Rodina Porsche 911 je jako kompletní katalog Netflix – nevíte, kde začít, ale víte, že nemůžete udělat chybu. Mezi tím jsou ale chvíle, kdy chcete něco „tak akorát“ – a přesně tam nastupuje nová Carrera S. Někde mezi základní Carrerou a závodním GTS je auto, které křičí: „Dostatečně rychlé na to, na trati, ale stále jako doma v městských ulicích!"
Pokud je základní Carrera jakousi vstupenkou do světa legendární 911 a je GTS pro ty, kteří milují víkendy na Nürburgringu, je Carrera S jako střední pizza – ta správná velikost, dostatek náplně a správné množství koření. S příplatkem o 30 koní vyšším než u základního modelu (celkem 480 koní neboli 353 kW) a oním známým šestiválcovým přeplňovaným boxerem pod kapotou se z něj stává opravdová „zvíře v civilu“.
A abychom nezapomněli – Zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,3 sekundy! Jestli to nestačí ke zvýšení tepové frekvence, tak nevím co. Nejvyšší rychlost? 308 km/h. Pro případ, že by vás chytil hurikán...
Motor, který není třeba představovat
Porsche se věnuje motorům boxer stejně jako Italové těstovinám – vždy lepší a vždy rychlejší. Tentokrát přidali lepší turbodmychadla a optimalizované chlazení, aby motor dýchal jako vrcholový sportovec na olympiádě. Což samozřejmě znamená, že vás na klikaté silnici mezi kopci zaveze hluboko do sedadla a připomene vám, proč jste vůbec kdy snili o Porsche.
Jak Carrera S jezdí?
Pokud jste někdy řídili Porsche 911, víte, jak brutálně precizní vás zve do kouta. Tento model má ale pár doplňků, které posouvají celý zážitek na další úroveň. S 20palcovými předními a 21palcovými zadními koly sedí auto na silnici jako přilnavé závodní tenisky. K tomu se přidává Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), což znamená, že zadní kola nekoukají jen přímo před sebe – doslova vám pomohou „vjet do zatáčky“.
A pokud máte rádi možnosti, je tu paket Sport Chrono s digitálním měřením kol, vylepšeným nastavením odpružení a dokonce i aplikací, která měří, jak dobře brzdíte před zatáčkou.
Nejde jen o koně – hitem je i interiér
Sportovní auto není nic, pokud máte uvnitř pocit, že sedíte v plechovém kýblu. Porsche to dobře ví. Carrera S je proto vybavena kůží, která je tak hladká, že by se jí mohl pochlubit i prestižní salon nábytku. A pokud vám obvyklý černý interiér nevoní, přidejte prošívání v barvě „Crayon“ – trochu šik pro vašeho interiérového designéra.
Obrazovka? Velké, chytré a snadno použitelné. Carrera S má navíc již standardně bezdrátovou nabíječku telefonu, takže za jízdy nemusíte hledat kabel. A pokud bydlíte ve městě s výmoly, je tu možnost zvednout přední nápravu – sbohem poškozené nárazníky!
Design – když se sport snoubí s elegancí
Nenechte se zmást Carrerou S – i když je stylová, je stále svalnatá. Přední větrací otvory křičí, že tohle je stroj, který dýchá na silnici, a zadní část s širokými boky ukazuje svaly vypůjčené z Turba. Toto je Porsche ve své nejsvůdnější podobě – žádná nadsázka, ale spousta charakteru.
Proč Carrera S a ne GTS?
Dobrá otázka. Pokud vám Carrera S nabízí téměř identická výkonová čísla jako GTS, ale stojí o pár tisíc méně a je vhodnější pro každodenní použití, pak není pochyb, proč byste si ji vybrali. Je to lehčí na vaši páteř, i když pořád má brutálně přesné řízení.
Závěr
Porsche 911 Carrera S 2025 není jen auto – je to umělecké dílo. Pokud chcete každodenní pohodlí, které se na trati může proměnit v adrenalinové monstrum, toto je model pro vás. Je to model, který dokonale vyplňuje mezeru mezi základním modelem Carrera a brutálním GTS.
Pokud jste tedy připraveni poslouchat symfonii motoru boxer a užívat si pokaždé pohled na široké boky této sportovní krásky, pak je Carrera S vaším „Netflixovým maratonem“ – takovým, který nebudete chtít opustit. .
