Poslední Bugatti Bolide právě opustil Molsheim. Není to ale jen 40. exemplář hračky pro ultrabohaté, je to poslední, smutné a zároveň velkolepé „rozloučení“ s inženýrským zázrakem – motorem W16, který definoval rychlost po poslední dvě desetiletí. Toto je poslední Bugatti Bolide.
Když jsou v do Bugatti Když Bugatti v roce 2020 poprvé ukázalo koncept Bolide, všichni jsme si mysleli totéž: „Tihle Francouzi (a Chorvati v pozadí) se úplně zbláznili.“ A díky Bohu, že se zbláznili. Nápad byl jednoduchý, ale brutální: co se stane, když vezmeme nejsložitější motor na světě, ikonický osmilitrový šestnáctistov se čtyřmi turbínami, a místo toho, abychom kolem něj postavili luxusní hotel na kolech (jako Chiron), obalíme ho minimálním množstvím uhlíkových vláken, které je fyzicky možné? Bugatti Bolide.
Odpověď zní Bugatti BolidaAuto, které nezná pravidla silničního provozu, nezná pohodlí a nezná slitování. A nyní, o čtyři roky později, opustil továrnu poslední, čtyřicátý exemplář. Toto je konec jedné éry. Toto je labutí píseň benzínového hedonismu.
Od konceptu k asfaltu: Když inženýři dostanou volnou ruku
Vývoj začal v srpnu 2021. Tým Bugatti, pravděpodobně vyzbrojený neomezeným množstvím kofeinu a croissantů, strávil roky s jediným cílem: vytvořit auto, které by pokořilo všechno ostatní na trati a zároveň si zachovalo ten typický pocit kvality, který očekáváte, když za auto zaplatíte milionovou sumu.
Auto nebylo vyrobeno jen k pózování v klimatizovaných garážích v Dubaji (ačkoli většina z nich tam skončí). Bylo testováno v Le Mans, Goodwoodu a na okruhu Paul Ricard. Andy Wallace, testovací jezdec a muž s pravděpodobně nejlepší prací na světě, s ním řídil rovinku Molsanne. 350 km/h (340 km/h). A to nebyla konečná rychlost. To bylo jen „zahřátí“.
Čísla, ze kterých se vám zatočí hlava
Pojďme se podívat do útrob této bestie, protože tam se věci začínají opravdu zajímavě rozvíjet. Pod kapotou – tedy pod tím, co zbylo z karoserie – tluče srdce, které produkuje absurdních 1 177 kW (1 578 koňských sil). Ano, čtete správně. To je dost síly na to, abyste pohnuli malou horou. Točivý moment je ohromujících 1 600 Nm.
S vozem „zeštíhleným“ na pouhých 1 450 kg suché hmotnosti se poměr výkonu a hmotnosti nebezpečně blíží poměru vozu Formule 1. Zrychlení? 0 na 100 km/h za 2,2 sekundy. Dosažení rychlosti 300 km/h trvá méně než 12 sekund. Maximální rychlost? 380 km/h.
Tohle nejsou čísla aut. Tohle jsou teleportační souřadnice.
„Kdyby fyzika měla noční můru, bylo by to toto auto. Ale pro řidiče je to ten nejsladší sen,“ mohli byste říct.
Modrá krev a pocta historii
Nejnovější exemplář není jen „další“ Bolide. Je to personalizovaná pocta historii. Klient (který zjevně nemá problém s placením účtů za elektřinu) chtěl, aby auto ladilo s jeho Bugatti Type 35 z 20. let – jedním z nejúspěšnějších závodních vozů všech dob.
Barevné schéma je „True Blue“: kombinace „Black Blue“, „Special Blue Lyonnais“ a „Lake Blue“. Tyto barvy křičí dědictvím. Interiér je čalouněn Alcantarou a zdobí ho prošívání „Light Blue Sport“. Dokonce i na karoserii najdete detaily francouzské vlajky, které připomínají závodní kořeny značky. Tento vůz tak uzavírá trilogii: majitel má také poslední Veyron Grand Sport ve stejných barvách. Tomu říkám sběratelská konzistence.
Pod čarou_ Sbohem, W16 – poslední Bugatti Bolide
Když se blíží konec tučného účtu ve výši 4 milionů eur (4,4 milionu dolarů) za toto inženýrské mistrovské dílo, nemůžeme se ubránit pocitu, že jsme svědky jeho konce. Bugatti pokračuje s Tourbillonem a jeho hybridním motorem V16, který bude jistě působivý, technologicky vyspělý a pravděpodobně i rychlejší.
Ale buďme upřímní – nic už nikdy nebude znít a cítit se stejně. čtyřturbodmychadlo W16Byl to motor, který se vzpíral logice, ekologii i rozumu. Byl dinosaurus v době elektrických holicích strojků, ale jaký to byl velkolepý dinosaurus! Nejnovější Bolide je víc než jen auto; je to monument lidské posedlosti rychlostí a mechanikou. I když ho pravděpodobně nikdy neuvidíme na silnicích (protože tam není ze zákona povolen), je hezké vědět, že existuje. Někde v garáži bude tato modrá bestie tiše čekat jako důkaz toho, že jsme kdysi uměli vyrábět stroje, které měly duši.
