Pokud jste v neděli 22. června slyšeli na South Congress Avenue tiché skřípění pneumatik, nezdálo se vám to – toto byla první Tesla Robotaxi, která začala v Austinu přepravovat cestující bez tradičního řidiče za volantem. Po téměř deseti letech Muskových nadšených předpovědí se tento futuristický slib stal každodenní realitou; a to za cenu, která je skutečně… no, směšně dostupná.
V první fázi, Tesla poslal asi deset na cestu Model Y, které jezdí po striktně definované trase v centru města. Jízda stojí paušálních 4,20 USD – cena, která se zdá téměř směšná (zejména ve srovnání s cenou parkování v centru města). Ale pozor:
- Oblast řízení je omezen na bezpečnou zónu, kde jsou křižovatky jednodušší a povětrnostní podmínky (prozatím) jsou většinou příznivé.
- Cestující musí jim být alespoň 18 let – tito roboti jsou zřejmě ještě příliš malí na dobrodružství v mateřské škole.
- Členové bezpečnosti Sedí na sedadlech spolujezdců a v případě nouze dokážou vycítit jakékoli nesrovnalosti, ačkoli Tesla raději nerozebírá, který alarm se spustí jako první – ten na střeše nebo v pixelovaném softwaru.
Kamery vs. lidar: souboj o viditelnost
Zatímco konkurenti Waymo a Zoox přísahá na trojrozměrné „lasery“ (lidar), radar a kamery, Musk trvá na formuli pouze s kamerou: zaprvé proto, že je levnější, a zadruhé – jak říkají v Silicon Valley – protože by se měla časem ukázat jako spolehlivější, až budou algoritmy dostatečně chytré. Kritici však pochybují, že to bude fungovat za mlhavého rána nebo pod jasným sluncem – zřejmě i budoucnost někdy potřebuje brýle. Nicméně první záběry od těch, kteří už v Tesla Robotaxu seděli, jsou přesvědčivé: jízda je plynulá, královsky tichá a téměř bezchybná… alespoň do té doby, než se uprostřed silnice objeví křižovatka.
Nová nařízení: Texas zpřísňuje kontroly
Těsně před začátkem podepsal guvernér Greg Abbott zákon, který od 1. září zavede povinnost státního licencování všech autonomních vozidel úrovně 4. Podle úředníků bude proces „jednoduchý“, ale licence může být rychle odebrána, pokud roboti ohrožují chodce nebo se příliš nadchnou pro červenou. Tím se Texas oficiálně odchýlil od své politiky „nulové regulace“ z roku 2017, která již mnoho technických nadšenců probudila ze snů o bezstarostné jízdě.
Význam podnikání a výhled do budoucna
Pro Teslu má úspěch Robotaxi strategický význam: investoři a analytici odhadují, že tržní hodnota společnosti bude z velké části postavena na této službě (spolu s humanoidním robotem Optimus). Podle profesora Philipa Koopmana z Carnegie Mellon by se test v Austinu dal nazvat „koncem začátku“, ale skutečné masové zavedení – pokud se dá věřit Muskovi – si vyžádá ještě několik let tvrdé práce a nekonečných aktualizací softwaru.
Závěr: Tesla Robotaxi
Tesla Robotaxi v Austinu není jen krůček, ale téměř teleportační skok do autonomní mobility. Jízda za 4,20 dolaru zní lákavě, ale netrpělivě očekáváme, jak se technologie, legislativa a veřejné mínění budou v nadcházejících měsících vyvíjet. Dopřáli byste si dobrodružství bez řidiče ulicemi města, kde je každý semafor zkouškou důvěry v kamery? Podělte se o svůj názor a zkušenosti v komentářích a nezapomeňte označit kamaráda, který by se odvážil být první!
