskou rychlostí 3,1 sekundyale vítr vás odfoukne jen s elektronicky ovládaným 350 km/h (217 mph)To vše v karbotitaniové skořápce, která váží sotva suchá 1 280 kg – zhruba tolik, co dobře zásobený chladič na pivo.
„Závodně nošené“ jako nejdražší pár roztrhaných džínů
Majitel pošeptal Horaciovi Paganimu, že chce auto, které by vypadalo, jako by se právě vynořilo z agónie 24 hodin Le Mans. Výsledek? Červeno-modrý a tyrkysový pruh inspirovaný Martini, vykukující zespodu skutečné „bitevní jizvy“ – na předním spoileru, blatnících a nárazníku lak ustupuje holému karbonovému povrchu. Žádné levné samolepky, jen autentický odhalený karbon, abyste sousedům dokázali, že jste závodník, i když stojíte před kavárnou.
Kabina: Martini salonek na kolečkách
Interiér se vyznačuje stejnou barevnou paletou, vylepšenou grafikou připomínající legendární 935 ze 70. let. Hliníkové spínače jsou opracovány s precizností švýcarského hodinářství a sedmistupňovou manuální převodovku Xtrac zapínají se zvukem pistolového zámku. Volant? Kulaté umělecké dílo, které byste si s radostí pověsili do obývacího pokoje, kdyby už nebylo připevněné k něčemu, co stojí víc než průměrný blok motoru.
Limitovaná edice, neomezené ego
Série utopie byl v podstatě omezen na několik málo 99 přihrádek – všechno vyprodané dřív, než byste to stihli říct „Boloňa“ „Kojot“ je unikátní exemplář, takže cena je čistě hypotetická, ale základní cena klasické Utopie začíná kolem 3,4 milionu dolarů (bez jakékoli změny pro DMV). Je třeba dodat, že majitelé těchto vozů Pagani obvykle již obě ledviny darovali – ale pouze jako zálohu na další projekt pana Horacia.
Řidičské zkušenosti (podle fám z Modeny)
S klíči visícími v trezoru majitelovy plachetnice se musíme spolehnout na testovací tým Pagani. Říká se, že i přes „škrábance navíc“ Coyote prořezává vzduch jako orlí pírko: rozložení hmotnosti 46/54, aktivní aerodynamika a analogový volant bez elektronických tlumičů znamenají, že zde není prostor pro polovičatá opatření. Je to stroj, který vás odmění chraplavým tenorovým vokálem nad 4 000 otáčkami, ale potrestá každý milimetr odchylky v zatáčce.
Technologie bez předpony „e“
V době, kdy sekačky na trávu také dostávají hybridní pohony, Pohané zůstává puristou: žádné akumulátory, jen syrové drama spalující palivo. Horacio říká, že elektřina stále voní laboratoří, zatímco benzín voní emocemi – a přesněji řečeno starým dobrým Castrolem R.
Závěr: Pagani Utopia Coyote Coupe
Pohané Utopie Kojotové kupé je důkazem toho, že dokonalost je někdy krásnější, když je trochu ošuntělá. Jako starý pár Doc Martens Bota nese jizvy po příběhu – v tomto případě vykonstruovaném, ale přesto působivém. Ačkoli stojí stejně jako středně velký hotel na Jadranu a spotřebovává palivo víkendové charterové flotily, nabízí něco, co od sterilních elektrických raket Silicon Valley nedostanete: dušeVe světě, kde se auta stávají spotřební elektronikou, Kojot Dokazuje to, že stále může vonět olejem, křičet v 6 000 otáčkách za minutu a odměňovat vás zrychlením, které váš mozek přesune na zadní sedadlo – což samozřejmě nemá. A přesně proto ho chceme.
