Když Porsche říká, že něco „vylepšuje“, víme, že jde o puntičkářskou posedlost. 911 GT3 je už silniční vůz s licencí pro závodní okruh, ale ve spolupráci se závodním guru Mantheyem – většinovou společností vlastněnou samotným Porsche – posunuli tuto brutální hračku pro dospělé na novou úroveň. Bez přidání jediné koňské síly. Magie? Ne. Inženýrství.
Faceliftované Porsche 911 GT3 generace 992.2 nyní nabízí paket Manthey * Porsche 911 GT3 s Manthey, který zahrnuje – buďme upřímní – docela cool karbonová kola s aerodynamickými disky. Ta vytvářejí vizuální efekt asymetrického designu, i když pod nimi jsou klasická kovaná kola. Nová 20palcová přední a 21palcová zadní kola snižují hmotnost o 6 kilogramů. Ano, ve světě Porsche se počítá každý gram. Doslova.
Pro ty, kteří chtějí svou GT3 ještě více přilnout k asfaltu (a cestou třeba vystrašit pár holubů), jsou k dispozici polozávodní pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Dostanete také brzdy s opletenou ocelí a čtyřcestné nastavitelné odpružení, které lze nastavit ručně – bez nářadí. Protože proč s sebou tahat nářadí, když vezete Porsche?
Více křídel než Air Force One – Porsche 911 GT3 od Mantheyho
GT3 s paketem Manthey má také přepracovaný, masivní zadní spoiler s přídavným nástavcem Gurney, zvětšené boční panely a zvětšený zadní difuzor. Aerodynamika? Jako u tryskáče. A jako by to nestačilo, vzali také spodní část vozu – část, kterou většina lidí nikdy nevidí – a proměnili ji v aktivní aerodynamickou plochu. Nové aerodynamické prvky pod vozem měří ohromujících 1,5 metru na délku.
Vpředu se nachází ještě agresivnější spoiler, přídavné lamely difuzoru a klasické závodní přítlaky. Výsledek? V silniční konfiguraci generuje GT3 přítlak 782 liber (asi 355 kg). V plně závodní konfiguraci generuje 1 190 liber (asi 540 kg). To je více než hmotnost průměrného klavíru. Není divu, že se drží silnice jako daň ze zisku – nikam se nehne.
Nürburgring: Vyřizování účtů
Všechny tyto doplňky nejsou jen pro předvádění se na místní čerpací stanici. Porsche poslalo GT3 s Mantheyho sadou do zeleného pekla Nürburgringu, kde ji pilotoval současný šampion DTM Ayhancan Güven. Výsledek? Ohromující. 6 minut a 52,9 sekund, který je 2,76 sekundy rychlejší než předchozí verze. Ve světě sportovních vozů je to téměř celý svět.
A kolik vás to bude stát?
Sada Manthey bude v USA k dispozici na jaře 2026. Cena? Zatím nebyla oficiálně odhalena, ale vzhledem k tomu, že předchozí verze (pro model 992.1) stála 57 300 dolarů, nepočítaje kola v hodnotě 15 500 dolarů, pak... no, pokud se musíte zeptat, pravděpodobně nejste cílovou skupinou.
Pro referenci: Mantheyho balíček pro Porsche GT3 RS stojí 116 160 dolarů, zatímco starší GT2 RS stojí 113 140 dolarů – bez daní, bez montáže a samozřejmě bez vozu. Auto je samozřejmě tvůj problém.
Porsche + Manthey = dokonalé manželství… bez smlouvy
Nejlepší na tom je, že instalace balíčku Manthey nezruší vaši tovární záruku a konverzi může provést více než 40 autorizovaných servisů Manthey-Porsche v USA. Evropané – na ceny pro náš konec světa stále čekáme, ale pokud znáte Porsche, nebude to zrovna „nabídka týdne“.
Chtěli byste ještě více vylepšit svou GT3?
Porsche a Manthey znovu dokazují, že hranice mezi silnicí a tratí se stále více stírá. A ačkoli je GT3 v podstatě závodním zážitkem pro každodenní použití, je... Porsche 911 GT3 s Mantheyem kompletní auto, které v podstatě křičí: „Kdo potřebuje GT3 RS, když já ho mám?“ Manthey"?"
