Porsche rozšiřuje svou flotilu vozů Porsche 911 o nové modely s pohonem všech čtyř kol – Carrera 4S Coupé a Cabriolet a Targa 4S. Nejde jen o kosmetické změny – jedná se o seriózní vylepšení. A ano, má svou cenu.
Stejně jako východ a západ slunce, i Porsche pravidelně a spolehlivě obnovuje svou ikonickou řadu. Porsche 911Tentokrát přicházejí nové verze s pohonem všech čtyř kol – Carrera 4S kupé, kabriolet a elegantní Targa 4S. Klíčová slova: více výkonu, více výbavy… a samozřejmě vyšší cena.
Porsche 911: Motor jako švýcarské hodinky
Pod kapotou zůstává zocelený třílitrový boxer šestiválec s dvojitým přeplňováním, který nyní dosahuje výkonu 473 koní a točivého momentu 600 Nm. Zvýšení výkonu je z velké části způsobeno mezichladiči z modelu 911 Turbo – malá transplantace, velký rozdíl. Mimochodem, výkon je nyní srovnatelný s předchozím modelem Carrera GTS, i když točivý moment je o něco menší. A ne, nenajdete zde manuální převodovku – kraluje zde osmistupňová dvouspojková převodovka PDK. (Manuální převodovky zůstávají v modelech Carrera T a GT3 výsadou puristy – tedy těch, kteří si stále užívají „skutečnou“ jízdu.)
Na cestách? Hmatatelnější než čerstvě nalepený plakát
Nováčci 911 Modely 4S jsou standardně vybaveny sportovním výfukovým systémem a většími brzdami převzatými z modelu Carrera GTS. Standardem je také adaptivní odpružení (PASM), mechanická uzávěrka zadního diferenciálu a kombinace 20palcových předních a 21palcových zadních kol. Mezi doplňky patří sportovní odpružení, řízení zadních kol, paket Sport Chrono a karbon-keramické brzdy. Mimochodem, Targa 4S je standardně vybavena řízením zadních kol – protože styl bez funkčnosti už nestačí.
Digitální kokpit: ano, i Porsche si kleklo
Uvnitř je nyní více standardní kůže (protože nic nekřičí „luxus“ tak jako pravá kožešina na zadní části) a digitální přístroje zůstávají poněkud kontroverzním tématem – tradicionalisté si možná stále stěžují. Kupé se nyní standardně dodává jako dvoumístná verze a čtyřmístná verze je k dispozici zdarma (standardně u modelů Cabriolet a Targa).
Prodejní strategie: pohon všech kol jako nové minimum
Porsche uvádí, že zhruba polovina všech modelů 911 „S“ v USA je vybavena pohonem všech kol, což potvrzuje důležitost tohoto rozšíření modelové řady. Doposud byl jediným základním modelem s pohonem všech kol v revidované řadě hybridní Carrera 4 GTS – takže tyto nové modely efektivně snižují práh pro vstup na trh… no, relativně vzato.
A teď čísla, která zvedají obočí (a omezují)
Základní cena pro 911 Carrero 4S kupé 2026 začíná přibližně 145 500 eur (156 450 dolarů). To je o více než 15 000 eur více než u modelu z roku 2024. Sice s větší výbavou a kapacitou, ale číslo je stále dechberoucí. Carrera 4S kabriolet náklady kolem 158 800 eur (169 650 dolarů), zatímco pro Targo 4S musí být odečteno 160 800 eur (171 350 dolarů).
Ale pokud si myslíte, že to někoho odradí – zamyslete se znovu. Poptávka po modelu 911 stále převyšuje nabídku, což znamená, že se tyto krásky budou prodávat jako horké růže... na zlatém pozadí.
Závěr?
Porsche zůstává věrné svému receptu: více výkonu, více technologií, více elegance – a vyšší cena. Ale tohle je Porsche. Nikdo si ho nekupuje kvůli poměru ceny a výkonu. Kupují si ho, protože to můžou. A protože – ruku na srdce – není moc věcí, které vás dokážou vyvézt rychlostí 300 km/h a přitom vypadat, jako byste právě odešli ze schůzky ve Svatém Mořici.
