Porsche 911 GT3 RS se svými 525 k, systémem DRS a atmosférickým motorem o objemu 4,0 litru již poskytlo dostatek argumentů k tomu, aby si získalo respekt u soupeřů. Detailní pohled na nejnovějšího závodního koně ve stáji Porsche však stále stojí za to. Je to ten, který chtějí všichni motorističtí nadšenci a je nejčastěji na nákupním seznamu těch, kteří vědí, co chtějí.
Vysokootáčkový 4,0litrový atmosféricky plněný motor byl ve srovnání s předchozí generací 911 GT3 dále optimalizován. Zvýšení výkonu na 386 kW (525 k) je dosaženo především novými vačkovými hřídeli. Sání vzduchu v podvozku zajišťuje, že převodovka vydrží extrémní zatížení i při častém používání na závodním okruhu. 911 GT3 RS zrychlí z nuly na 100 km/h za 3,2 sekundy a na sedmý rychlostní stupeň dosahuje maximální rychlosti 296 km/h. Ale to jsou jen základní čísla.
Extrémní aerodynamika
Manipulací s prouděním vzduchu inženýři podle tiskové zprávy vytvořili agresivněji aerodynamický 911 GT3 RS, který přizpůsobuje svůj výkon efektivitě karoserie. Na rozdíl od předchozích modelů používá Porsche 911 GT3 RS velmi velký, hranatý centrální chladič v přední části vozidla. Silueta, která byla rovněž mírně upravena, nyní nabízí více místa na bocích pro umístění několika všestranných aktivních aerodynamických prvků. Široká karoserie s turbodmychadlem s krytem sání vzduchu významně přispívá k aerodynamické optimalizaci 911 GT3 RS – a posiluje extrémně atletický vzhled. Poskytuje také prostor pro nová širší kola, která dále zlepšují ovladatelnost. Poprvé u Porsche je použit systém redukce aerodynamického odporu (DRS), se kterým může vozidlo dosáhnout ještě nižšího odporu a vyšších rychlostí.
Interiér je kombinací sportu a klasiky
Zatímco nový sportovní vůz GT má zvenku typický červenobílý retro styl 911, interiér má známý vzhled RS. Černá kůže, Racetex a karbonový povrch charakterizují puristické, sportovní prostředí. Porsche 911 GT3 RS je k dispozici s paketem Clubsport bez příplatku. To zahrnuje ocelovou ochrannou klec, ruční hasicí přístroj a šestibodové bezpečnostní pásy pro řidiče. Na druhou stranu volitelný paket Weissach nabízí mnohem více: přední poklop, střecha, části zadního blatníku a horní skořepina vnějších zpětných zrcátek jsou vyrobeny technologií carbon weave. Ochranná klec, která je poprvé vyrobena z CFRP (plast zesílený uhlíkovými vlákny), ušetří ve srovnání s ocelovou verzí zhruba šest kilogramů. Dalším vrcholem paketu Weissach jsou magnetické řazení, díky kterým je řazení ještě dynamičtější s přesnějším tlakovým bodem a jasně znatelným cvaknutím.
Novou 911 GT3 RS lze objednávat již nyní a na německém trhu je k dispozici od 230 112 eur!
