S příchodem zimy čelí elektromobily své největší výzvě – dojezdu. Norsko, elektrická velmoc, připravilo test – test dojezdu elektromobilů v zimě, který odhalil vítěze, ale také šokující zklamání.
Hvězda zimní test do roku 2025 je Polestar 3. Norsko, známé svými tuhými zimami a téměř kompletní elektrifikací svého vozového parku, opět ukázalo, proč je automobilovou Mekkou testování elektrických vozidel. Jejich motoristický časopis Motor a NAF Automobile Association provedly tradiční test El Prix, kde se v extrémních podmínkách utkali električtí obři.
Testu se zúčastnilo 24 zbrusu nových elektromobilů, které byly nabity na maximum a poslány k jízdě po náročné trase, dokud nedosáhly svých limitů. Výsledky? Polestar 3 překvapila nejmenší odchylkou od slibovaného dojezdu a lídrem co do počtu ujetých kilometrů zůstala Tesla Model 3 - 531 kilometrů - a se znatelnou hořkou pachutí.
Tesla Model 3: Mistr v počtu najetých kilometrů, ale na papíře zklamání
Tesla Model 3, král elektrických silnic, se pyšnil největším dojezdem WLTP – celých 702 kilometrů. Studená realita norské zimy ale odhalila jiný obrázek. Model 3 ujel 531 kilometrů, což je nejvíce mezi testovanými vozy, ovšem s odchylkou -24 % dle slibů výrobce. Tesla, známá svou technologickou dokonalostí a dlouhými vzdálenostmi, přistála v procentuální odchylce až na 21. místě.
I když je dosah Tesly v reálném světě působivý, otázkou zůstává: jak dlouho může Tesla dostát své pověsti, pokud její sliby neodpovídají výsledkům?
Polestar 3: Tiché vítězství
Polestar 3, čerstvý švédský vyzyvatel, všechny překvapil. S oficiálním dojezdem WLTP 560 kilometrů ve skutečnosti ujel 531 kilometrů, což znamená pouze -5 odchylek %. Jde o druhý nejlepší výsledek v historii zimního testu El Prix. První rekord stále drží BMW iX3 s pouhými 4 odchylkami % v roce 2021.
Proč je to důležité? Zimní podmínky jsou nepřítelem elektromobilů, nízké teploty totiž snižují kapacitu baterie. Polestar 3 prokázal, že technologie dokáže tyto výzvy splnit a přesvědčivě odhalit skutečnou kvalitu vozidla.
Nejlepší a nejhorší z testovaných
Kromě Tesly a Polestaru testu dominovaly některé další modely:
- Audi Q6 e-tron: působivý dojezd WLTP 616 km, ale zimní výsledky ukázaly 481 km (-22 %).
- Kia EV3 a Porsche Taycan: oba dosáhli shodně 499 kilometrů, rozdíl -15 % pro Kia a -16 % pro Porsche.
- BMW i5 Touring: i přes špičkovou techniku dosáhl pouhých 392 kilometrů ze slibovaných 497 (-21 %).
- Voyah Dream: dole v tabulce s odchylkou -29 % (najeto 344 km ze slibovaných 482).
Mezitím je Mini Countryman dokázal s nejmenším dojezdem (399 km), že malé rozměry nejsou vždy výhodou, zvláště v extrémních zimních podmínkách.
Co nás učí test zimy 2025?
Zimní test El Prix nám připomíná realitu elektrických vozidel. Oficiální hodnoty WLTP, často testované v ideálních laboratorních podmínkách, nejsou vždy dobrým ukazatelem skutečného výkonu v reálném životě – zejména v chladnějších klimatických podmínkách.
Polestar 3 dokazuje, že novější hráči mohou předběhnout zavedené značky, jako je Tesla. Rekord ujetých kilometrů Tesly zůstává výjimečný, ale propast mezi sliby a realitou otevírá dveře konkurenci.
Očekáváme, že výsledky testu ovlivní vnímání zákazníků a možná i povzbudí výrobce k upřímnějším slibům. Do té doby je to jasné: Norská zima je největší zkouškou pro elektromobily – a jejich sliby.
Závěr: nakupujte s rozumem
Pokud vás zajímá, jak bude vaše vysněné elektrické vozidlo fungovat v reálných podmínkách, podívejte se na výsledky testů, jako je tento El Prix. Polestar 3 v tuto chvíli dokázal, že se nepočítá jen délka dojezdu, ale také spolehlivost. Tesla zůstává lídrem s náznakem zklamání. Kdo ví, co přinese test léta 2025?
