Seat je značka koncernu Volkswagen s výrazně sportovní notou, ale sem tam nabízí i nějaké off-roadové speciály, jako před lety freetrack Altea. Leon x-perience přináší tu správnou náhradu za to druhé, protože přináší téměř terénní světlou výšku, vždy standardní pohon všech čtyř kol a XDS a ceny od 23 670 eur.
Terénní inspirovaný verze Leon ST nebude těžké to rozpoznat, protože je to s velkorysým terénem, vyšší obsazenost na kolech a touto vzdáleností od země a výškou se výrazně liší od vozu Leon. Někde na půli cesty Altee freetrack, dalo by se říci, že jej nahradil, protože druhý představoval crossover mezi minivanem a SUV, Leon x-zkušenost ale má o něco blíž k osobním vozidlům, tedy dodávkám k limuzínám popř obytný vůz. Přední část je tak výrazně sportovní, vylepšená o full LED světla ale také mimořádně prestižní a ochrana exponovaných částí karoserie v kombinaci šedého a černého plastu opticky odlišuje a zajišťuje lepší image vozidla. Rozdílem jsou také střešní nosiče, které jsou u x-periencu na rozdíl od ST v černé barvě (a za příplatek i z eloxovaného hliníku). Vzhledem k off-roadovým doplňkům je o něco delší než zmíněný, ale také o 25 milimetrů vyšší.
Stejný příběh vnitřního uspořádání Leon x-zkušenost píše se v kabině pro cestující, která je trochu jiná vyšší sezení s tím snadnější vstup prakticky totožný s tím v Leon ST, a prostornost a přizpůsobivost se píší s velkým P, což znamená, že bez problémů vyhoví potřebám větší slovinské rodiny, která by neměla být příliš zvyklá na nějaké velké minivany a jejich (přílišnou) vzdušnost ve všech směrech. Kufr jen potvrzuje rodinu, jak je k dispozici od 587 a všechno až 1 490 litrů užitečný prostor, a sedadla se sklápí zatažením pouze za jednu páku a k pohybu rolety stačí pouze dotyk.
K sezení v terénní verzi Seat Leon mnozí svědčí nápisy a loga X-perience nebo XP, a ještě zručnější oči si všimnou trochu jiného čalounění na dveřích, které může přinést trochu jiný textil obložení dveří, chodíš také do sportovní Alcantara. Pokud jde o výbavu, paket x-perience vychází z balíčku výbavy Styl, který byl vylepšen o speciální 17″ kola, sportovní přední sedadla, O 15 mm vyšší podvozek, off-roadové doplňky a nápisy verzí a systém výběru jízdního profilu. Mezi doplňky najdeme veškerou pokročilou techniku známou z Leonu, včetně full LED světel, radarového tempomatu, asistenta jízdního pruhu s asistencí řízení a pokročilé navigace vysoká s wifi a funkcí zrcadlový odkaz.
Nabídka motorů (mírně omezená) si podle očekávání půjčuje z jiných verzí Leonu, což znamená, že kupující mohou vyberou si mezi třemi naftovými a jedním benzínem motor a všechny jsou podporovány technologií turbo a systémem start&stop. Čerpací stanice je schopna 132 kW a standardní automatická převodovka DSG, a na straně nafty je výkonové rozpětí od 81 do 135 kW a nejvýkonnější volbou je i standardní DSG. Elektronický pohon všech čtyř kol je však vždy součástí standardní výbavy, kde pátá generace spojky haldex zajišťuje optimální přilnavost bez ohledu na povrch a jízdní podmínky a systém funguje perfektně. I proto, že jsou vždy součástí výbavy Uzávěrka diferenciálu XDS a systém výběru jízdního profilu.
PŘEČTĚTE SI VÍCE: Městský test – Seat leon ST 2.0 TDI FR
Ceny vy začínají na 26 739 eurech na benzín a 24 670 eur na straně dieselu jsou v případě financování Seatem bez ohledu na verzi ceny sníženy o další tisícovku. Verze s pohonem předních kol s motory 1.4 TSI (s výkonem 125 k) a 1.6 TDI (s výkonem 110 k) dorazí o něco později a x-perience dražší o 1 650 eur.
Více informací o modelu na:
www.seat.si/novi_leon_x-perience
