Stezka pro řidičské zkoušky B a A1, vzhled „mini Dakar“, spotřeba paliva jako u krovu. LETBE Flygon 125 ABS je přesně ten malý dobrodruh, který vás ráno odveze do práce a odpoledne na stezku, která na Google Maps vypadá „tečkovaně“. Viděli jsme ji na veletrhu EICMA 2025.
Pokud jméno LETY Ještě to nemáte na talíři s kávou, žádný problém: do Evropy to míří pod záštitou Wellta Motorsa za ním stojí čínský gigant haojinTo je důležité, protože to vysvětluje, proč LETBE Flygon 125 již nabízí věci, které obvykle hledáte v katalogu příslušenství pro trailové motocykly o objemu 125 ccm (nebo ve svých snech): dvoukanálový systém Bosch ABS, TCS, bezklíčové zapínání a dokonce i TFT s navigací. Značka oficiálně oznámila expanzi a nové modely – ano, Flygon se také dostává do role většího bratra – což ukazuje, že se nejedná o jednorázový projekt, ale o seriózní vpád do zemí EU.
Srdce: jednoválcový motor o objemu 125 litrů s reálnou spotřebou paliva „Stydím se to napsat“
Pod kapotou modelu LETBE Flygon 125 se nachází vzduchem chlazený jednoválcový motor o objemu 125 cm3 s homologací Euro 5+. Dosahuje výkonu 8 kW (10,7 k) při 8 000 ot./min a točivého momentu 10,8 Nm při 6 500 ot./min. To stačí k jízdě po městě bez dramatu a k užití při zakousávání do štěrku. Nízká slibovaná spotřeba 1,8 l/100 km (≈ 131 mpg US; ≈ 157 mpg UK) v kombinaci s 12litrovou nádrží znamená „papírový“ dojezd až přibližně 666 km. Převodovka? Klasická pětistupňová – a právem: u modelu 125 je jednoduchost polovinou zábavy.
Bezpečnost a podvozek: Bosch 10.3 ABS a zdravý rozum
LETBE Flygon 125 má dvoukanálový ABS Bosch 10.3, kotouč o průměru 280 mm vpředu a 220 mm vzadu. Přední obrácená vidlice nabízí zdvih 110 mm a vzadu je nastavitelný tlumič. Systém kontroly trakce (TCS) a senzor náklonu, který vypne motor při pádu (> 70°), jsou u modelu 125 skutečně vzácné - ale zde jsou standardem. Přidejte světlou výšku 230 mm, přední pneumatiku 130/80‑R18 a zadní pneumatiku 180/80‑R14 a získáte postoj vhodný pro jízdu v terénu s městským „zenem“.
Rozměry a ergonomie: nízké sedadlo, vysoké ego
Rozměry 2 020 × 860 × 1 150 mm, rozvor 1 365 mm a příjemná délka sedla 780 mm znamenají, že na Flygonu zvládnete stoupat bez nutnosti stoupání. Hmotnost 150 kg bez zátěže není „peříčková“, ale s úzkou konstrukcí a páčkovými řídítky na toto číslo rychle zapomenete – důležité je, že ve městě působí lehkým dojmem, ale na štěrku překvapivě robustním dojmem.
Technologie: TFT, bezklíčové ovládání a… kompas
Nenechte se zmást cenou: přístrojová deska je barevný TFT displej s navigací, kompasem a zobrazením „reálného času“. Bezklíčové odemykání s alarmem a PKE (pasivní vstup) usnadňuje každodenní život; senzor náklonu je tichým andělem strážným; osvětlení je všude LED. To jsou vymoženosti, za které se v této třídě obvykle platí zvlášť. "Versatilidad todoterreno con... ABS, control de tracción a pantalla TFT," také shrnuje oficiální popis. Barvy? „Verde Táctico“ nebo „Amarillo Fénix“ – a ani jedna se nestydí.
Cena a záruka: tady se konkurence začíná chovat nepříjemně
Na oficiálních stránkách modelu LETBE Flygon 125 najdete cenu 3 290 eur, zatímco na webových stránkách maloobchodu je v sekci „trail“ uvedena cena 3 690 eur, a to včetně 35litrového kufru. Vybrané nabídky uvádějí 5letou záruku, roční pojištění a dokonce i 39litrový kufr – v závislosti na prodejci. Ať už se na to díváte jakkoli, na model 125 je to opravdu bohatá výbava.
Trocha čísel pro klid v domě
- Motor: 125 cm3, Euro 5+, vzduchem chlazený, 8 kW (10,7 k) při 8 000 ot./min, 10,8 Nm (8,0 lb-ft) při 6 500 ot./min.
- Převodovka: 5stupňová.
- Spotřeba/nádrž: 1,8 l/100 km; dojezd 12 l přibližně 666 km.
- Brzdy: ABS Bosch 10.3; přední Ø 280 mm, zadní Ø 220 mm.
- Odpružení: Vidlice USD 110 mm, nastavitelný zadní tlumič.
- Pneumatiky: 130/80‑R18 vpředu; 180/80‑R14 vzadu.
- Světlá výška: 230 mm; sedadlo 780 mm.
- Hmotnost (suchá): 150 kg.
„Jak rychle to jede?“
Výrobce ani hlavní mediální zdroje pro LETBE Flygon 125 neuvádějí oficiální maximální rychlost ani zrychlení. V praxi je to spravedlivé: v této třídě jde o agilitu a ekonomickou jízdu, ne o souboj s levým pruhem. Pokud chcete stovku „za hodinu“ bez lapání po dechu, vodou chlazená stopětadvacítka je spíše správným označením; Flygon však zaujme svou výbavou a výdrží na litry paliva.
Kdo by si to měl koupit?
Pokud se vám líbí myšlenka „dvě kola, terén, nízká cena“, pak je LETBE Flygon 125 tou pravou volbou. Švýcarské nářadí v garážiVe všední dny požírá obrubníky a městské hrboly a o víkendech okusuje zpevněné silnice. Sedadlo je přátelské k menším lidem, ergonomie odpouští začátečnické chyby a „zahřívání“ kreditní karty je minimální. A ano, v barvě „Amarillo Fénix“ vypadá jako SUV ve fluorescenční bundě – nudit se nebudete.
Můj závěr: LETBE Flygon 125 ABS
LETBE Flygon 125 ABS je jeden z těch trailů do 125 ccm, u kterého se znovu podíváte na cenu a výbavu. Dvoukanálový ABS Bosch 10.3, TCS, bezklíčové startování, TFT s navigací, LED osvětlení, realisticky nízká spotřeba 1,8 l/100 km a 12litrová nádrž – to je balíček, který posouvá základní úroveň o půl třídy výš. Ano, motor je chlazený vzduchem a má „pouze“ 8 kW, ale v tom je také jeho kouzlo: jednoduchý, úsporný a s dostatečným charakterem, aby vám vykouzlil úsměv na tváři ve městě i na nezpevněných cestách. Třešničkou na dortu je pětiletá záruka a akční „kufr“ (35–39 l) v některých nabídkách. Kdybych byl Clarkson, řekl bych: „Tohle není superbike – tohle je nejlepší výmluva k dlouhé, prašné cestě domů z práce.“ Pokud vás to láká, vrhněte se na zkušební jízdu a zjistěte, jestli je to váš malý velký trail.
