Představte si, že vezmete Range Rover z počátku tisíciletí – ten, který je už králem luxusních SUV – a vrátíte se s ním do doby, kdy auta ještě měla duši, ne jen obrazovky a senzory. Velvet Motorworks, estonské kouzelníky za volantem, přesně to dělají: vzali třetí generaci (L322) a proměnili ji v něco, co dýchá nostalgií, ale zároveň srší moderní silou. Range Rover Reimagined není jen restaurování, je to znovuzrození – s trochou ironie, protože kdo by si pomyslel, že se „staré“ stane novým trendem? Ale ve světě, kde jsou nová SUV spíše jako chytré telefony na kolech, je analogový pocit opravdovou lahůdkou. Připravte se na jízdu, která vás provede blátem a dálnicí, aniž byste museli obětovat styl.
Třetí generace Range Roveru, známá jako L322, se vyráběla v letech 2001 až 2012, přičemž modelové roky byly od roku 2002 do roku 2012. Byl to první Range Rover s karoserií unibody, nikoli na rámu, což přineslo lepší jízdní dynamiku a nižší hmotnost – díky tehdejšímu vlivu BMW na vývoj. Později byl vybaven 5,0litrovým přeplňovaným motorem V8 od Jaguaru, který dodával přesně to správné množství výkonu pro luxusní SUV. Velvet Motorworks v tomto modelu vidí ideální podklad pro model – Range Rover Reimagined:: dostatečně moderní, aby nepotřeboval kompletní rekonstrukci, ale zároveň dostatečně nostalgický, aby dokázal aplikovat estetiku svých starších bratrů ze 70. let.
Ale proč se s tím obtěžovat? Protože moderní SUV, ačkoli jsou nabitá technologiemi, na ně často zaostávají. hmatový, analogový pocit – stisknutí tlačítka, které se cítí jako dotyk prstu, ne jen klepnutí na obrazovku. Velvet Motorworks jej vrací s trochou cynismu: „Proč si kupovat nový Range Rover, když můžete mít starý, který je lepší než nový?“ A skutečně, L322 byl průlomový: sdílel platformu s BMW X5 a řadou 5/7, což mu poskytlo lepší ovladatelnost, ale zároveň si zachovalo terénní schopnosti. Není to jen auto, je to kus automobilového dědictví, které stojí za to zachovat – a vylepšit. Je to ironické, že? V době, kdy se auta stala spolehlivějšími, ale méně emocionálními, tento projekt vrací duši modelu. Více o historii modelu viz Range Rover (L322) na Wikipedii.
Pokud máte zájem o podobné modely, podívejte se na náš článek o Range Rover Sport SV Park City Edition, rok výroby 2025.
Vize Velvet Motorworks: Zpětné datování jako umění
Velvet Motorworks není jen garáží pro restaurace; oni to dělají zpětně datováno – vezmou modernější model a udělají z něj starší vzhled se všemi moderními vymoženostmi. Projekt Reimagined se zaměřuje na L322, který transformují do „obráněného restomodu“ – místo aby ze starého udělali moderní, vyrábějí moderní klasiku. Každý vůz je jednorázový, vyrobeno na míru pro zákazníka, s ruční prací a detaily, které v hromadné výrobě nenajdete.
Spolupracují s designérem Nilsem Piirmou, který vytvořil 3D vizualizace, a výroba bude probíhat v Estonsku. Časový harmonogram? Ve 3. čtvrtletí roku 2025 budou dokončeny návrhy a 3D koncepty, ve 2. čtvrtletí roku 2026 se objeví první prototyp a ve 4. čtvrtletí bude zahájena limitovaná výroba. Nejedná se o sériovou výrobu – každý vůz je jedinečný, jako umělecké dílo na čtyřech kolech. A pokud si myslíte, že se jedná jen o estetickou hračku, mýlíte se; zachovávají si DNA Range Roveru: luxus, výkon a terénní schopnosti. Zakladatel Mihkel Külaots říká, že L322 pochází z jeho dospívání a nyní mu vdechuje nový život – s trochou extra charakteru.
Design: Minulost v novém hávu
Exteriér je místem, kde se kouzla dějí. Velvet Motorworks dodává kulaté LED světlomety s denními světly připomínajícími klasické modely ze 70. let, svislými lamelami v masce chladiče namísto vodorovných a jemnými změnami karoserie, které vozu dodávají plošší a robustnější vzhled. Přední nárazník je přepracovaný s vyšší pozicí pro lepší nájezdový úhel, profil je mírně zvýšený a kola jsou obuta do terénních pneumatik, jako je BFGoodrich All-Terrain – to vše dodává vozu klasický, „staromodní“ vzhled, ale s moderní precizností. Zadní část má přepracovaný nárazník pro lepší nájezdový úhel a celek vypadá jako mix terénního vozu ze 70. let a dnešního.
