Většina dnešních „speciálních edic“ vozů je jen zoufalým pokusem marketingových oddělení prodat vám samolepky za cenu malého bytu. Obvykle je to nuda na čtyřkolce s novým odznakem. Ale někdy, jen někdy, se hvězdy sejdou, inženýři ve Stuttgartu vypijí dostatek kávy a designéři dostanou volnou ruku k vytvoření něčeho s opravdovou duší. Seznamte se s Porsche 911 Carrera T Formosa – autem, které není stvořeno k řízení, ale k pocitu. A bohužel ho pravděpodobně nikdy naživo neuvidíte.
Pokud si myslíte, že nákup je Porsche jednoduchý akt výběru barvy a ráfků v konfigurátoru, mýlíte se. Pro ty, kteří si myslí, že je to „obyčejné“ 911 příliš mnoho ... plebejče, existuje program Sonderwunsch (zvláštní přání). To je oddělení, kde Porscheho kouzelníci plní sny, pokud máte dostatečně rozpočet a sofistikovaný vkus.
Tento konkrétní model, Porsche 911 Carrera T Formosa, je vytvořen pro Porsche Tchaj-wanNázev „Formosa“ pochází z portugalštiny (Ilha Formosa) a znamená „krásný ostrov“. A upřímně řečeno, kdyby ostrov byl auto, vypadal by takto. Exteriér je oděn v barvě… Ipanema Modrá metalízaTohle není ta nudná modrá, kterou vidíte na firemních dodávkách. Tohle je modrá, která napodobuje oceán kolem Tchaj-wanu, tmavá, oslnivá a pravděpodobně dražší než vaše ledviny.
Detaily, které dělají rozdíl
Říká se, že ďábel se skrývá v detailech, a u Porsche je ďábel oděn v metalické barvě Suzuka Gray. Kontrastní prvky v této šedé barvě nejsou náhodné. Představují zataženou oblohu a hornatou krajinu Tchaj-wanu. Ano, čtete správně. Auto má barevné schéma založené na předpovědi počasí. A funguje to fantasticky.
Ráfky? RS Spyder Design, samozřejmě. Lakované v šedé barvě Suzuka s vnitřním ráfkem v šedé barvě Vanadium. To jsou kola, která byste si raději pověsili na zeď v obývacím pokoji, než abyste s nimi jezdili blátem. Ale protože se jedná o Carreru T, byl by hřích je nemít.
Co je to vlastně „T“?
Pro ty z vás, kteří jste neabsolvovali „Porscheologii“: Porsche Carrera T Je zkratka pro Touring. V žargonu Porsche to znamená: „Odstranili jsme část zvukové izolace, nainstalovali tenčí sklo a odstranili zadní sedadla, takže za méně platíte více.“ A víte co? Je to nejlepší nabídka ve světě sportovních vozů.
Carrera T je pro řidiče. Pro ty, kteří vědí, jak zacházet se spojkou (k dispozici je sice převodovka PDK, ale opravdoví puristé volí manuální). Pod kapotou – tedy vzadu – řve osvědčený třílitrový biturbo šestiválcový boxer.
Čísla, která potřebujete znát:
- Napájení: 283 kW (385 k)
- Točivý moment: 450 Nm (332 liber na stopu)
- Zrychlení (0-100 km/h): 4,5 sekundy s manuální převodovkou (nebo rychleji s PDK, ale koho zajímá, že přijdete o duši?)
- Konečná rychlost: 291 km/h (181 mph)
Není to nejrychlejší 911 na světě. GT3 RS ji předjede, zatímco řidič pije kávu. Ale Carrera T není stvořená pro rekordy na Nürburgringu. Je stvořená pro tu zatáčku na Jadranské dálnici nebo pro horský průsmyk, kde se silnice zužuje a vy se smějete jako idiot, protože cítíte každý kamínek pod koly.
Interiér: Kde se tradice setkává s jedinečností
Když otevřete dveře, přivítá vás nejen vůně kůže a peněz, ale také něco jedinečného. Interiér zdobí vložky s nově vyvinutým vzorem „Formosa“. Jde o kostkovaný vzor, který připomíná mraky a hory. Kdyby to bylo Jeremy Clarkson Tady bych asi řekl, že to vypadá jako ubrus v moderní restauraci, ale ve skutečnosti to dodává onu eleganci „je ne sais quoi“.
Kromě toho jsou tu černé HD-Matrix LED světlomety, které jsou technologickým zázrakem a pravděpodobně svítí jasněji než budoucnost většiny evropských výrobců automobilů v současnosti.
Závěr: Sny zůstávají sny.
Porsche 911 Carrera T FormosA je důkazem toho, že auta ještě nejsou mrtvá. V době, kdy jsme nuceni používat bezduché elektrické spotřebiče, které pípají, když se příliš rychle podíváte na silnici, Porsche vytváří něco, co oslavuje řízení, kulturu a přírodu.
Samozřejmě, toto auto je unikát. Unikátno. Vyrobeno pro někoho na Tchaj-wanu, kdo už pravděpodobně má garáž plnou jiných hraček. Cena? Pokud se musíte zeptat, tak si to nemůžete dovolit. Pravděpodobně mluvíme o částce, která by pokryla rozpočet malé obce.
Ale pointa tohoto auto Nejde o to, aby to někdo měl. Jde o to, že to existuje. Že někde na světě stále existují lidé ochotní zaplatit za manuální převodovku, za speciální modrou barvu a za pocit, že řídí něco speciálního. A dokud Porsche bude vyrábět taková auta, svět bude v rovnováze. Formosa je krásná. A Porsche, jako vždy, je ve své třídě.
