Tesla po dlouhé době zaznamenala propad ročních tržeb. Znamená to ale začátek konce pro největšího průkopníka elektromobilů? Pojďme se podívat, co říkají čísla a proč hraje Čína klíčovou roli v budoucnosti společnosti
Tesla, známá tím, že posouvá hranice v automobilovém průmyslu, zažila na konci roku 2024 to, v co nedoufali ani ti nejtvrdší kritici – pokles ročních tržeb po více než deseti letech stálého růstu. Ačkoli mnohé titulky v médiích mohou znít apokalypticky, obraz není tak ponurý, jak se zdá.
Čína: včasné řešení
Nejprve se zastavme v Číně, kde se Tesla těší statusu hvězdného hráče. Prodej zde vzrostl o 8,8 % a dosáhl více než 657 000 prodaných vozů, který představuje spravedlivý 36,7 % z celkového prodeje Tesly po celém světě. Čína se svou obrovskou zákaznickou základnou a rychle rostoucí infrastrukturou elektrických vozidel je pro Teslu zlatým dolem, zejména ve světle jejich továrny v Šanghaji, která svou výrobou posouvá limity kapacity.
PROTI Spojené státy americké čísla jsou však o něco znepokojivější. Prodej klesl na 675 000 kusů, což je poprvé méně než polovina celosvětových prodejů. Americký trh se zjevně stává konkurenceschopnějším a Tesla musí najít způsob, jak si své prvenství udržet. Tesla se stala jako iPhone, svým způsobem standardem a ničím výjimečným. Zažívá utilitární status.
Tesla na klíčových trzích v roce 2024:
- Čína: 657 000 prodaných vozů (+8,8 %)
- USA: 675 000 prodaných vozů
Bitva s BYD: kdo je skutečným králem elektřiny?
Letošní počin Tesly přinesl další významný úspěch – udržela si titul největšího výrobce elektromobilů s celkovým počtem 1 785 570 prodaných vozů, zatímco její hlavní rival BYD zůstal na 1,76 milionu prodaných vozů. BYD je na čínském trhu extrémně silný, ale na poli plně elektrických vozidel je zatím stále trochu pozadu.
Kritika modelů a možné zlomy v roce 2025
Jedním z důvodů mírné stagnace je zastaralost současné řady Tesla. Modely 3 a Y stále dominují trhu, ale spotřebitelé stále více touží po čerstvosti a technologických vylepšeních.
Naštěstí Tesla slíbila přepracovanou na obzoru Model Y, která je poměrně aktualizovaná. Největší nadšení ale vzbuzuje projekt Model Q – revoluční dostupný model, jehož cena se očekává kolem 25 000 liber (cca 29 000 eur). Pokud se podaří splnit Muskův cenový slib, mohlo by toto auto zamíchat kartami na globálním trhu. Zároveň jsme všichni svědky Cybercabu, který umí překvapit dodávkami již koncem letošního roku.
Proč ještě není čas na paniku
Přestože jsou čísla prodejů nižší než v loňském roce, je důležité se podívat na větší obrázek:
- Vývoj nových modelů: Předpovědi pro rok 2025 zahrnují několik nových verzí, což by mohlo znamenat velký skok v prodeji.
- Investice do infrastruktury: Gigafactory v Šanghaji funguje neuvěřitelnou rychlostí a zvyšuje rozsah výroby.
- Expanze do Evropy: Přestože BYD hrozí vstupem na evropský trh, Tesla se stále těší velké oblibě díky své síti superchargerů a technologii Autopilot.
Závěrečné hodnocení
Tesla už není tou mladou nebojácnou značkou, která kdysi stála na poli elektromobilů sama – konkurence roste. Ale se silnou přítomností na klíčových trzích, jako je Čína a ambiciózními plány do budoucna, je stále jasné, že Tesla má v rukávu spoustu aktiv. Pokud Musk zrealizuje svou vizi cenově dostupného elektrického vozidla a přepracuje současnou flotilu, Tesla se možná v roce 2025 znovu zapíše do historie. Zároveň jako první nabídne plně autonomní vozidlo.
Na první testovací jízdy si samozřejmě budeme muset počkat modelu Q a obnovený model Tesla Y, zda šéf Tesly opět „šlápl na správný pedál“.
Tesla může, ale nemusí být právě teď na rozcestí, ale zdaleka nekončí sen, který postavil Elon Musk. Dříve pro novou kapitolu. A jestli jsme na něco u Tesly zvyklí, pak je to právě schopnost vzdorovat všem očekáváním. A věříme, že nás letos překvapí ještě něčím. S největší pravděpodobností se bude jednat o opravdu dobré FSD, které umožní autonomní jízdu všem Teslám v posledních letech.
