Peugeot nabídl kupujícím na této straně Alp renovovanou vlajkovou loď v podobě business sedanu 508, který je stejně jako před renovací k dispozici i ve verzi kombi. Poznáte to podle nové přídě vozidla, která je soustředěna kolem nových LED světel, která nahradila ta xenonová. Ceny začínají těsně pod 23 a končí na 45 tisících.
Peugeot největší domácí limuzína naplnila důchodový účet asi před čtyřmi lety obchodní limuzíny se jménem 607, ve stejnou dobu kompenzace letitý 407. Měla tedy velmi obtížný úkol potěšit tak firemní uživatelé, jakož i kupující segmentu D, kde kvůli extrémně tvrdé konkurenci není prostor pro chyby. Za čtyři roky dokázala 508 přesvědčit poměrně dost zákazníků a urvat kolem 5 procent podílu na trhu, ale nyní si Peugeot řekl, že je čas vrátit se na cestu staré slávy, pro kterou model speciálně omladili.
Design je nyní ještě blíže 308
Zkrášlovací kúra je nejlépe znát na přídi vozidla, kde „kralují jinak koncipované lampy“, kde roli xenonu převzala LED technologie v centrálních světlech, takže v lépe vybavených verzích lampy osvětlují pouze vozovku v pokročilém plně LED technologie. Ve všech jsou pouze tyto zdobené denními světly a mlhovkami, xenon takhle už ne v seznamu vybavení. Podle toho se změnili i designéři vzhled masky motoru, kam také vykonal pouť logo značky, více sportovní elegance přináší i upravený nárazník, který má nyní více chromových doplňků. Ze strany je změn mnohem méně a je také mnohem obtížnější si je všimnout, na zadní straně a limuzína se chlubí tím samým modernější vzhled LED svítidel, přičemž ty zůstaly u verze kombi nezměněny (platí i pro „terénní“ RXH). Znalci předchůdce si všimnou i mírně pozměněného zadního nárazníku a nápisů verzí (alespoň u SW).
Všechny balíčky výbavy jsou k výbavě štědřejší
Navzdory opačnému přesvědčení zůstal překvapivě, nebo alespoň okem neznatelně nedotčen interiér, kde nejsou patrné žádné změny v prostornosti a použitých materiálech. Změny jsou, jak se říká, očím skryté a v podobě pokročilé technologie, která možná dříve trochu chyběla. Tak prezentují novinku pokročilejší tlakový systém v pneumatikách a systému pro detekce vozidla v mrtvém úhlu. Ve druhém z pěti výbavových paketů zaujímá ústřední roli na středové konzole Dotyková obrazovka, známější jako SMEG. Na třetí úroveň toto zařízení získat více schopnost navigace, což s sebou přináší i mírně pozměněné spínače pod sebou. Dovozce navíc od druhého paketu nabídne slovinským kupujícím navigaci zdarma a všechny balíčky oproti předchůdci získají na výbavě.
V základu kupující dostane LED denní svícení, automatickou klimatizaci, tempomat, senzor tlaku v pneumatikách, ale je pravda, že s tím souvisí i vyšší cena, ale pouze za 200 eur. Čím výše stoupáme po žebříčku balíčku vybavení, tím vyšší je přirážka k vybavení a totéž platí pro přirážku k ceně, která u verzí GT a RXH je to skoro tisícovka. V případě druhého jmenovaného bude kupující 508 bohatší o dříve zmíněná full LED světla, senzor mrtvého úhlu a navigaci. Nový a představuje další balíček sportovního vybavení, který působí na emoce řidiče a snaží se vykouzlit citlivější plynový pedál a přímější volant a červené osvětlení.
Ti vybíravější si něčeho všimnou více úložných prostor, i když jsou vybaveny měřičem, nenaměří viditelnější rozdíly v kufru, který v základní konfiguraci ještě pojme 473 litrů v případě sedanu a 518 litrů v případě karavanu SW.
Více motorů než před renovací, o něco vyšší ceny také
Motory jsou aktuálně k dispozici: dvě benzinové a čtyři naftové jednotky, pravomoci od 88 do 150 kW, později můžeme očekávat še jeden benzínový motor a dva naftové motory. Převodovka je v podstatě šest krok manuál, a v určitých verzích je také možné vybrat robotická převodovka a klasický automatická převodovka, který také prošel kúrou vylepšení a je nyní tišší, rychlejší a hlavně ekonomičtější. Dostalo se i na (motorové) inovace verze RXH inspirovaná terénem, o který je kromě dieselové hybridní verze hybrid4 nyní bohatší dieselová verze HDi 180, který také pohání pouze přední pár kol.
Jsou oceňováni na benzínové straně pjejich cena je 22 615 eur a u dieselu 23 626 eur, SW verze je dobrá euro o tisíce dražší. Importér ale kupujícím nabízí ještě výhodnější a vybavenější verze, v jejichž rámci navíc nabízí slevu až 16 procent.
Více informací:
www.peugeot.si/508