Interiér? Směs starého a nového: prémiové materiály, ručně vyráběné detaily, Apple CarPlay, pokročilé bezpečnostní systémy (ADAS) a moderní elektronika, která nenarušuje analogové kouzlo. Představte si kůži, ve které se cítíte jako ve starém klubu, s obrazovkou, která hraje váš oblíbený playlist. Ironické, že? V době, kdy jsou auta spíše počítače, vracejí pocit řízení něčeho živého. A ano, zachovávají si ten legendární komfort L322, který byl vždy luxusnější než SUV.
Range Rover s novým konceptem výkonu a konstrukce: Srdce, které bije silněji
Pod kapotou zůstává přeplňovaný zážehový motor V8, vycházející z motoru Jaguar o objemu 4,2 litru nebo 5,0 litru, s původním výkonem od 294 kW (395 k) do 375 kW (503 k) a točivým momentem až 625 Nm. Velvet jej jemně doladil pomocí vzduchového kompresoru a vylepšení softwaru na přibližně 373 kW (500 k), lepší odezvu a poutavější jízdu – bohužel konkrétní nové údaje zatím nebyly zveřejněny, ale očekávejte zlepšení oproti originálu. Přidán byl volitelný aktivní výfukový systém: tichý pro elegantní jízdu nebo hlasitý pro řev V8, který vám zrychlí tep.
Podvozek je moderně vyladěn pro plynulou jízdu a sebevědomé ovládání, aniž by to obětovalo terénní schopnosti – Range Rover zůstává králem terénu. Přepracované vzduchové odpružení, elektrika pro lepší spolehlivost, ochrana proti korozi – to vše řeší typické problémy starších modelů L322, jako jsou křehké plastové díly a rez. Původní zrychlení z 0 na 100 km/h (62 mph) bylo u přeplňovaného motoru V8 kolem 6,5 sekundy a maximální rychlost je až 209 km/h (130 mph, omezeně) – s modernizací to bude ještě lepší, aniž by se ztratil analogový pocit. A cynismus? Ve světě elektromobilů, kde je vše tiché a bezduché, je tento motor V8 jako starý rocker, který stále umí bavit. Pozitivní: Konečně někdo, kdo chápe, že síla není jen v číslech, ale v pocitu.
Problémy a nevýhody: Není všechno zlato, co se třpytí
Samozřejmě to není bez výzev. Zpětné datování znamená integraci moderních technologií do starých konstrukcí, což může přinést problémy se spolehlivostí a údržbou. Puristé si mohou stěžovat, že to není „dostatečně klasické“ – někteří kritizují novou přední masku jako neohrabanou s tím, že původní design L322 nepotřeboval žádné změny. Cena? Astronomická, protože vše je na zakázku – základní L322 stojí 25 000–40 000 dolarů, restom pravděpodobně vyjde na šestimístnou částku. Plus předpisy: homologace, emise, bezpečnost – vše specifické pro danou zemi. Ale pro ty, kteří si to mohou dovolit, to stojí za to: jedinečné auto s příběhem. A na druhou stranu: Je to způsob, jak zachovat L322, která byla vždy podceňována pro svou nespolehlivost, ale je ikonou.
Závěr: Range Rover nově navržený
Společnost Velvet Motorworks v rámci modelu Range Rover Reimagined nejen zrestaurovala vůz – vytvořila most mezi minulostí a budoucností. Díky retro designu ze 70. let, přeplňovanému motoru V8 s výkonem přibližně 373 kW (500 koní), moderním doplňkům, jako je Apple CarPlay a systém podpory volantu (ADAS), a zachovaným terénním schopnostem je tento L322 jako starý přítel, který se vrátil silnější a chytřejší. Z mnoha zdrojů slýcháme totéž: jde o oživení moderní klasiky, která spojuje nostalgické kouzlo s moderním výkonem, aniž by ztratila svou duši.
Osobně? Jako automobilový nadšenec, který řídil všechno od historických Land Roverů až po nejnovější elektrické monstra, považuji tento projekt za osvěžující. Trochu cynický: v době, kdy jsou auta spíše vychytávky než vozidla, je ten analogový pocit jako vřelé objetí. Ale na druhou stranu – každý Range Rover má svou vlastní duši a tento má dvojnásobnou. Cena? Zatím nebyla odhalena, ale očekávejte šestimístnou částku, což je důležitá investice pro ty, kteří ocení příběh – a možná se tato auta stanou novými klasikami, které budou vaše vnoučata restaurovat. Pokud máte rádi luxus s charakterem, zaregistrujte svůj zájem na Webové stránky Velvet Motorworks – možná budete mezi prvními, kdo se sveze na této legendě. A kdo ví, třeba se stane novým „snem každého gentlemana a farmáře“, jak někteří říkají. Podělte se o své myšlenky v komentářích: vlastnili byste si jeden? Je datování zpět budoucnost, nebo jen módní výstřelek?
